不守承诺？波兰拒绝恢复中欧班列，中方早做好准备，将开北极航线（组图）

前些时候，波兰关闭与白俄罗斯的边界，王毅外长亲自飞了一趟波兰讨要说法。波方与中方分明在保障运输上达成了协议，到现在却仍未恢复中欧班列，但是中方准备好了后手。

欧洲局势在不久前变得紧张，东欧国家波兰在其境内宣称发现了俄罗斯的无人机，俄方否认，但波兰坚称这一定是俄罗斯的。无人机事件没多久，俄罗斯与白俄罗斯的军演就启动了。

该军演本来就是防御“西方的进攻”，其目标直指北约。波兰作为与白俄罗斯接壤的国家，同时还是北约国家，非常反感俄罗斯。在经历无人机事件后，就直接关闭了与白俄罗斯的边境。

波兰这么做出于对自身安全的考虑，但是关闭所有边境意味着，无论汽车还是火车，都无法从白俄罗斯进入波兰境内，这就导致中欧班列阻塞。更重要的是，中欧班列在波兰有一个重要的中转枢纽。

波兰的马拉舍维奇站是中欧班列从中亚国家进入东欧后，并入欧洲铁路网必须要经过的一站。波兰关闭边境后，这些班列便无法进入西欧，现在有上千标准箱的货物积压。

王毅外长前不久刚刚去了波兰一趟，波兰总统还说中国在二战中做出了卓越贡献。同时波兰外长与王毅外长举行会谈，波兰还和中方进行会议，达成了许多共识，其中包括承诺将与中方一道维护运输畅通。

然而这好几天过去了，波兰依旧没有动静。波兰没有解除封锁，也没有单独给中欧班列开绿灯。中欧班列是中国与欧洲，亚洲与欧洲的重要连接，也是中欧合作的重要标志。成千上万的货物通过铁路直达欧洲，对双方的经济有良好的促进作用。

然而现在欧洲处于一种紧张状态，各国因为俄乌战争对俄罗斯相当警惕。尽管欧洲拒绝了特朗普对中国加税以施压俄罗斯的要求，但欧洲一直也指责中国在俄乌战争里做得不够，波兰很可能想借机暗中对中国施压，让中国影响俄乌战争。

中方其实也早已做好了准备，不会把鸡蛋都放在一个篮子里。中方近期宣布将在9月20日首次开通商业化的中欧北极快航集装箱航线。该航线将从宁波舟山港启程，经北极东北航道到达欧洲，该航线预计会比传统苏伊士航线的时间缩短20天以上。

陆上走不通，就走水路。北极一直都是各国虎视眈眈的重要地区，无论是俄罗斯还是美国，都想抢占在北极的主动权。今年特朗普多次提到想把格陵兰岛拿下来，这不仅仅是为了岛上的矿产，更多是为美国在北极争夺更多的关键枢纽。

美国虽然有阿拉斯加，但与欧亚大陆相距太远，世界的各类贸易和生产生活重心还是在欧亚大陆。美国副总统万斯今年访问格陵兰岛的时候，曾直白地表示，美国必须先一步在北极行动，以防范俄罗斯和中国。

俄罗斯就更不必说了，它有许多国土就在北极圈内，本来就非常想发展北极运输。随着气候变暖，一些港口变得越来越实用，俄罗斯肯定不会放过这样的机会。

万斯访问格陵兰岛

对中国而言，北极航线的好处也很多。除了比传统海运线路时间短以外，它也很少受到其他国家影响，不会出现被迫中断的情况。这也就进一步保障了中国海运的健康，对中国绝对是一件好事。

海运的量也非常大，随着航线开通，中方应该会大力发展该航线，逐渐将一些容易受到影响的运输转移到不受影响的海运上来。只是这么做的话，原来那些陆上运输合作的国家就很难在和中国的合作中受益了。