多次公开抨击中国，却收$130万中国飞机！韩森被批双标（组图）

本文译自Canberra Times，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

韩森从不掩饰她对中国的不信任与蔑视，她曾批评艾博年与北京接触，呼吁承认台湾为独立国家，警告中国在印太地区的军事扩张，同时抨击中国在澳洲的投资与资产收购。

然而，有一件事她绝口不提：矿业巨头 Gina Rinehart 在4月赠予她的那架价值130万澳元的崭新飞机，正是出自一家中国公司之手——而这家公司刚刚被美国国防部列为中国军方相关企业。

Cirrus公司创立于美国，但早在2011年便被中国航空工业集团有限公司（AVIC）的子公司收购。

美国国防部的相关文件指出：“AVIC是军民融合的中国国防工业基础贡献者，隶属于国务院国有资产监督管理委员会（SASAC）和国家国防科技工业局（SASTIND）。”

这也意味着，美国国防部不得以国家安全为由与Cirrus签订或续签任何合同。

（图片来源：网络）

韩森在4月高调赞誉这架新飞机时，显然对上述列名一无所知。

同样存疑的是，她是否知晓犹他州去年以国家安全为由、依据限制特定外国实体购地的州法律，阻止了向Cirrus出售土地的决定。

当然，指望一个连自家候选人背景都难以妥善审查的政党去核查一架飞机的制造商，本就是不切实际的期待。

韩森的工作人员为何要费心调查Cirrus？他们又怎会想到，其母公司AVIC早在2021年便已列入美国中国军工复合体企业名单？

不过，这一切并非要说韩森的新飞机有什么实质性问题。Cirrus飞机在澳洲颇受欢迎，销量常常超过Cessna、Piper等历史悠久的制造商，以可靠、安全、舒适和高性能著称。

韩森本应审视的赠礼

这一点，倒与一国党大力抨击的中国电动汽车颇为相似。一国党网站2024年的一篇文章这样警告：“这些通常被标榜为'智能'且价格实惠的车辆，提供的可能远不止四个轮子——它们可能配备后门机制，危及我们的国家安全。”

“美国和欧洲最近的调查显示，这些车辆可能被外国实体远程操控，在澳洲道路上构成重大风险。”

文章还写道：“……我们不能视而不见。对于那些想知道为何主要政党对此问题保持沉默的人——只需看看当这些汽车充斥我们市场时，谁从中受益。”

话说回来，当韩森登上一架由已被认定与中国军工复合体直接关联的公司所制造的飞机时，她同样不应视而不见。

这份赠礼，本该在接受之前仔细审视。

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