【汽车】为啥澳洲车行把活鱼摔死了卖？行家都在抢？

为啥澳洲车行把活鱼摔死了卖？行家都在抢?

传统意义上的Demo Car示范车仅限展厅展示车和车行职员福利车，数量其实相对有限！

经常有读者问我：“为什么这台车公里数只有几十公里, 上周看还是全新车，今天再看就变成已经注册上牌的示范车，还便宜几千块! 车行疯了嘛？”

其实这背后隐藏着澳洲车市一个不公开但内行都知道的车行秘密：把活鱼摔死了卖。还能卖更多！

当然，不是真的把鱼摔死。

而是很多车行为了冲销量、完成厂家任务，会主动把原本的全新车注册成示范车，然后再卖给顾客。

听起来很奇怪？其实这在澳洲车行内部早就是大家心照不宣不公开的秘密而已。

什么是Demo Car？简单来说：车辆已完成首次注册Rego。

法律上它已不属于“Brand New Vehicle”。

但实际上很多车只开了几十公里到几百公里。

有些甚至从来没离开过展厅。

对于厂家来说：

一旦注册，就算销量。

对于车行来说：

一旦销量达标，就有机会拿到厂家返点、奖金和季度奖励。

所以很多时候月底、季度末、财年末，经常出现大量Demo车。

为什么车行愿意亏钱卖？

因为有时候不卖更亏。

举个例子：厂家要求车行本月卖50台。如果只卖49台，可能几万甚至十几万澳元的销售奖金全部泡汤。

于是最后一天：车行干脆自己注册几台车。先把销量做出来。之后再当Demo车出售。哪怕每台少赚几千块。

总体还是划算。

对消费者有什么好处？

最大的好处：价格便宜

很多Demo车能比新车便宜： - $2,000 - $5,000 - $10,000 甚至更多。

特别是： - 电动车 - 冷门车型 - 库存积压车型 优惠往往更夸张。

有没有缺点？

当然有。保修已经开始计算，因为车辆已经注册。厂家保修通常从首次注册日开始。

如果已经注册3个月，你的保修就少了3个月。二手价值略低，未来转卖时，别人会看到车辆有前注册记录。但这个影响很小

即使你才是真正第一位使用者。

市场通常会把它视为： “一手Demo车” 而不是真正的新车。

什么车型最易买到Demo？

根据多年观察： - 电动车 - 豪华品牌 - 新上市车型 - 换代前车型 - 年底清库存车型 出现Demo车机会最高。

尤其每年： - 6月底财年末 - 9月底季度末 - 12月底年终冲量 都是捡便宜黄金时期。

很多人觉得：“车都注册过了，不要。”

但社长本人多次换新车都是买的示范车，个人觉得：如果价格差距够大，Demo车往往是澳洲买车最划算的方式之一。

因为车还是新车。

公里数很低。

保修还在。

却能省下几千到上万澳元。

何乐不为？