中国电动汽车全球崛起,引发西方国家担忧!专家:对澳洲是利大于弊(组图)
澳洲广播公司6月12日报道,近年来,中国制造的电动汽车如雨后春笋般涌入澳洲市场。去年年底,中国汽车制造商比亚迪超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。
此后,两家公司一直在季度销量上不分上下。尽管目前在澳洲销售的电动汽车中,超过80%都在中国制造,但中国品牌正在逐步占据自己的一席之地。
在堪培拉的街道上,Awadhesh Prasad驾驶的一辆红色的比亚迪SUV在格外引人注目,对于Prasad来说,购买这辆中国电动汽车并非一个容易的决定。
他考虑了几个月,担心预算不足,但由于中国政府在财政上大力支持本土制造商,中国电动汽车的价格优势开始显现。
Awadhesh Prasad(图片来源:澳洲广播公司)
经过深思熟虑,并在家人的建议下,Prasad决定购买一辆SUV,以便定期前往墨尔本,并让他与妻子在年老时能更加舒适的生活。他表示,比亚迪在性价比上远胜特斯拉,这是他选择这款车的主要原因。
特斯拉仍是澳洲市场的领头羊,去年占电动汽车销量的一半以上。但比亚迪正迎头赶上,凭借更具竞争力的价格,在1月份月销量首次超过特斯拉。
悉尼大学研究所的Scott Dwyer认为,中国制造电动汽车数量的增加正在使澳洲受益。他指出,中国在电动汽车技术方面处于世界领先地位,每年在中国国内销售800万辆电动汽车,而澳洲仅有10万辆。中国新电动汽车的涌入,不仅给澳洲消费者提供了更多选择,也为减少交通碳排放带来了新的技术。
电动汽车是中国领导人习近平对未来经济愿景的关键组成部分。
(图片来源:澳洲广播公司)
台湾专门报道汽车、气候变化和能源的Commonwealth Magazine记者Kwangyin Liu称:“大约15年前,当其他人还在观望时,中国看到了机会,它意识到在燃油汽车领域永远无法与日本或德国竞争,所以中国决定全力投入制造电动汽车和锂离子电池。”这一前瞻性的决策,让中国在电动汽车领域取得了进步。
她指出:“中国电动汽车刚开始时名声很差,质量很低,很容易着火,但现在它们的质量已有了显著提升,人们会说,与德国品牌相比,它们更有性价比,它们有非常相似的规格和功能,有时甚至更好,但它们的售价可能比德国品牌低20%或30%。”
然而,美国和欧洲政府对中国电动汽车公司越来越持怀疑态度,他们担心可能扭曲市场竞争。拜登政府更是将电动汽车关税从25%提高到100%,指责中国以低价的方式向全球倾销。
中国对此强烈反对,认为美方的做法与拜登总统的承诺相矛盾,将严重影响双边合作。
Kwangyin Liu(图片来源:澳洲广播公司)
对于澳洲而言,由于没有本土汽车制造业,中国的影响有限。相反,这意味着澳洲消费者将有机会以更优惠的价格购买到高质量的电动汽车。
澳洲国立大学的Benjamin Herscovitch表示,美国虽然将中国视为在技术领域的头号竞争对手,但它更需要澳洲在军事战略上的支持。美国不太可能为了限制中国电动汽车在澳洲的市场,而牺牲与澳洲的政治和外交关系。
虽然中国汽车以更实惠的价格吸引着澳洲消费者,但近年来,澳洲和许多国家都意识到,过度依赖单一市场可能带来风险。
正如澳洲中国研究院的Marina Zhang所言,如果在电动汽车等重要领域上依赖一个地理位置集中的地区,在供应链和生产能力方面有很大风险。任何供应链都可能受到外部冲击,就像2020年的新冠疫情,导致全球供应链中断,给各国带来严重影响。
(图片来源:澳洲广播公司)
尽管Prasad对自己的购买决定感到满意,但他妻子的担忧也不无道理。由于比亚迪进入澳洲市场的时间尚短,品牌知名度与特斯拉相比还有差距,因此在售后服务方面可能存在不确定性。对于这一点,Prasad也亲身经历过,之前一个汽车问题花了大约一个月的时间才得到解决。
除了供应链风险,中国电动汽车在澳洲市场的发展还面临着地缘政治的挑战。
Zhang指出,越来越多的电动汽车不仅配备了电力,还具备与互联网连接的功能,这可能涉及用户数据的收集,澳洲政府对中国企业收集这些数据抱持谨慎态度。
事实上,美国已经启动调查,评估中国电动汽车可能带来的国家安全风险。面对美国的质疑,中国政府予以有力回应,敦促美国尊重公平竞争原则,停止对中国企业的歧视性打压。
(图片来源:澳洲广播公司)
Herscovitch认为,制定必要的安全措施至关重要,比如要求在澳洲本地存储数据。这样既能保护澳洲消费者的权益,又能让澳洲人安全地使用中国制造的电动汽车,而不必担心受到中国科技公司或政府的过度监控。
从更长远的角度看,中国电动汽车有助于澳洲实现净零排放的目标。因此,完全将中国电动汽车排除在澳洲市场之外并非明智之举。
相反,澳洲应该在鼓励竞争、保护消费者权益与确保国家安全之间找到平衡点。
只有在开放、公平、非歧视的环境中,中国电动汽车才能为澳洲的可持续发展贡献力量。
(Joan)