奇瑞新品牌Lepas L6亮相：纯电与混动双动力，2026年底登陆澳洲（组图）

奇瑞（Chery）正全速推进其在澳洲的扩张版图。作为该集团计划在未来18个月内引入澳洲的数个新品牌之一，Lepas旗下的L6小型SUV近日在欧洲揭开神秘面纱，成为首批入澳的先锋车型。

值得关注的是，Lepas与旗下的欧萌达（Omoda）及杰酷（Jaecoo）品牌策略一致，均不在中国本土销售，而是专供海外。该品牌预计将于2026年底正式登陆澳洲市场。

核心产品线曝光：剑指丰田、日产主流车型

Lepas进军澳洲的首波攻势将由L6和L8发起。在市场定位上，L6将直接对标现代（Hyundai）Kona和日产（Nissan）Qashqai；尺寸更大的L8则瞄准了三菱（Mitsubishi）Outlander和丰田（Toyota）RAV4等热门中型SUV。

根据规划，这两款车有望率先上市，随后尺寸更小的L4将于2027年跟进。此外，奇瑞已确认该品牌还拥有L1到L3以及大型SUV L9的产品序列，未来甚至会向轿车领域延伸。

动力系统：混动续航超1100公里

虽然澳洲版本的最终动力配置尚未落定，但参考米兰设计周（Milan Design Week）披露的欧洲规格，L6 将提供两种动力选择：

• 纯电版： 搭载 67kWh电池组，WLTC 工况下续航里程达435公里。

• 混动版： 搭载1.5升四缸混动系统（非插电式），综合续航里程高达1127公里。

Lepas 表示，L6基于“全新的新能源汽车模块化平台”打造。品牌名称取自“Leopard（豹）”与“Passion（激情）”的结合，其LED大灯设计灵感正是源于豹眼的犀利神态。

五大品牌齐聚，奇瑞开启“多生孩子好打架”模式

目前，奇瑞尚未明确Lepas在澳洲的销售渠道——即究竟是自建网络，还是与现有的奇瑞、欧萌达及杰酷并网销售。由于各品牌产品线在跨界SUV领域高度重叠，如何区分定位将成为市场关注的焦点。

Jetour T1

iCaur V27

事实上，Lepas的推出只是奇瑞集团（Chery Group）庞大全球化战略的一环。去年，奇瑞海外出口量涨势惊人，年出口量突破134万辆，增长17.4%，出口占比已接近总销量的半壁江山。

除了即将发布的Lepas，奇瑞旗下另外三个品牌也已箭在弦上： 

• iCaur： 主打硬朗方正造型的电动SUV，预计2027年入澳。

• Freelander（神行者）： 同样走方型电动SUV路线，定于2027年中后期进入。

• 捷途（Jetour）： 已确认入澳意向，并计划独立运作。

此外，奇瑞旗下的东南汽车（Soueast）正密切关注右舵市场；与华为深度合作的智界（Luxeed），以及定位高端的星途（Exeed），后续也极有可能进入澳洲。至于轻型商用车品牌瑞麒（Rely），由于奇瑞已决定挂标销售 KP31 皮卡，该品牌进入澳洲的可能性相对较小。