起售价$38999！澳洲道路测评零跑B10，起售价$3899（组图）
与同级别大多数小型电动SUV不同，2026年款零跑（Leapmotor）B10凭借后轮驱动、50/50黄金重量分配以及玛莎拉蒂（Maserati）工程师亲自操刀的底盘调校脱颖而出。
2026年零跑B10 Design
从车尾看去，其轮廓酷似“缩小版”保时捷Macan，但售价却比后者便宜了近10万澳元。
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作为中国汽车工业迅速崛起的缩影，零跑汽车成立于2015年，2019年才下线首款车型。短短十年间，该品牌已向包括澳洲在内的全球市场出口了超过100万辆汽车。
相比于此前在澳洲首秀的零跑C10，这款尺寸略小的B10显然更具市场说服力。C10在面对以特斯拉Model Y为首的中型电动SUV阵营时，一直难以在澳洲最大的新车细分市场中突围。
价格优势依然是B10的核心杀手锏，仅38,990澳元的开走价使其一度成为澳洲最实惠的小型电动SUV，门槛甚至低于同级别的MG S5 EV（开走价40,490澳元起）。
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为进一步吸引首批用户，澳洲零跑此前还推出限时福利：凡是在2025年10月31日前登记意向并在2026年1月底前购车的客户，均可以200澳元的极低价格享受三年的定期保养。
此外，新车还将支持远程在线（OTA）升级，届时将补全苹果CarPlay和安卓Auto连接功能。
然而，澳洲电动车市场的价格战已进入白热化。在B10正式发布前，奇瑞（Chery）E5已将其起售价追平，而尺寸更小的比亚迪（BYD）Atto 2也已杀入市场，不含上路费的价格仅为31,990澳元，夺走了“全澳最便宜电动SUV”的头衔。
相比之下，传统非豪华品牌的同类车型定价则普遍偏高。起亚EV3、现代Kona Electric以及雷诺Megane E-Tech的起售价均在4.7万至5.5万澳元之间，Mini Countryman E更是高达6.5万澳元左右。
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即便价格下探至4万澳元以下，零跑B10的配置清单依然令人侧目。为了探究其真实驾驶体验，我们在布里斯班及黄金海岸西部的乡村公路上进行了深度试驾。
零跑B10的售价与版本
B10家族目前提供两个型号：Style版和Design LR（长续航版）。只需额外支付3000澳元，旗舰车型即可升级为67.1kWh的磷酸铁锂（LFP）电池组，在NEDC标准下续航里程可达516公里。
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相比之下，入门级Style版本配备56.2kWh电池，仍能提供442公里的续航表现，价格则与许多同尺寸燃油车持平。
零跑B10的内饰：科技感与空间并存
进入B10座舱的方式非常“科技化”，用户需通过驾驶员侧后视镜上的传感器刷钥匙卡，或直接使用智能手机APP作为感应钥匙。
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遗憾的是，新车采用了非自动弹出的隐藏式门把手，操作时需要先按后拉，这种设计在日常使用中显得颇为繁琐。
步入车内，座舱的开阔感令人惊喜。虽然4.5米的车长比C10短了230毫米，但B10依然是同级中空间最大的SUV之一，为乘客提供了充裕的头部、肩部及腿部空间。
入门级Style版采用灰色织物座椅，而我们试驾的Design版则升级了质感出众的“TechnoLeather”合成皮革。
其内饰做工令人印象深刻，大量软质材料的应用使其质感足以媲美更高级别的车型，且新车内饰并无刺鼻异味。
2026年零跑B10 Design
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B10遵循了极简主义设计路线，几乎所有操作都集中在一块14.6英寸的2.5K高清悬浮触摸屏上。尽管调节后视镜等功能需要通过屏幕控制，但系统响应迅速，且支持方向盘滚轮自定义快捷操作。
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车内储物空间极其丰富，总计多达22处。后排空间表现尤为抢眼，足以轻松容纳三名成年人，且配备了带电动遮阳帘的1.8平方米全景天窗。
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后备箱容积为430升，放倒后排座椅后可扩展至1457升。虽然空间规整，但仅配备了补胎工具包，并未提供备胎。
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动力系统表现
B10全系搭载后置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩240Nm。虽然参数并不惊人，但得益于较轻的车重，其动态响应十分轻快。
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充电方面，旗舰版支持最高168kW的直流快充，仅需20分钟即可将电量从30%补充至80%。
驾乘体验：玛莎拉蒂基因的“化学反应”
B10在澳洲粗糙路面上的表现令人始料未及。无论是市区的接缝路还是乡村的坑洼地带，该车的滤震表现都极为冷静、优雅，展现出了媲美豪车的顺从感。
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这种兼顾舒适与操控的动态表现，归功于零跑背后强大的技术支援——由玛莎拉蒂工程师组成的“斯特兰蒂斯（Stellantis）底盘大师团队”对该车进行了深度调校。
尽管转向反馈偏轻，但底盘极其扎实，过弯时的身形控制非常稳健。8秒的百公里加速成绩在电动车领域不算亮眼，但在城市通勤中显得绰绰有余。
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然而，美中不足的是其高级驾驶辅助系统（ADAS）。虽然L2级自适应巡航在高速上表现稳健，但车道保持辅助系统过于敏感。当车辆靠近标线时，系统会频繁通过推拉方向盘和鸣叫声进行干预，一定程度上影响了驾驶愉悦感。
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配置亮点
旗舰版Design仅需多花3000澳元，即可获得长续航电池、仿皮内饰、12扬声器音响以及带通风加热功能的电动座椅，性价极高。
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B10 Style 核心配置：
56.2kWh磷酸铁锂电池（442km NEDC续航）
18英寸轮毂、自动LED大灯
全景天窗、自动空调、14.6英寸大屏
无线苹果CarPlay/安卓Auto（OTA后支持）
360度全景影像及行车记录仪
B10 Design 额外增配：
67.1kWh磷酸铁锂电池（516km NEDC续航）
电动尾门、LED贯穿式尾灯、隐私玻璃
方向盘及前排座椅加热/通风
12扬声器环绕音响、多色氛围灯
安全性能
零跑B10已斩获欧洲NCAP和澳洲新车评估项目（ANCAP）的双五星安全评级。其配备了包括前排中央气囊在内的多重保护，儿童乘客保护得分更是处于同级领先水平。
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养车成本
零跑B10提供六年或15万公里整车保修，电池组保修期为八年或16万公里。保养间隔为每12个月或2万公里，前八年的限价保养总成本约为2954澳元，并享有八年道路救援。
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总结：诚意十足的“欧系”中国车
零跑表示B10是一款“最欧洲化”的中国电动车，实际表现确实印证了这一点——它的驾控品质优于大多数同级对手，且工艺质量扎实。
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虽然那令人抓狂的车道保持辅助系统仍需软件优化，但凭借4万澳元左右的售价，以及丰富实用的科技配置，零跑B10无疑是澳洲电动车市场极具竞争力的搅局者。
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优点： 价格竞争力极强、底盘调校出色、整车做工精良缺点： 驾驶辅助系统过度干预、推拉式门把手体验一般、品牌保值率尚待观察
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