75年前 法国洲际客机S.E.2010首次试飞 眼高手低被迫参加印支战争

75年前，即1949年4月2日，法国洲际客机SNCASE S.E.2010Armagnac首次试飞。

这是当时法国最大的飞机，也是世界上最大的民用飞机之一。机身长度近40米，翼展约49米，起飞重量超过77吨。配备四台美国28缸四排星形活塞发动机R-4360“大黄蜂（Wasp Major）”，单台功率3500马力。

舒适的加压客舱可以容纳160名经济舱乘客，这在当时是一个非常高的数字。也可以采用更舒适的卧铺客舱，可以容纳60名乘客。法国航空公司希望凭借这种客机进军长途洲际航空运输的国际市场，S.E.2010的设计甚至在二战结束之前就开始了。

但是，这款客机造价太昂贵了，最高飞行速度580千米/小时，过高的速度让发动机油耗过大。S.E.2010以最小有效载荷的情况下，最大航程只有5120千米，考虑到横跨大西洋航线为6500千米，因此该机不能执飞跨大西洋航线。

事实证明，在较短的航线上，S.E.2010客机仍然无利可图。在短航线上，如此多的座位显得并不相配，客舱从未坐满过乘客。通常，客舱内只有一半的乘客。

最初计划建造25架客机，最终仅完成了9架，并于1952年交付TAI航空公司。该机只进行了八个月的商业飞行，随后就以低价转售给SAGETA运输航空公司，该公司用这种客机将武器装备和邮件运送到印支半岛，为那里的法国军队提供补给。

印支半岛殖民战争的失败，意味着S.E.2010客机短暂飞行生涯的结束。1955年，大部分S.E.2010客机就被报废了。

1956年，最后两架S.E.2010客机完成告别飞行，运送法国代表团参加墨尔本奥运会。

型号中的SNCASE代表“东南部国家飞机制造商协会（Societe Nationale des Constructions Aeronautiques du Sud-Est）”，这家国有企业成立于1937年，是私人飞机制造公司Liore et Olivier、Potez、CAMS、Romano和SPCA进行国有化、合并之后成立的。现在是空中客车集团的一部分。