维州计划新建一座“第二高”铁路桥，通往墨尔本机场（组图）

墨尔本机场铁路（Melbourne Airport Rail）计划将增加一座新的铁路桥，它将建在Maribyrnong River上空55米高处，成为继西门大桥（West Gate）后的维州第二高桥。

据《悉尼晨峰报》报道，交通基础设施部长Jacinta Allan昨天（12月28日）披露了该计划更新的383米桥长细节。

（图片来源：《悉尼晨峰报》）

该计划还将包括一些穿过住宅区的高架铁路，其中Sunshine最近重建的火车站将进行另一项重大改造，使其成为机场铁路和铁路服务发展区以及维州地区的交汇点。该项目的最终成本尚未确定，但维州预算和联邦预算将分别提供50亿澳元建设资金。

维州政府计划让机场列车沿着经过墨尔本市中心的地铁隧道（Metro Tunnel）铁路线运行，这引来运输专家的批评，因为会减少耗资120亿澳元隧道可用的城市列车数量，该隧道将于2025年开放。

自上世纪60年代中期以来，通往Tullamarine的铁路线就一直被列入维州的基础设施议程，但从未交付。原计划是让列车经过Broadmeadows，但随着更多住房出现在Broadmeadows走廊沿线，可能会受到新机场快轨的影响，便改为途径Sunshine。

（图片来源：《悉尼晨峰报》）

预计一条机场铁路线将耗资2.13亿至5.16亿澳元，目前官方对该项目的估算为80亿至130亿澳元，尚不清楚具体包括的内容。机场铁路线的建设将于2022年开始，2029年完工，城市里每10分钟一趟列车服务。

机场列车将穿过新的地铁隧道（Metro Tunnel），通过Cranbourne和Pakenham线进入东南郊区。维州政府承诺，这条新铁路线将在30分钟内从CBD直达机场。

（图片来源：《悉尼晨峰报》）

Allan表示，经过Sunshine和地铁隧道（Metro Tunnel）的路线，对大多数乘客而言，“是最好的解决方案，速度最快，换乘最少”。

Footscray将是该线路的终点站，连接Werribee和Williamstown线，以及从Sunshine连接Ballarat、Bendigo和Geelong线，最后到墨尔本机场。

Moonee Valley市议会也在为在机场西（Airport West）修建新站台的铁路项目进行宣传，以缓解城市西北区的交通问题。

（图片来源：《悉尼晨峰报》）

墨尔本机场（Melbourne Airport）内部火车站的位置尚未确认。Allan说：“墨尔本机场铁路是一个庞大的工程项目，专家在与社区进行商议，仔细考虑所需的工程，找出最佳交付方式。”

公共交通用户协会（Public Transport Users Association）支持机场铁路连接计划，但发言人Daniel Bowen表示，当项目细节敲定时，关键是票价要合理。

Bowen表示，如果一个人旅行，乘坐机场大巴（SkyBus）没问题，但如果是一群人旅行，成本肯定会上升，那出租车更便宜。他说：“如果机场工作人员想减轻交通压力，就得降低票价。”

（实习：Sasha）