油价疯涨，悉尼地铁被“挤爆”！M1明起增开166班次，高峰发车缩至3分半（组图）

由于燃油价格飙升迫使大批车主“弃车从乘”，悉尼M1地铁线需求量激增。为应对这一趋势，该线路将从周二起临时上调服务频率，每周增加166个班次。

考虑到美伊局势导致的油耗成本担忧，连接悉尼西北部Tallawong至南部Sydenham（途经CBD）的M1地铁线将全面加密。

在早晚高峰时段，列车发车间隔将从4分钟缩短至3.5分钟。

早高峰期间，通勤者挤满了一辆开往CBD的地铁列车。

周末服务也将同步加强：周六（上午10点-晚上9点）及周日（上午10点-晚上7点），发车频率将由每10分钟一班缩短至7分钟。

此次临时增班将持续至6月7日，为此，新州政府紧急调拨了3列原本用于Sydenham至Bankstown路段（目前尚未开通）的新车投入运营。

交通厅长John Graham表示，政府决定在需求激增的线路上提升服务，而不是让这些列车在西南段完工前闲置，因为“世界级的公共交通是永久性的生活成本救济”。

燃油危机正吸引更多民众考虑乘坐地铁及其他公共交通工具。

据了解，这3列无人驾驶列车是Southwest Metro项目45列编队的一部分，在6月7日之前暂无测试任务。

政府警告称，若这些列车在6月7日后仍留在现有线路上，恐将推迟Sydenham至Bankstown路段原定于年底的开通计划。

目前，西南路段的轨道测试因站台缝隙填补器安装及信号系统调整已暂停至5月1日。一旦测试于5月恢复，M1全线将于5月9日-10日及5月16日-17日的周末关闭。

目前，M1线每周客流量约150万人次。

燃油危机已明显改变了通勤结构，收费公路运营商Transurban的数据显示，受战争驱动的油价影响，高速公路交通量增长已有所放缓。

Sydney Trains首席执行官Matt Longland指出，自2月下旬中东局势升级以来，铁路网乘客量已增长数个百分点，尤其是来自纽卡斯尔和中央海岸的部分城际列车在高峰期表现得非常拥挤。

他表示，运营商将密切关注并灵活调整方案，尽管目前客流量尚未恢复至疫情前水平，但有信心维持充足运力。

值得注意的是，面对生活成本压力，维州和塔州已推出免费公共交通政策，但新州州长Chris Minns至今仍拒绝效仿，坚称生活成本措施必须是“有效的干预”。