会“飞”的渡船来了！珀斯天鹅河将迎电动水翼船，速度快4倍（组图）
据《西澳人报》3月14日报道，一种采用水翼技术、航行时船体可抬离水面的电动渡船，预计将于明年在珀斯天鹅河（Swan River）投入运营。
一家总部位于珀斯的科技公司已订购两艘可搭载10名乘客的双体船。如果市场反响良好，未来还计划增加更多船只。
Enautic集团表示，这种9米长的船只配备碳纤维水翼，航行时船体可被抬升至水面之上。公司计划先将其用于河上观光巡游、黄昏航行和私人包船服务，未来还将开通前往Nedlands、Applecross等地的水上通勤航线。
Enautic创始人Josh Portlock表示：“天鹅河是珀斯尚未被充分利用的水道之一。我们的目标是连接沿岸各个码头和港口，让人们能够更便捷地在城市不同区域之间出行。”
（图片来源：西澳人报）
他介绍说，电动推进系统与水翼技术的结合，使这种船只的能耗相比传统船只最多可降低90%，同时也能为乘客带来更快速、更独特的出行体验。
Enautic已向新西兰公司Vessev订购两艘VS-9型双体船。该型号最高航速可达30节，在25节巡航速度下的航程约为50海里。
Portlock表示：“实际体验起来会感觉更快，因为你会有一种在水面上飞行的感觉。”
他解释说，当船只进入水翼航行状态时几乎不会产生尾浪，因此即使以更高速度航行，也不会破坏河岸或干扰其他水上活动。这也为未来发展新的水上通勤和旅游交通模式提供了可能。
“相比之下，传统渡船由于会产生较大的尾浪，在天鹅河大部分水域的航速通常被限制在5至8节之间。”
Kevyn Townley（图片来源：西澳人报）
这项水翼渡船服务将以伊丽莎白码头（Elizabeth Quay）为运营基地，并使用此前Little Ferry Company渡船服务的同一出发码头。该太阳能渡船公司已于去年停止运营。
此前运营“随上随下”太阳能渡船服务的Kevyn Townley现已加入Enautic，并担任运营总监。
Townley在接受《西澳人报》采访时表示：“我在天鹅河运营电动渡船已接近十年，对哪些运营方式行得通、乘客真正需要什么都有比较深入的了解。”
“电动水翼技术解决了长期以来在天鹅河运营船只所面临的各种限制和难题。”
“同时，它也能为乘客带来全新的乘船体验。VS-9航行平稳安静，但速度却可达到现有渡船服务的四倍，这正是可持续水上交通未来应有的发展方向。”
Portlock表示，这两艘VS-9预计将在2027年初抵达珀斯。
“未来我们预计会增加更多类似的船只。”他说。
他回忆起自己去年在新西兰试乘VS-9时的体验：“那种感觉几乎有些不可思议。船一开始像普通船一样会感受到海浪，但一旦‘起飞’，航行就变得非常平稳。”
“感觉就像坐在火车上一样。”
他回忆起自己去年在新西兰试乘VS-9时的体验：“那种感觉几乎有些不可思议。船一开始像普通船一样会感受到海浪，但一旦‘起飞’，航行就变得非常平稳。”
Portlock表示，Townley在珀斯运营客运服务方面经验丰富，并与海事监管机构、地方政府以及旅游行业建立了良好的合作关系。
他说，公司已与天鹅河信托基金会（Swan River Trust）及其他相关方进行沟通，希望获得电动水翼船以更高航速运营的许可，因为这种船几乎不会产生尾浪。
Portlock强调，这一项目并非要与大型渡船竞争，而是作为一种补充服务，提供类似“Uber”的水上出行体验，让乘客能够更灵活地上下船，并以更快速度在不同地点之间往返。
他还表示，家庭和小型团体未来也可以包船，并配备船长用于各种活动。
“我们可能还会推出一些前往罗特尼斯岛（Rottnest）的特色航程套餐。”他说。
“这些船即使不充电，航程也足以往返罗特尼斯岛（Rottnest Island）。不过相比往返罗特尼斯岛航线，它们在改善天鹅河日常交通方面将发挥更大的作用。”
Vessev首席执行官Eric Laakmann表示，澳洲拥有众多沿海城市，且对可持续交通的重视程度不断提高，因此非常适合发展电动水翼船市场。
他说：“与传统船只相比，电动水翼船在效率、舒适度和环保性能方面都具有明显优势。”
这些水翼船项目也是天鹅河水上交通发展计划的一部分。
去年12月，西澳交通部长Rita Saffioti表示，库克政府已与Echo Marine Group签署一份价值6600万澳元的合同，用于建造5艘本地制造、可搭载140名乘客的电动渡船，作为“Metronet on the Swan”计划的一部分。
该计划还包括建设新的码头和渡船码头设施，并将Applecross和Matilda Bay的航线连接至伊丽莎白码头（Elizabeth Quay）的一处浮动码头。
（zhouyu）
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