中国电动车热潮席卷全澳！传统厂商缺席墨尔本车展（组图）

那些曾让硬汉范·迪塞尔（Vin Diesel）声名大噪的燃油怪兽正悄然隐退，取而代之的是运行成本及极低、几乎“静音”的电动汽车。在澳洲，拥抱电车已成为一种新趋势。

虽然在墨尔本车展上，轰鸣的赛车依然能够吸引目光，但澳洲消费者真正愿意掏腰包的，是那些既安静又能省钱的车型。

最新数据显示，3月澳洲电动汽车销量激增，市场份额达到14.6%，较去年同期翻了近一倍，创下历史新高。

2006年电影《速度与激情3：东京漂移》中的赛车场景。图片：Supplied

随着南半球最大的国际车展拉开帷幕，澳洲汽车市场的转型正实时上演。Zeekr数字业务主管 Andrew Stamatakis 透露，现场热度极高，许多驾驶者甚至想直接从展台买车开走。

他表示，人们现在根本不计较颜色和内饰，唯一的诉求就是“现在就要买到”。

上个月，中国整车巨头比亚迪（BYD）一举跃升为澳洲第三大畅销汽车品牌。BYD Australia首席运营官 Stephen Collins 认为，在全球面临生活成本压力的当下，性价比的重要性已达到了前所未有的高度。

Andrew Stamatakis 更是直言不讳地指出：“目前世界上没有任何一个国家，能比中国更擅长制造电动汽车。”

此外，澳洲消费者对中国品牌的观望态度也已发生显著转变，认可度正在飞速提升。

Zeekr X本周末在墨尔本车展展出。图片：Supplied

腾势（Denza）Z9 GT本周末在墨尔本首次亮相，让澳洲民众首次一睹由BYD高端子品牌支持的高性能电动旅行车。图片：Denza/BYD

Denza Australia and New Zealand首席运营官 Mark Harland 观察到，中国汽车品牌的认可度每分钟都在增长。

与此同时，墨尔本车展也出现了一个耐人寻味的变化：许多昔日以动力强劲著称的传统大品牌已逐渐淡出聚光灯，甚至未出现在参展名单中。

Mark Harland 认为，对这些传统品牌而言，缺席无疑是一个“错失的机会”。Andrew Stamatakis 补充道，燃油危机凸显了电车的经济效益。

由于给普通家用车加满油需花费150至160澳元，这笔钱对许多家庭来说足够购买一大筐生活杂货，因此转向电车势在必行。

MG Motor Australia在2026年墨尔本车展展示了其迄今为止最多样化的车型阵容，展示了MG车型系列在电动化、创新和日常实用性方面的强劲融合。图片：MG

在此次时隔15年回归后的第二届墨尔本车展上，主办方董事总经理 Craig Phinn 表示，如果行业还停留在汽油车时代，车展可能根本无法重现。

面对激烈的竞争，Stephen Collins 指出，目前澳洲市场有80个品牌在争夺120万辆的市场份额，竞争强度全球罕见，各大品牌必须拿出“真本事”才能立足。

目前，价格亲民已成为中国电车的主要杀手锏。MG4 EV起售价仅为39,990澳元（开走价），而Zeekr X小型SUV的价格也已下探至48,900澳元（开走价）。

JAC Motors Australia在墨尔本车展确认，JAC Hunter PHEV皮卡的预订将于5月5日开启，车辆将于2026年中抵达经销商。图片：JAC

不仅是乘用车表现出色，JAC Hunter PHEV皮卡同样吸引了大批希望降低油耗的专业技术人员（Tradies）。

同时，高端豪华电动车的市场接受度也在提高。Mark Harland 回馈称，其经销中心的成交率极高，几乎半数左右的试驾者最终都会选择下单，远高于行业25%-30%的平均水平。

中国车企向澳洲市场传达的信号非常明确：他们不仅会长期扎根，还将持续重塑这一市场。正如 Stephen Collins 所言：“我们正走在重塑市场的路上，且脚步绝不会停歇。”