阿里又拿下一个AI大单（图）

AI正在加速向各行业渗透，模型厂商们都在抢占应用市场。作为国内最早布局AI的科技巨头，阿里斩获颇丰。

3月26日，华尔街见闻获悉，宝马与阿里达成全面AI合作，阿里通义大模型将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。据宝马内部人士介绍，该车型即将于2026年量产，将首次以AI大语言模型赋能全新BMW智能个人助理，并将AI智能体引入座舱。

这是阿里继苹果之后的又一个AI大单，也意味着阿里在汽车行业取得标志性进展。

2025年，AI大模型厂商将迎来残酷的淘汰赛。零一万物CEO李开复预测，中国大模型领域未来将会收敛至DeepSeek、阿里、字节三家。不过，对阿里来说，被苹果和宝马选择只是一个开始，真正的挑战在于，阿里AI能否经得住市场和用户的检验。

这会是一场真刀实枪的竞赛，只有胜者才能赢得通关的门票。

牵手宝马

一个是国内AI领头羊，一个是世界知名汽车制造商，阿里和宝马在AI应用市场走到了一起。

据知情人士介绍，双方非常看重这次合作，将在AI大语言模型和智能语音交互等前沿领域开展联合研发，提供最贴近中国用户需求的前瞻性解决方案。

在智能化体验方面，BMW智能个人助理首次融入AI Agent，其核心能力将包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演，令互动体验更加自然流畅。

整体来看，宝马利用AI技术赋能用户体验将聚焦在3个维度，驾驶乐趣、自然人机交互和沉浸娱乐体验，最终可实现涵盖语音和视觉的多模态自然交互体验。

这背后，全新BMW智能个人助理基于通义大模型和斑马元神AI，采用宝马与阿里共同开发的AI引擎，计划搭载于中国生产的BMW新世代系列车型上，预计2026年在中国市场交付。

上述人士进一步透露，AI引擎支持的智能座舱及智能出行交互场景，将于今年4月首次亮相上海车展。

阿里巴巴集团CEO吴泳铭表示：“阿里巴巴集团与宝马集团深化战略合作，基于阿里通义大模型，助力宝马打造更智能的AI体验，这是推动AI与先进制造业融合的一次创新探索。”

截至目前，阿里AI已经服务了众多汽车公司，包括一汽、上汽、长安等国企，比亚迪、小鹏、蔚来、小米、极氪等新势力，尤其，小鹏、极氪、零跑、智己等汽车智能座舱已接入通义系列模型。

华尔街见闻获悉，汽车行业之外，阿里通义大模型已经服务了1000＋政企客户、商业银行、互联网公司、手机品牌、家电龙头、高校及科研院所等，仍在加速向各行各业渗透。

胜在模型

在国内众多模型厂商中，宝马之所以会选择阿里通义千问，有着非常综合的考量。

3月25日，宝马集团宣布在中国启动360度全链AI战略，该战略以赋能数字化生产运营为基础，提升全场景用户智能体验为中心。AI已经成为宝马打造智能、安全出行解决方案的关键动能。

360度全链AI战略背后，宝马此举意在塑造公司在人工智能时代的长期竞争优势，在激烈的汽车市场竞争中获得更多筹码，而阿里提供的AI能力就是其中的关键。

作为最早布局大模型的科技公司之一，2023年4月，阿里巴巴发布了首个大语言模型通义千问，并持续开源。1月29日，阿里巴巴超大规模的MoE模型Qwen2.5-Max正式上线，在多个权威基准测试中，该模型展现出与DeepSeek V3、GPT-4等比肩，甚至领先的性能。

对宝马来说，阿里的数据能力也很有吸引力。作为电商巨头，阿里巴巴拥有庞大的用户购物和支付数据，这些交易数据含金量非常高，宝马要想提供最贴近中国用户需求的AI服务，既懂技术又有数据的阿里无疑提供了最优解。

阿里在AI生态和服务能力上也具备优势。对宝马来说，选择一家发展稳健的互联网巨头可以确保供应链的稳定。

通义千问Qwen大模型已经成为全球最大的开源模型族群。截至目前，海内外AI开源社区中千问Qwen的衍生模型数量突破10万，超越美国Llama系列模型，成为全球最大的开源模型族群。此外，阿里云百炼平台中调用通义千问API的企业和开发者超过29万。

值得一提的是，自2015年以来，阿里巴巴一直是宝马的长期合作伙伴。10年间，双方在数字化领域协同合作，从电商、云计算、智能网联、车载导航，延伸到智能座舱、语音交互、AI大模型等领域。

压力仍在

距离ChatGPT出圈已经过去两年多，这场AI竞赛开始进入应用阶段，这也意味着，模型厂商将经受非常严苛的市场考验。

3 月 20 日，零一万物 CEO、创新工场董事长李开复表示，在中美两国超大模型的预训练都在逐渐寡头化，并且寡头化的程度在不断加大。他预测中国大模型领域未来将会收敛至DeepSeek、阿里巴巴、字节跳动三家。

阿里的优势在于，公司布局了模型、AI Infra、芯片、云计算、开源社区的全栈体系，而且无论是模型能力还是云计算服务，都是国内第一梯队，这是阿里持续多年技术累积的结果。

不过，挑战也显而易见。现阶段，AI市场仍由模型性能而非产品驱动，这也意味着，阿里要持续进行技术迭代。目前，真正改变AI基本面的模型产品只有DeepSeek，而它来自一家非阿里系的创业公司。

从市场潜力和创新能力角度来看，阿里压力不小。李开复认为，国内目前以DeepSeek势头最猛，美国则以xAI的发展势头最为迅速，但OpenAI、Anthropic、Google也都会做出令人敬佩的研发工作。

此外，虽然阿里具备AI产业链能力和生态优势，而且擅长B端业务，但在打造C端娱乐产品方面缺乏经验，这对于智能座舱的打造来说，也是一个需要着力提升的方面。

阿里在AI应用市场已经迈出一大步，和宝马牵手也只是一个开始，消费者最终是否愿意对AI带来的智能体验买单，还要经受市场的残酷考验。

这不仅是阿里AI面临的难关，也是所有AI企业走向市场和商业化的必经之路。