死亡11W!美国警察集体辞职,美国人生活在水深火热中......(组图)
6月5日,截止发文前全美新冠确诊已经达到193.3万,死亡人数新增640人,总死亡人数达到11万。
从一周多前的抗议开始,美国的死亡人数就开始下降,曾经的疫情中心的纽约市今天还出现了零死亡,而很多州的复工也开始了几周时间,目前来看疫情的控制确实有很大帮助。
但同样,全美大规模的游行,也为疫情留下了伏笔,令人担忧。
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美国削减驻德部队:总统川普已要求国防部大幅削减驻德国的美国军事人员规模。这位官员说,削减的确切规模尚未决定,但目前的初步计划数字是削减9500人。目前,德国大约有34,000名美军驻守。长期以来,总统川普一直就一系列问题对德国提出批评,特别是柏林未能实现北约建议的国防支出占GDP2%的目标。此举是柏林与华盛顿之间关系的最新转折。
伊利诺伊州K-12暑假开课:在昨天福西博士表示秋季可以做好全美开课准备后,伊州州长昨天签署行政令,允许州内幼儿园到12年级(K-12)的所有公立和非公立学校重新开放暑假课程,但需要遵守复工第三阶段的指导方针。即在一个空间内人数必须在十人以下。最大程度地遵守社交距离,人与人之间保持至少6英尺的距离,并禁止个人之间的身体接触。
纽约市首次录得零人死亡:纽约州卫生部新报告了42例死亡,是自新冠疫情开始以来最低值,库默称,这与两个月前每日800例死亡相比有了“惊人”改善。周五,纽约市长白思豪敦促每名纽约人接受新冠检测,尤其是他们参加了抗议警察暴行的抗议活动。
纽约上州警察集体辞职:纽约上州一名75岁的老人挡在警方面前,当时警方人员正在前进,几人将老人推开,视频显示老人后退了几步,但没有站稳,后脑勺朝后径直倒在人行道上,镜头中可以看到,鲜血从老人头部流出。这一视频曝光后,布法罗警察局紧急响应小组所有57名成员集体辞去该小组的职。
又一高校取消SAT和ACT:宾州大学(UPenn)将首次不使用标准化考试审核申请学生,不需要2020-21年申请大一新生或转学生缴交SAT或ACT考试成绩。宾州大学表示,将考试视为“全面的评估学生过程的一部分,这项评估过程能查看学生的学术和个人经验”。
美国5月份汽车销量回升:根据大多数汽车制造商和行业分析师的早期销售数据, 5 月份美国汽车销量较去年同期大幅下降,但因为各州陆续放宽车商营业的限制,相较于 4 月份,车市已有复苏迹象。从 Toyota 公布的销售数据看来,上月销量较 2019 年 5 月下降 25.7%,不过 Toyota 表示,当月销量超过 16.5 万辆,仍达到内部预期的 12.5 万辆目标。
湾区房价又涨了:尽管因新冠肺炎疫情而有许多限制,湾区房市仍旧强劲并销售快速,而且房价在 4 月份再次被推高。根据 Zillow 的分析,硅谷和东湾七个核心郡的中位销售价格攀升。跟去年 4 月相比, Alameda County 的房价上涨了 7% , Santa Clara County 的房价上涨了 6% 。湾区单户住宅去年 4 月的中位售价为 896,000 元。
美中航线
这两天如果不紧跟新闻更新的话,你一定不知道关于美中航线问题上,已经多次变更,而目前最新的新闻更新到:
东部时间6月5日上午,美国交通部出台新的命令,宣布美方将仅允许中国内地航空公司运营中美直飞航线,但不得超过每周两班,并立即生效!
好,首先大家要看清楚上面红字的内容,这是目前最新的关于航班的问题。小编稍后会详细分析下这条新闻。
简单来说,时间线是这样的.....
5月底,中国民航总局“五个一”透露风声将继续执行,被困的海外中国公民心情可想而知。
随后各家航空公司也透露了一些小细节。大意就是很难通航,大家做好退票准备。网络上回国几十万一张的票也开始了...
本周,美国突然祭出杀手锏。
一天后,中国民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》,对现有“五个一政策”做调整,并引入奖励和熔断机制。
昨天,美国航空协会(Airlines for America)在一则声明中表示:“虽然中国出台的航班调整对中美复航又进了一步,但还不足以签署复航协议。中美之间还要有更多的协商和努力,以达成复航协议。”也就是不接受”五个一“。
随后就在小编稿子还没被捂热乎的时候,再次发布最新消息,CNBC指出:川普政府当日放弃了完全禁止中国客运航班往来美国的计划。
不过,美国运输部周五的新规仍对中国航班加以限制,将现有的每周4班往返航班削减为只允许2班,该限令公布后立即生效。
中国航空公司的4条中美航线分别是:
国航的北京-洛杉矶
东航的上海-纽约肯尼迪
南航的广州-洛杉矶
厦航的厦门-洛杉矶
美国运输部表示,中国可以自行选择由哪个或哪几个航空公司执飞这两个航班。
其在声明中表示,新的调整目的是达到“竞争性的平衡”,并表示美国和中国的航空公司应该得到公平、平等的机会。
声明还表示,“希望此举有助于两国航空公司运营环境的改善,而不是长期的限制”。
此前已经有报道称该限制已经即刻生效。
这也就意味着此前已经买了“五个一”航班的一部分乘客,也会面临航班再次取消的问题。
那网友可能会问,那以前一周四班现在反而变成一周两班了?
也不是的。
因为按照之前中国公布的《调整国际客运航班的通知》,达美航空(delta Air Lines)和美联航(United Airlines)应该会恢复两班,只是目前还没有收到批复。
按照规定,美国的两个航空公司复飞若获批,那么每家每周将只可以运营1班往返美中的航班,两家航空公司每周共2班。
也就是说还是2+2=4一共四个航班。
对大多数人来说,这个改变没什么太大变化,但是也算符合“美中航班对等了”吧。不过大家可别忘了,现在又加了个“熔断',要是跟美股似的,时不时来一次,那等待的又是什么呢?
关于达美和美联航如果复飞,会飞哪里?
目前虽然不知道,但是达美此前申请的有底特律和西雅图飞上海。
美联航申请恢复的是旧金山至北京首都、成都和上海浦东,以及纽瓦克至上海航线。
如果按照目前的说法,只能保留两趟航班的话,业内人士认为恢复西雅图至上海和纽瓦克至上海的可能性较大。
不过就像美国交通部此前“断航”所说一样买这些规定并不为了长期,只是希望能够双方对等,所以相信未来还会继续有变化。
但是不可否认的是,此前买了“五个一”高价机票的民众现在一定很慌张,但是除了等待,我们也没有其他办法,同时,想抓住最后一刻买到合理达美或者UA机票价格的民众,可能也是完全瞎子摸象,这一切都是一场“赌”,只能靠大家运气了。
但是不可否认的是,此前买了“五个一”高价机票的民众现在一定很慌张,但是除了等待,我们也没有其他办法,同时,想抓住最后一刻买到合理达美或者UA机票价格的民众,可能也是完全瞎子摸象,这一切都是一场“赌”,只能靠大家运气了。
如果着急回国,可以尝试以下路线
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