“西澳造”列车又爆雷，驾驶室突然起火、车厢连接螺丝松动，全部车辆召回检查（组图）

据《西澳人报》6月24日报道，由于C系列列车驾驶室内除雾设备起火被迫停用，司机只能改用手动刮水器清除挡风玻璃上的冷凝水。

这是近期备受关注的C系列新列车接连出现问题中的又一例。过去24小时内，已有两列列车因不同故障被临时停运，其中一列甚至出现车厢连接处地板松动的情况。

《西澳人报》获得的一份6月4日的通知显示，PTA北郊Nowergup车场场长曾报告C系列列车除雾装置发生明火，事发后运营方立即关闭了全部列车的该装置。

次日，全部C系列列车被召回检查，除雾装置也被统一停用。

（图片来源：西澳人报）

起初，司机被要求用纸巾擦拭挡风玻璃上的冷凝水，但由于反映操作不便，运营方随后向他们发放了手持刮水器。据悉，这批刮水器购自Bunnings，单价26澳元。

PTA发言人表示，C系列列车的挡风玻璃除雾装置出现轻微技术故障，预计近期内可修复。此前B系列列车发生类似故障时，亦采取了由司机手动擦拭的临时措施。

据悉，过去24小时内，在运营的8列C系列列车中，有两列因故障返回车场检查，其中一列被发现车厢连接处的地板板件松脱。

发言人补充道：“昨天，一列C系列列车由于螺丝松动，导致一块小面积的地板板件松脱。该问题已及时修复，相关列车今日已重新投入运行。”

反对党交通事务发言人Steve Martin指责州政府在C系列列车项目上推进仓促，管理不力。

（图片来源：西澳人报）

他指出，Rita Saffioti部长对列车问题的态度由傲慢变为荒谬，随着更多司机公开发声，不满情绪不断加剧。

“财长此前表示问题出在司机‘未适应’新列车，却无视仓促上线引发的管理混乱。内部举报者证实项目推进过程混乱不堪。”

这是工党政府本地制造列车项目的又一次打击。《西澳人报》上周报道，绝大多数司机反对驾驶新C系列列车，部分司机甚至在获悉排班时出现焦虑反应。

根据澳洲铁路、电车与巴士工会（Rail, Tram and Bus Union）开展的调查，司机普遍反映新列车存在刹车及速度控制问题，但政府对此回应称，司机只是尚未适应新设备。

公共交通管理局、工会及列车制造商阿尔斯通（Alstom）预计将召开会议，专门就司机反馈意见进行讨论和改进。

政府此前已承诺将对司机和乘客座椅进行调整。

上周，PTA及交通厅长Rita Saffioti为C系列列车项目辩护，称对这一本地制造项目感到自豪，并否认列车存在安全隐患。

PTA发言人表示，司机在适应新列车及其升级功能时需要一定的磨合期，PTA将持续听取司机意见，积极进行改进。

（zhouyu）