新州电动自行车新规：功率上限降至250瓦，或设16岁最低骑行年龄（组图）

随着电动自行车在全澳范围内普及，其引发的超速、火灾及交通事故也备受关注。

为此，新州政府近日宣布了一项“有节制、分阶段”的改革措施，旨在通过严格的技术标准和潜在的年龄上限，规范全州约76万名骑行者的行为。

目前，功率输出的专项执法工作已经展开。

新州政府拟对高功率电动自行车实施限制，并探讨年龄门槛。（ABC Radio Sydney: Declan Bowring）

引入欧洲新标准：最大功率减半

继西澳之后，新州从3月起正式引入电动自行车欧洲安全与性能标准（EN 15194）。这意味着合规车辆必须更接近自行车而非摩托车。

根据新规，电动自行车的最大功率输出上限从原来的500瓦下调至250瓦。此外，助动功能必须在车速达到25公里/小时时自动切断；若骑行者不踩踏板，纯电力助动车速不得超过6公里/小时。该标准还对电池安全及防篡改保护提出了严格要求。

新州目前拥有超过70万辆电动自行车。（ABC News: Emma Wynne）

针对市面上的“超标车”，倡导组织 Bicycle NSW 首席执行官 Peter McLean 表示，市面上许多动辄1000瓦起步的车辆本质上属于“违规摩托车”。

他强调，虽然目前许多高品质车辆尚未张贴欧盟认证标识，但后续将研究如何确保过去购买的合规设备能平稳过渡。

交通厅长 John Graham 与道路厅长 Jenny Aitchison 展示违规车辆。（ABC News: Nick Dole）

拟设年龄限制：保护“小学段”骑手

目前，新州法律对骑行电动自行车的年龄并无限制。然而，政府认为此类车辆更重、更快，碰撞风险更高。

新州交通厅长 John Graham 尤其担忧小学生或成群结队的青少年骑行笨重的“胖胎车”（fat bikes）。今年2月，一群青少年骑着各类非法电动车跨越悉尼海港大桥的乱象，进一步推高了立法的呼声。

青少年在悉尼街头骑行电动代步工具玩耍。

新州交通局（Transport for NSW）目前正在进行评估，预计将法定最低骑行年龄设定在12至16岁之间。

道路厅长 Jenny Aitchison 强调，设定年龄限制是为了确保骑行者在身体和认知上都有能力操控车辆，降低伤亡风险。

Peter McLean 呼吁在监管的同时加强安全教育。（供图：Peter McLean）

执法与过渡：2029年全面禁售“超标车”

为了缓冲政策影响，政府为现任车主提供了三年的过渡期。从2029年3月1日起，全州仅允许符合欧盟标准的电动自行车合法上路。

与此同时，警方的执法权已经扩大，可以直接没收并销毁功率超过500瓦的防制摩托车。路边还将部署“测功机”（dyno units），现场实测车速。

有关年龄门槛的最终建议将于6月提交定夺。此外，独立议员 Jacqui Scruby 还提出了一项法案，主张通过“挂牌上路”和教育手段而非单纯处罚，来遏制电动自行车的违法和反社会行为。