悉尼至纽卡斯尔高铁项目获注资承诺，有望两年内开工（图）

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目前，悉尼至纽卡斯尔（Newcastle）之间的高铁线路正逐步成为现实。联邦政府承诺拨款2.3亿澳币，确保项目能在两年内动工。

目前该高铁项目的总投资额已接近6.6亿澳币。 (Supplied: High Speed Rail Authority)

交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）宣布，将向高铁局（High Speed Rail Authority）追加2.296亿澳币拨款，用于敲定该项目的设计、审批流程、工程范围及成本估算。

这个高铁项目还没有动工兴建，而这笔追加资金让目前政府的总投资额达到6.596亿澳币。金部长表示，新的资金承诺将确保该项目在两年内达到“随时可破土动工”的状态。

她在接受澳大利亚广播公司《纽卡斯尔晨间》节目（Newcastle Breakfast）采访时表示：“在接下来的两年里，工程师将对整条铁路线一米一米地进行勘测，设计所有的隧道和车站，为2028年的最终投资决策做好准备。”

项目的一些关键数据

行程时间： 悉尼至纽卡斯尔仅需1小时；从这两个城市前往中央海岸（Central Coast）均需30分钟。

项目成本： 第一阶段估算成本为550亿澳币。若未来连接至西悉尼机场，总费用可能飙升至700亿至900亿澳币。

经济效益： 商业计划书预计该项目在未来50年内将为经济贡献2500亿澳币。

城市规划师、独立倡导机构高铁协会（High Speed Rail Association）成员乔·兰利（Joe Langley）认为，此次注资是一个转折点。他指出，在过去30年里，曾经12或13次尝试过实施这个项目，但都失败了。现在的进展比以往任何时候都要深入。

尽管“两年内开工”听起来令人振奋，但开发阶段只是为了细化方案、降低成本并敲定所有审批环节。之后，还有10年时间要完成海量的工作。

资金来源的疑问

在为期两年的开发阶段中，政府将评估公私合营等融资方案。

兰利表示，高铁的投资回报率很难单纯用金钱衡量。

金部长则表示，政府在项目初始阶段将优先考虑人口高增长地区，投资在可以产生最大效益的地方。这不仅仅是为人们提供进出悉尼的机会，也是为了让企业认定，有可能(在这些地区)扎根，利用当地的劳动力，然后还能进入悉尼以外的国际市场。

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