油价飙升，大量新州民众改乘公交出行！州长拒绝公共交通免费（组图）

受燃油危机影响，新州越来越多的通勤者选择将私家车留在家里，转而尝试公共交通出行。

新州交通局数据显示，从今年2月初至3月底，Lower Hunter铁路网的乘客量呈现明显增长态势，增幅介于5%至34%之间。

3月份的平均工作日数据显示，Newcastle以4357次出行居首，紧随其后的是Lake Macquarie（2609次）、Maitland（1265次）、Singleton（39次）和Cessnock（13次）。除Maitland外，各地区的乘客量与2025年同期相比均有所上升。

越来越多的Hunter通勤者转向公共交通。图片：Jonathan Carroll

这些数据与坊间传闻相吻合：飙升的燃油价格正迫使更多人放弃开车。倡导组织 Two More Trains for Singleton 本周早些时候也证实，从Singleton前往Newcastle的通勤人数出现了感官上的明显增加。

与此同时，受公交车司机持续罢工的影响，Newcastle Bus网络的准确Opal数据暂时无法获取，但据信该服务的使用率同样在上升。

这种公共交通回流的现象并非孤例。新州交通局发言人表示，过去几周整个公共交通网络客流稳定，官方欢迎新乘客加入，并强调使用公共交通是降低出行成本的切实可行方案，当局将继续提供定期的时刻表服务。

值得注意的是，并非所有交通工具都呈增长态势。数据显示，Newcastle渡轮在2026年3月的工作日日均出行量为1270次，同比略降0.2%；轻轨日均出行量为3288次，同比减少了205名乘客，降幅约1%。

尽管燃料危机暂无缓解迹象，但州政府已明确排除了推行免费公共交通的可能性。

Hunter地区的列车已成为日益受欢迎的公共交通选择。图片：Jonathan Carroll

新州州长柯民思（Chris Minns）本月早些时候直言：“天下没有免费的午餐，公共交通的成本最终仍需新州消费者买单。”

他表示，虽然会考虑为生活困难的家庭提供帮助，但任何调整都必须基于事实证据，并确保能对缓解燃料支出压力产生实质性影响。

燃油危机的连锁反应还在持续蔓延。澳洲多个议会已提议征收新的垃圾收集和废物管理费，以转嫁因油价上涨导致的运营成本。

据悉，新州偏远地区及悉尼各区的纳税人可能最快在今年7月就会面临这笔新增费用。目前，各议会在编制2026/27财年预算时，已纷纷将“燃料成本预期超支”列为涨费的主要原因。