私闯“禁地”，4人惨死罗布泊！知情者透露细节：无知者无畏…（组图）
最近有一个热搜，说新疆罗布泊无人区出事了。
一自驾车队未经批准，擅闯罗布泊无人区未果，4人遇难。
事件引发全网关注，很惨烈，也很值得说说。
01
李月亮 ☽
据《新京报》等报道说，这是一支民间组起的探险旅行队伍。
由一位90后担任领队，他在网上说自己多次组织过穿越罗布泊活动。
这次他又组队了，每人交笔钱就能跟团。
很快，9辆车的车队，在敦煌组建完毕。
车队名叫“四川霸王龙车队”。
队员们互相并不认识，但大多开着道奇霸王龙汽车。
我查了查，这种车价值一百多万，加满油能跑450公里，在越野路段也能跑300公里。
据说，参与者大都家境殷实，即使没有大富大贵，也是中产家庭，拥有旅行自由。
他们计划7月22日从敦煌市出发，最多2天路程就到目的地若羌县，完成横穿罗布泊的神奇之旅。
罗布泊，被称为“死亡之海”。
亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区”“生命的禁区”，这里也是野骆驼国家级自然保护区、楼兰古城遗址所在地。
正因如此，罗布泊不允许任何人私自前往，必须报备。
但这个车队，显然没当回事。
他们又算了算，穿越之旅总路程大概不到1000公里，其中穿越罗布泊无人区的距离约400公里，也不艰难。
对于队员们来说，没有比这更适合进行极限打卡了。
第一天，他们绕过检查站，私自进入罗布泊无人区。
当他们踏进车门，踩下油门时，以为所有人都能安全抵达，但意外一个接一个来到。
02
李月亮 ☽
首当其冲的，就是他们驾驶的车辆。
据知情者透露，他们开了没多久，车尾的一辆越野车没油开不动了。
网上有一份同行分析的聊天记录显示，这时候领队联系了加油车。
加油车送来了汽油和柴油，但操作中，越野车被错加成了柴油。
导致这辆车，直接不能动了。
网传的一份聊天记录
这时车队的两位向导商量，姓段的向导带领其他车先出罗布泊。
姓贾的向导带着助手和两位队员，以及一部卫星电话，开了蓝色皮卡车回去找拖车。
没想到，在这个过程中，贾向导的车辆又被沙子困住，动弹不得。
最后，向导决定徒步出去寻找救援。
后来，车上三人见向导很久不回来，心生恐惧，他们心想与其等死不如出去寻求救援。
7月26日，向导的女儿联系不上爸爸，只得选择报警。
7月27日，警方展开搜救工作，发现失联车辆，又在七八公里处发现3人，无生命体征。
还有1人失踪。
“没有卫星电话，车坏了，人徒步求生，都死了。”
7月29日，失联的向导也被发现，不幸遇难。
被发现时，向导躺在沙里，遗体严重脱水，全身油亮发黑，已经碳化。
遗憾的是，发现他的地方距离罗布泊出口仅有20多公里。
对于这个结果，情理之外，意料之中。
业内人士称，罗布泊夏季高温，地表最高温度可达70摄氏度。
有在罗布泊工作的人表示，地广人稀，环境恶劣，根本不是常人所能想象的。
“除了热，还有高强紫外线加超级热风，肉类放在沙子上两天风干，一拿起来直接成粉末，离开沙漠地球车必死无疑，一个小时都坚持不到。”
罗布泊最大的危险，就是沙尘暴和高温，沙尘暴让人迷失方向，车卡住也很麻烦，只能等待救援。
当汽车发生故障，没有空调支持，内部铁制品会受到严重损坏，晒得滚烫变形。
“如果车坏了，就是铁棺材。”
好事，往往天时地利人和。
悲剧，却发生于相反状况。
逃避检查，擅闯禁区，车辆无油，补给不足，卫星失联，桩桩件件都是错上加错——
一次次偶然事件，一次次与生的希望擦肩。
03
李月亮 ☽
看到这里，不少人会问：
这里到底有多危险啊？
既然如此危险，为何还非要去那里旅游呢？
这跟当地独特的自然风貌，和传奇的历史有关，它曾吸引很多知名的探险家深入考察。
提起若羌，很多人会陌生。
但若是提起楼兰，大家应该就很熟悉了。
充满神秘色彩的楼兰古城就在此处。
而楼兰最知名的，除了古城，就是“干尸”。
“干尸”的存在，跟这里残酷的环境有直接的关系。
虽然这里的海拔只有780米，可气候却异常极端。
业内人士称，这里夏季高温，地表最高温度可达70摄氏度左右。
“在这里，如果车坏了，它就会变成一个铁棺材。”
“必须要找个避阳光的地方，不然人体水分蒸发量大，脱水后很容易死亡。”
可是想要在罗布泊找到一个避阳光的地方，可谓是难如登天。
说来也讽刺，曾经的罗布泊是一片绿洲，被成群的牛马、碧绿的森林和清澈的河流所环绕。
还被誉为“最后的净土”“人间天堂”。
但在干涸后，这里周围生态环境发生巨变。
草本植物全部枯死，胡杨树成片死亡，沙漠以每年3~5米的速度向罗布泊推进，很快和广阔无垠的塔克拉玛干沙漠融为一体。
罗布泊从此成了寸草不生的地方，被称作“死亡之海”。
而且大家可能不知道，我国的第1颗原子弹、氢弹均是在这里试爆成功的。
之所以选在这里，就是因为罗布泊及周边都是无人区。
或许是因为拥有太多传奇色彩吧，罗布泊一直是无数探险爱好者心中的“圣地”。
“征服”这里，成了大家的目标。
