奥克兰东区拥堵状况有救了？东区公交车道今日开启，周日将对公众开放（图）
奥克兰东区公交车道今天上午开启，并在Pammure举行了黎明祝福仪式，它将于周日向公众开放。
据《新西兰先驱报》12月18日报道，新西兰交通部长Michael Wood表示，乘坐该线路的人次预计每天将多达30,000次。
“从Panmure至Pakuranga之间，每5-10分钟将有一班公交服务，预计在早高峰时期将有5000人使用该巴士线路，每天将有高达3万人次的乘客。”
Wood说，“我们真的鼓励人们去乘坐该巴士线路，乘客也将有机会看一看210米长的钢铁‘公交车道桥’，它与现有的Panmure桥一起横跨Tamaki港。”
他说，该项目将会改善奥克兰东区目前严重的交通拥堵的状况。
（图片来源：《新西兰先驱报》）
“住在奥克兰东区的人都知道，该地区是奥克兰交通流量最大、最拥堵的地区。”
“公交专用车道将打破格局，使得通勤者能够与奥克兰的铁路网相连接，一旦完全建成，从Botany到中心城区只需要40分钟。”
这个耗资14亿纽币的项目正在分三个阶段建设。第一阶段涉及Panmure站和周边的升级改造，第二阶段是Panmure到Pakuranga的公交车道的第一部分，第三阶段，也就是Pakuranga和Botany之间的最后5公里路段目前正处于设计阶段，预算为8.67亿纽币。
它将连接Botany、Pakuranga以及周围地区与Panmure的铁路网络，全部完工后，在Botany和Britomart之间乘坐公共汽车和火车只需要40分钟，比现在快20分钟。
奥克兰市市长Phil Goff说，该项目将改善奥克兰东区的交通，“使得该地区的人们获得频繁和可靠的公共交通”。
Goff说，“在政府的支持和地区燃料税的资助下，我们现在将能够继续创建通往Botany的公交车道的下阶段的工程，进一步扩大奥克兰人在我们整个地区使用世界级公共交通的机会。”
该项目由新西兰交通部和奥克兰交通局共同出资，前者承担41%的费用，后者承担剩余费用。
今年早些时候，奥克兰议会和交通部之间发生资金争执，项目第二阶段的时间表从2025年推迟到2027年，巴士路的第二阶段的进度一度遭到质疑。
在决定取消奥克兰自行车桥后，政府得以将完工时间提前。
（Jessie）
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