特朗普宣布美国对进口汽车征收25%关税（组图）

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美国总统特朗普宣布对美国进口的汽车和汽车零件征收25%的新关税，这一举措恐将扩大全球贸易战。

特朗普表示，最新的关税将于4月2日生效，进口汽车的企业将在第二天开始面对新关税。对汽车零部件的征税则将在5月或以后开始。

特朗普声称，这一措施将为汽车行业带来「巨大增长」，并承诺这将促进美国的就业和投资。

图像来源，Getty Images 特朗普宣布对进口到美国的汽车和汽车零件征收25%的新关税

然而，分析师表示，这一举措可能会导致美国大量汽车生产暂时停工、价格上涨，并且加剧与盟国紧张的关系。

去年美国进口了大约800万辆汽车，贸易总额约为2400亿美元（1860亿英镑），大约占总销售的一半。

墨西哥是美国最大的外国汽车供应国，其次是韩国、日本、加拿大和德国。特朗普的最新举措有可能颠覆全球汽车贸易和供应链。

许多美国汽车公司在墨西哥和加拿大也有业务，这些业务是在三国间长期自由贸易协定的条款下设立。

白宫表示，这项命令将适用于不仅是成品车，还包括车辆零件。这些零件通常会从其他国家运入，然后在美国组装。

然而白宫表示，来自加拿大和墨西哥的零部件新关税将被豁免，直到美国海关和边境巡逻部门设立评估征税系统。这两个邻国每天都有数十亿美元的商品跨境。

周三，通用汽车的股价下跌了约3%。随著特朗普确认征收关税，抛售蔓延至其他公司，包括福特。

在新闻发布会上，有记者询问有关决定是否有可能改变，特朗普回答「不」，并补充道：「这是永久性的。」

他说：「如果你在美国造汽车就不会有关税。」

图像来源，Getty Images 日本拥有多家主要的汽车行业巨头，是世界第二大汽车出口国。

日本首相石破茂表示，政府将对这些关税作出反应，并将「所有选项摆上桌」。

日本拥有多家主要的汽车行业巨头，是世界第二大汽车出口国。日本汽车制造商（包括丰田、日产、本田）的股价在东京开盘时下跌。

关税是政府对进口商品征收的税，由进口该商品的公司支付。

特朗普支持使用这一手段，并计划将其应用于进口到美国的多种商品，以作为保护美国企业并促进制造业措施的一部分。

尽管这些措施可以保护国内企业，但是它们也会提高依赖外国零件的企业成本——汽车制造商便是其中之一。

根据安德森经济集团分析师的估计，汽车的成本可能会上升数千美元，单是对墨西哥和加拿大的零件加征25%的关税，就可能使不同车型的成本上升4000至10000美元。

「直接攻击」

新的汽车进口关税将于所谓的互惠关税生效的同一天启动，互惠关税是根据各国与美国的贸易关系设定的。

目前尚不清楚汽车关税将如何影响这些计划。

不过，许多国家包括英国，都担心它们的出口商会受到新税的影响。

美国是英国「捷豹路虎」（Jaguar Land Rover）的最大销售市场。去年该汽车制造商向美国销售了116,294辆汽车，超过了销往英国和中国的销量。

据BBC了解，英国政府正在与美国政府进行谈判，并希望在关税生效前达成贸易协议。

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）称特朗普公布有关关税是对加拿大及其汽车行业的「直接攻击」。

他表示：「这会对我们造成伤害，但我们会在这段时间里团结起来，变得更强大。」

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，欧盟将在任何潜在的回应前考虑这些措施。

她说：「正如我之前所说，关税是税收——对企业不利，对消费者更糟，无论是对美国还是对欧盟。」

「欧盟将继续寻求谈判解决方案，同时保护自身的经济利益。」

图像来源，Getty Images 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，欧盟将在任何潜在的回应前考虑这些措施。

根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的资料，对于英国而言，美国是仅次于欧盟的第二大汽车出口市场，主要出口豪华汽车，并透过大西洋运往美国。

该协会首席执行官麦克·霍斯（Mike Hawes）呼吁英国和美国政府「立即携手合作，达成一项对所有人都有利的协议」。

特朗普在本月初扩大了对钢铁和铝材的关税范围，汽车业已经在努力应对。

最近几周，福特和通用汽车等主要汽车公司已经敦促总统豁免汽车行业的进一步关税。

美国国际贸易委员会2024年的研究预测，对进口车征收25%关税将会减少近75%进口量，同时美国国内平均价格将上升约5%。

但特朗普仍然推进了这一举措，这是他在第一次任期内曾考虑过的行动。

白宫官员表示，他们希望看到美国工人更多地生产零件，而不仅仅是组装它们，并坚持认为这一行动会促使企业重新选址搬迁。

就在最新关税宣布的前一天，韩国汽车制造巨头现代（Hyundai）宣布将在美国投资210亿美元（163亿英镑），在路易斯安那州南部建设一个新的钢铁厂。

特朗普称这一投资是「关税强烈有效的明确证明」。

美国汽车工会（United Autoworkers）领袖肖恩·费恩（Shawn Fain）曾在选举中反对特朗普，但他赞赏特朗普的行动，称他「正在挺身而出，结束长期以来摧毁工人阶级社区的自由贸易灾难」。

另一方面，美国汽车政策委员会贸易组织负责人马特·布朗特（Matt Blunt）表示：「美国汽车制造商正致力于实现特朗普总统增加美国汽车产量和就业机会的愿景。」

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