可他们忘了，大自然的威力，值得所有人敬畏。
04
李月亮 ☽
其实罗布泊被很多人熟知，都是从彭加木这个名字开始的。
他是著名的探险家，曾15次到新疆进行科学考察。
1980年6月，彭加木带领的科考队前往罗布泊收集矿物化石和植物标本。
在准备返程时，考察队发现饮用水耗尽，于当年6月16日晚发出求救信号。
接到信号后，救援人员就准备出发。
可令人没想到的是，在等待救援的过程中，彭加木留下一张"我往东去找水井"的纸条后，就失踪了。
后来救援人员沿着他的脚印走了七八公里后，傻了眼。
因为他的脚印突然不翼而飞。
后来为了寻找他，相关机构累计4次派出十几架飞机、几十辆汽车、几千人拉网式地寻找，面对着黑风暴刮起的沙包、沙梁、沙山，没找到蛛丝马迹。
到现在，彭加木的失踪都是一个迷。
虽然外界有各种猜测，不过目前最可信的是一些专业人士的推测：
彭加木当时可能是右脚踩进了流沙眼，导致被沙子吞噬。
加之当地天气炎热，尸骨很容易碳化成灰，所以什么都没能留下。
05
李月亮 ☽
稍微了解“探险圈”的朋友，一定会知道一个叫余纯顺的人。
他可以算是一位“传奇”人物。
在他身上有很多头衔：
中国徒步探险第一人。
首次完成人类徒步穿越川藏，青藏，新藏，滇藏.....第一人。
但就是探险经验如此丰富的一个人，最后还是把生命留在了无人区。
1996年，余纯顺在接受电视台采访时信心十足的说：
“我要一鼓作气把6个沙漠走完，包括死亡之海罗布泊，所以今年是我的沙漠年。”
当时罗布泊地区已经出过不少事，所以身边不少人劝诫过余纯顺，“算了吧”。
余纯顺却信心满满的说：
“放心，这次我做好了万全的准备。”
他准备好了超量的水和食物，也提前规划好了路线，让大家等他成功归来。
然而，悲剧还是发生了。
6月的罗布泊，地表温度直逼75摄氏度，再加上又掀起了巨大的沙尘暴，让原本就困难重重的“穿越之行”变得雪上加霜。
大家没能在约定的日子等到余纯顺，最后搜救队在直升机的帮助下，找到了他的尸首。
后来通过尸检大家发现，他的死因是：
在沙尘暴中迷失了方向，没有足够的水源补充身体水分。
为了减少身体水分的损失，避免高温下快速脱水，他扎了帐篷躲避在帐篷里面。
但是，超高的温度下帐篷也起不到什么作用，最终他还是因为脱水而亡。
“我死在哪里，就把我的葬在哪里......”
大家按照余纯顺的遗愿，在这里为他建立了墓碑。
每年都有无数探险爱好者祭奠他。
他的墓碑更像是一个警示牌，告诉那些和他一样想要挑战自然的人：引以为戒。
可惜的是，依旧有人不听劝，每年因为闯无人区丧命的人，数不胜数。
2014年，骑着自行车走遍全国的李聪明决定开始自己的无人区穿越之行，但是这一去就没了消息。
还有被誉为“国内顶级流浪者”的刘银川，在朋友圈留下“如果成功，我们两个月后见”的字样后，再也没了消息......
有人说，明知这么危险，不能在周围多布置几个救援点么？
不能多配置一些救援人员么？
有时候不是不救，是来不及救。
每次发生意外，搜救人员都会出动全部力量。
可是环境的恶劣程度，是大家无法想象的。
罗布泊的危险主要来自三点：
一是沙尘暴，沙尘暴会让人迷失方向。
二是流沙，车子一旦陷进去的话会很麻烦，只能等待救援。
三是极端天气，罗布泊地区的温度极高，夏季时常超过50摄氏度，地表温度超过70摄氏度，成为中国最炎热的地区之一。
同时，罗布泊地区还受到来自太阳的强烈辐射，辐射量远高于一般地区，给人体健康带来了巨大的威胁。
这就让我想到了一句话：
“探险是美好的，生命也是美好的，但莽撞的不珍惜生命的探险就不那么美好了。”
能理解大家对未知世界的好奇，可千万不要拿命去赌“诗和远方”啊。
06
李月亮 ☽
噩耗传出时，网络舆论非常微妙。
有人惋惜，鲜活生命逝去，造成四个家庭的悲剧。
有人指责，认为他们不值得同情。
“不守规矩的人，死了活该。”
“有钱有闲，没处消遣，地下城欢迎你。”
“故意绕过检查站去探险，现在得偿所愿了。”
在外界看来，这是一场盲目跟风之旅。
年少轻狂，寻求刺激，觉得自己身体素质良好，烧钱烧装备，任性深入罗布泊…
这些充满臆断的发言，忽略了一个很重要的事实。
那就是，人类在自然面前，微不足道。
离开城市的普通人，几乎没有野外生存能力，无力对抗风险。
即使探险成功，不过是朋友圈炫耀的资本。
一旦失败，就成了亲人心中永远的痛。
4位遇难者，来不及留下遗言。
没有人知道，在他们生命的最后时刻，一生图景闪现眼前，心情究竟是后悔还是愧疚。
如果不是这一次说走就走的旅行，他们或许仍然过着平静美好的生活。
无论是在公司朝九晚五上班，还是回家和亲人一起看电视。
至少不会在烈日炙烤下，身体里的水分，一丝一缕蒸发…
挑战极限、探索未知、向往自然，这些都是好事，但不应该建立在盲目跟风之上。
他们的悲剧，足以为世人敲响警钟。
敬畏自然，敬畏生命。
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