京东产发与京东工业：探索“不可能”中的可能（图）

作为中国最大的零售企业之一，京东与其他平台走出了一条不一样的路——不满足于前端的效率提升，而是致力于打造全球领先的供应链技术与服务。

刘强东曾提出“十节甘蔗”理论，即把零售产业链分为十个环节，其中后五节甘蔗是指在商品生产之后，商品从仓库到达消费者手中的全过程。

在过去的十几年里，京东在后五节中取得了许多成就，其中最值得一提的是物流方面。京东物流自成立以来就积极探索新的配送方式和技术，目前已建立起全球运营效率领先的自营配送网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。

而前五节甘蔗则是指商品从设计到制造这一过程，产业效率的提升也是京东一直以来不断追求提升的方向。

但这意味着不断完善的供应链基础设施的建设，是不为大众理解的“苦活”，受到外界的质疑，京东仍在这条注定坎坷但也会充满收获的道路走了很久，坚持着属于自己的“长期主义”。

如今，随着京东产发和京东工业消息的传出，京东在前五节所做的工作逐渐开始为大众所知，这也是京东供应链战略的一个重要里程碑，四年前京东提出要将企业战略定位升级为“以供应链为基础的技术与服务”，如今得到了更广泛的认可。

而京东产发和京东工业的上市，也意味着京东的供应链业务发展将会进一步深化，加速京东成为全球供应链管理领域领导者的进程。

京东的前五节甘蔗

在数字化浪潮的推动下，零售业在交易端的数字化已经取得了一定的成就，线上实物消费的比重越来越高，已经超过了社零总量的25%。

但是，拖累整个物流成本的仍在产业端，特别是一些传统制造业，例如日白用品的制造与产业环节，数字化水平相对较低。这种情况下，供应链成为了企业的竞争力所在，而供应链的数字化转型就成为了企业迫切需要解决的问题。

在零售环节始终深度参与的京东，早在消费互联网时代，就将供应链作为其核心战略，通过技术和服务不断提升供应链效率，计划与合作伙伴一起降低行业成本，提升社会效率。

在多年对于产业链上游的耕耘中，京东已经取得了一些阶段性的成果。在2017年到2019年的三年间，京东逐步实现了物流、健康、工业、产发等业务部门的独立运营。其中，京东物流和京东健康先后完成了上市，这些业务板块之间相互配合，为供应链各个环节提供完善的服务。2023年初，京东产发和京东工业也在资本市场有所动作，进一步加强了其在产业链上游的服务。

其中，京东工业是中国领先的工业供应链技术与服务提供商，通过践行变革性的、全链路的工业供应链数字化，帮助客户实现保供、降本及增效。京东产发则通过投资开发、资产管理和多元化增值服务，为全行业提供现代化标准仓库、一体化智能产业园、数据中心、光伏新能源等基础设施建设与运营的综合解决方案。

从啃下后五节甘蔗，转向前五节甘蔗的背后，是京东一直以来对于供应链的前瞻性理解：消费者对于产品、价格和服务的追求是无尽的，要想在前端做到可持续的产品、价格和服务，就必须要在后端实现成本的下降、效率的提升。

而通过优化供应链中采购、仓储、库存、预测和定价的环节，京东可以助力企业降低库存、人力与房租成本，并通过数智化全方位助力其赋能的产业链更快响应市场需求，最终从产品到服务环节实现对消费者体验的实质性提升。

京东工业：数实融合的“最优解”

招股文件显示，京东工业是中国工业供应链技术与服务市场最大的服务提供商，简而言之就是通过数字化简化采购等流程以提高工业产业中的供应链可靠性，降低显性和隐形成本及提升效率的技术与服务，也就是通过在工业品供应商与客户之间建立联结，提供产品、数字采购平台以及技术解决方案。

在所有的工业供应链技术与服务提供商中，京东工业摸索出了一套独特的打法与商业模式，为客户带来更全面的服务的同时，也为平台自身带来更高的利润。

中国工业供应链技术与服务提供商的商业模式主要分为三种，包括自营模式、电商平台与综合模式，其他市场参与者一般提供特定环节的解决方案。

京东工业是所有平台中唯一一家选择综合模式的供应商，不局限于销售产品，而是更加专注于构建工业供应链的全链路数字化基础设施，在于解决行业的痛点。

从商品端到采购端再到履约与运营端，京东工业都通过一套独创的系统为产业带来了闭环的数字化服务，包括SKU的数字标准化、数字化采购平台、智能决策系统以及全周期的运营方案。

在全链路的服务之外，京东工业的运营模式也与竞争对手有所不同。以某竞争对手为例，其运营模式主要是采购上游产品并储存到自己的仓库中，最终实现向客户销售；但京东工业的侧重点不在大量备货上，而是在其采购平台上与供给端用户的产能进行匹配，实现下游需求的智能寻源。

以2022年4月的中广核新一轮换料大修为例，我们可以更直观地理解京东的运营模式。

大修对于中广核来说是最重要的时刻之一，然而当时其中一个项目150个ABB断路器的原定供应商因不可抗力因素无法按原计划供货。每延迟一小时，对于核电站来说意味着数百万的损失，在这个时刻，京东工业接到了项目需求，并迅速启动全国寻源、确认了周边地区的供应商库存，快速验收并交付。最终，从发起采购需求、供应商寻源到履约交付，京东工业的项目整个过程用了仅仅不到72小时，为客户挽回了可能的巨额损失。

