耗资10亿澳元！珀斯机场大升级，新跑道建设工作或将启动（组图）

据《西澳人报》4月2日报道，西澳最大的公共基础设施项目在与联邦环境监管机构进行了长达三年半的令人沮丧的谈判之后，终于可能即将启动。

莫里森政府于2020年11月批准了珀斯机场耗资10亿澳元的第二条主跑道，但自那以后，这个计划一直在等待气候变化、能源、环境和水资源部（Department of Climate Change, Energy, the Environment and Water缩写：DCCEW）的最终环境批准。

上周在堪培拉和墨尔本与该部门举行的会议让人们看到了获得批准的希望。如果获得批准，新跑道将几乎立即开始建设。

（图片来源：西澳人报）

新的3000米跑道将占地293公顷，与现有的主跑道平行，但有2公里的间隔，这样两条跑道都可以独立使用。

机场方面认为，迫切需要增加一条期待已久的跑道，以缓解与支持西澳资源行业的FIFO交通蓬勃发展相关的早高峰航班拥堵问题。

虽然政府在2020年批准了这项计划，但其批准是有条件的，DCCEW需要批准机场提出的计划，这个计划是为了补偿跑道建设过程中清理土地对环境造成的影响。

这个补偿计划经过多次修订，包括购买、恢复和保护退化林地，以弥补建新跑道对于环境的影响。

珀斯机场表示，它一直在努力获得所需的环境批准。

“我们希望这些审批能够尽快完成，以便我们能够开始施工前的工作。”

“珀斯机场董事会已承诺在施工前提供资金以确保环境补偿，并在获得堪培拉的环境批准后立即开始施工前工作。”

（图片来源：西澳人报）

“该跑道预计需要三到四年的施工期，在获得最终环境批准后将在可行的情况下尽快开工。”

DCCEEW不愿透露就补偿计划做出决定的时间，称珀斯机场已于3月15日 提交了最新版本的补偿战略。

“目前，该部门正在对此进行评估。”

珀斯机场由基础设施和养老基金（包括政府3000 亿澳元的未来基金）所有，上一财年共处理了近14万个航班，运送了1420万名乘客。

三年前，预计到2045年，航班起降量将超过24.1万架次。

FIFO是建新跑道的一个关键因素，在早上5点到中午12点的高峰期，先进先出占航班总数的80%，这是资源公司利用狭窄的时间窗口满足动员和排班要求的时段。

（zhouyu）