昆州人均负债将达$24737！新预算案大减开支，临时公务员面临裁员

昆州民众对即将公布的财政预算案诉求明确：精简公务员队伍、大力削减开支。

尽管政府严控支出，但昆州人均负债仍将达到24,737澳元。

就在昆州财长 David Janetzki 即将发布其任内第二份州预算案之际，最新民调显示，减少政府支出已成为全州上下的强烈共识。

《信使邮报》的一项独家民调显示，23%的受访者表示，他们最希望首要解决的是削减公共服务部门（即精简公务员队伍）；紧随其后的是降低债务与减少支出（22%），以及降低税费（15%）。

虽然财长 David Janetzki 在过去六个月内已成功削减了45亿澳元的债务，但预计到本年代末，昆州的债务总额仍将飙升至令人咂舌的2165亿澳元。

据《信使邮报》获取的预测数据显示，周二发布的最新预算案显示，昆州本财年的债务将达到1424亿澳元，这意味着全州570万居民人均负债约24,737澳元。尽管这一数字比去年12月年中财政展望预测的1469亿澳元减少了45亿，但长远来看，债务压力依然沉重。

预算案预测，到2029-30财年，昆州债务将进一步攀升至2165亿澳元，届时预计全州610万人口的人均负债将高达35,000澳元。不过在2026至2029年的四年间，整体债务规模仍将比去年12月的预测低230亿澳元。

据悉，推动今年债务减少的主要原因，是商品及服务税（GST）收入的复苏以及高于预期的财政收入。

对此，David Janetzki 强调，政府正在兑现比工党执政时期维持更低债务的承诺。他表示，政府通过审慎管理支出增长、按时按预算交付基础设施，以及大力支持实体经济，切实保障并尊重了昆州纳税人的每一分钱。

此外，周二公布的预算案还将包含高达1192亿澳元的基础设施投资，高于去年12月份预测的1179亿澳元。

David Janetzki 还将全州1.4%的生产率增幅（高居全国首位）归功于废除了“最佳产业实践条件”（Best Practice Industry Conditions）。他形象地将这一成绩比作“绿芽”，并表示，随着这些“绿芽”的成长，未来每一分税款都将发挥更大效益，用于建设更多的道路、医院和学校，为昆州勾勒出更美好的蓝图。

然而，新预算案也招致了批评。有舆论指责政府故意将重大基础设施的支出推迟到2030年代，以此来粉饰今年的资产负债表。例如，Gympie Rd 隧道在2032年布里斯班奥运会和残奥会之前不会开建，而一份泄露的文件也显示，Coomera Connector 二期工程将被推迟。

对此，昆州交通厅长 Brent Mickelberg 解释称，州政府目前正处于详细设计阶段，并在上一份预算中拨付了相关资金，目前的瓶颈在于等待联邦政府的配套资金及环境审批。

Coomera Connector 路段。（图片：Glenn Hampson）

Brent Mickelberg 呼吁联邦政府尽快提供资金支持。他直言，州政府非常渴望推进 Coomera Connector 工程，只要联邦政府愿意共同出资、承担80%的建设费用，项目“明天就可以开工”。

反对党领袖 Steven Miles 则对预算案大加鞭挞，指责现任政府让昆州民众“花得更多，得到的却更少”。他指出，在基础设施开支增加的同时，实际交付的项目却在减少，这说明现有项目的建设成本正在失控暴涨，导致政府无力负担此前承诺的建设项目。

Steven Miles 进一步指出，一批签订临时合同的公务员预计将在本财年结束时面临失业。他批评称，许多临时员工在岗位上辛勤工作多年，合同被反复续期，如今却面临被无情解雇的命运。

拟建的 Gympie Rd 绕行隧道，以及可能的 Chermside 区域隧道出入口通道方案。

独立经济咨询机构 Adept Economics 总监 Gene Tunny 认为，昆州目前的财政状况仍较为脆弱，无法指望新预算案能一夜之间扭转乾坤，但财长应当展现出让预算重回正轨的长远规划。

Gene Tunny 表示，他当前最关注的是预算案是否预测了财政盈余，或者能否降低债务与收入比，从而避免昆州的信用评级遭到下调。此外，因中东地缘政治冲突导致的煤炭价格上涨，也为政府带来了一笔意外的巨额增收，这笔资金流向了何处同样值得警惕。

总体而言，周二出炉的这份州预算案并无太多华丽招数，David Janetzki 致力于向公众传递“行稳致远”的财政态度。

尽管工党执政时期的部分高额福利可能难以重现，但 David Janetzki 透露，新预算案中将包含更多切实的生活成本纾困举措，作为其打造的创纪录的“持续性生活成本纾困方案”的重要组成部分。