其背后正是京东一整套解决方案，而这套方案不仅可以针对各种可能产生的风险采取及时有效的应对措施，同时还可以预测下游需求的变化，助力产业链提前备战未来。

所有这一切，意味着京东工业绝不是基于库存的商品采购平台，而是一套同时拥有秩序与弹性的解决方案，它不仅可以有效保障企业供应链的韧性，还可以提升产业链的安全水平。

如今，以独特的商业模式，京东工业已经打造出了一个颇具前景的未来。灼识咨询数据显示，目前京东工业在中国的工业供应链技术与服务市场拥有最广泛的客户覆盖，2022年服务约6900个重点企业客户和超过260万个中小企业客户。

与此同时，特殊的精益运营模式使得京东工业连续3年保持了稳定的盈利水平，2020年至2022年，京东工业的总收入复合年增长率更是达到44.2%。

未来，在数字经济持续快速、数实融合的新型工业化背景之下，京东工业有望继续发挥数智化供应链和扎实的物流基础设施优势，为企业、产业乃至整体经济的发展带来进一步效率的提升，提供“最优解”。

京东产发：超级节点的“以实助实”

虽然同为京东供应链战略中的重要环节，但京东产发的定位与京东工业存在很大的区别，如果将整个京东的“十节甘蔗”分为基础层、平台层与应用层，那么原先的交易端是应用层，而京东工业处于平台层，那么京东产发就是最底部的基础层。

它看似不起眼，却是京东支撑起平台与交易的一个赋能型载体。

“产发”二字，顾名思义意味着产业发展。因此京东产发从一开始就立志于做服务产业发展的载体，以京东的数智化能力为技术依托，聚焦于更为底层的物流基础设施，通过布局多元产业园区赋能供应链发展、推动产业升级并促进区域性的经济发展。

从2007年成立到2023年港股IPO，这十六年间，京东产发的成长也是伴随着中国电商产业的成长而发展起来的。

2010年，京东开始筹备其第一座“亚洲一号”的筹备工作，目标是“要做出全国乃至亚洲自动化程度最高的智能物流园区，要有超前的思路，超越所有传统仓储形态”。

从最初的念头到最终的建筑，京东这项工作共耗时四年，对于京东来说，这是摸石头过河的开创之举，也是京东产发长达十六年的成长与壮大的起点。

以此为起点，京东产发不断扩张自己的疆域，从服务京东供应链到赋能外部客户，从服务第三方物流扩展到为制造业、线上线下零售客户等行业客户提供定制化、全面且智能的基础设施解決方案，京东产发已经积淀出了一套成熟的全生命周期资产管理服务体系。

截至2022年，在新经济领域的现代化基础设施供应商中，京东产发已经成长为总建筑面积规模亚洲第三大，中国第二大的综合资产管理与产业发展服务商，2018-2022年总建筑面积的复合增长率超过40%，更是达到行业第一。

而目前，其所积累的现代基础设施资产组合，已经覆盖了国内29个省份以及海外4个国家，总资产管理规模937亿元，总建筑面积约2330万平方米。

在规模不断增长、体量逐步超越的同时，京东产发也在发展的过程中逐渐具备了“超级产品、超级区域优势以及超级协同效应”三位一体的“超级节点”能力，通过智能化平台持续精耕并提高项目运营效率，依托专有的数字化信息追踪系统、智能管理中心，打通开发建设到资产运营的全流程数字化远程管控与服务，提升实时响应能力、减少人工成本并提升资产价值。

截至2022年12 月31日，京东产发每位员工的在管建筑面积约为4.1万平方米，远超行业平均水平。现代物流基础设施是具有典型规模化优势的行业，京东产发通过集约化管理降低运营成本，有效提升效率、降低成本，进而帮助产业上下游合作伙伴降本增效。

凭借强大的现代化基础设施网络和端到端的全局服务能力，京东产发可以通过全网集约化管理降低运营成本，有效提升社会效率并降低服务成本。而这一套十多年发展出来的能力，在赋能产业之外，也在哺育着区域经济的发展。

以京东2013年在江苏昆山投资建设的电商产业园区为例，其在之后的10年间逐步从“一座园区”发展成为华东区域最大的物流智能枢纽中心，再到成为占地近千亩的综合业态基础设施，京东产发不断吸引着其他企业落户昆山，同时也在昆山当地打造出来一个“亚一就业村”。

对于区域经济来说，一片土地可以从京东产发入驻前的荒地、到之后包含制造业、商贸、现代服务业的产业生态；而一群当地村民也可以从家中走出，进入收入稳定、离家不远的“智能产业园”数千员工中的一员。

从行业角度来说，京东产发作为物流基础设施与多元产业园区运营商，连接各个物流节点，实现物流信息的互联互通，是供应链与物流领域的“超级节点”。

而在社会价值上，京东产发也证明了实体经济并不意味着低效率，通过数实融合，依靠实体经济起家的京东产发再次回到了实体中去，服务于产业与经济转型升级。

尾声

如果说商业的本质是“价值创造”，那么在价值创造的基础上，京东实际上选择了“长期主义”的信仰。

从创业初期，京东就没有选择传统的平台型模式，而是坚定地、持续地投资于供应链基础设施，将自身作为实体经济的一份子。

京东产发与京东工业，正是京东集团在供应链领域的两个探路先锋，它们历经风雨、不断奋进，基于京东对供应链战略的深刻理解和不断的创新探索，在过去的几年里取得了显著的成绩。

同时，它们也在为京东的长期发展提供有力支撑，在不为大众所关注的供应链深处不断推动着实体经济发展中的产业升级与转型。

在《创京东》中，刘强东曾经说过：“如果一件事每个人都觉得可能做成，那做成的价值就很低。只有做成别人认为不可能做成的事情，那才真正有价值。”

可以说，京东一直致力于实现不可能的可能。

如今，在供应链环节两大子公司即将独立上市的当下，京东那曾经被认为是“不可能”的苦活正在开出最坚韧的花朵。