悉尼重心向西转移！总理艾博年为何高度关注悉尼西区？

政客们喜欢为新工厂揭幕：在这样的场合，他们可以盛赞某家引以为傲的家族企业，穿上个人防护装备，并获得必不可少的拍照机会。

周五，澳洲联邦总理艾博年（Anthony Albanese）在Eastern Creek一家新制药厂参观时便是如此。他身着实验室白大褂，饶有兴致地了解橡皮软糖和药片的生产过程，看起来颇为得意。

值得注意的是此次活动的地点——这是艾博年当天在西悉尼的第二站，此前他已在西悉尼领导力对话（WSLD）主办的航空城峰会上发表演讲。

艾博年总理与新州州长柯民思参观新的Vitex制药厂。Audrey Richardson摄影

这两场活动都揭示出，在艾博年和柯民思（Chris Minns）工党政府都进入关键时期之际，西悉尼重新成为焦点。两地政府都依赖西悉尼的关键席位，并正抵御势头渐长、试图在该地区站稳脚跟的一国党。

艾博年在两场活动中的现身，也凸显了悉尼正在发生的变化。

随着悉尼地铁、西悉尼机场和Powerhouse Museum等至少三个主要基础设施项目将于年底前在西悉尼启用，城市重心正缓慢但坚定地向西转移。总理对此心知肚明。

艾博年在接受《悉尼先驱晨报》采访时表示，西悉尼正在发生的一切“不啻为对我们城市及其内涵的一次雄心勃勃且恰逢其时的重塑”。

Vitex工厂内部。Audrey Richardson摄影

他指出，这些变化意味着城市的焦点不再局限于“CBD和海港”，而是“越来越多地转向西悉尼，那里居住着我们大部分居民，企业也有发展的机会”。

西悉尼领导力对话的主席Christopher Brown向总理提议，从纽卡斯尔出发的高速铁路应通往Parramatta，而非Central。

Brown表示，这一改变可为政府节省150亿澳元，因为无需穿越悉尼市中心建设铁路，可避免种种复杂问题。他还直言，Central车站不过是“18世纪交通选择”的产物,对其不以为然。

西悉尼机场将于10月25日启用，为该地区带来又一助力。Wolter Peeters摄影

“我们拥有一个配备全新机场的21世纪城市。我们不想成为任何人的第二选择。我们现在是澳洲的第一选择，”Brown兴高采烈地说。

尽管艾博年不愿对这个想法发表看法，但他也没有立刻否定。

西悉尼作为经济和人口重镇持续增长，贡献了悉尼大部分的人口增长。西悉尼领导力对话声称，到2061年，西部地区与悉尼市区及内南区的就业岗位差距将大幅缩小。

该地区的地区生产总值正接近2000亿澳元，约占该州总产出的24%，稳居全澳第三大经济体的位置,仅次于悉尼市区和墨尔本。

过去五年里，该地区的增长率达3.8%，远高于悉尼2.5%的平均水平；就业方面同样如此,西悉尼年均就业增长率为2.3%，而城市其他地区仅为1.2%。

这一增长在很大程度上是由激增的人口所驱动的，一些郊区在过去五年中录得了两位数的增长率。

这一现实正在重塑该地区的政治格局：增长速度重构着郊区面貌，也打破了关于选区席位将如何摇摆的固有看法。

但该地区的移民底色始终未变，它仍是一代代新移民落脚澳洲的首选之地。

正因如此，艾博年出席的Vitex制药厂揭幕仪式，恰由Chami家族所建，颇具象征意义。该家族的创始人在上世纪70年代从战火纷飞的黎巴嫩移民至此。

他和家人白手起家，将公司发展至今,如今拥有一座耗资2.5亿澳元的崭新工厂——这是澳洲二十多年来制药制造业领域最重大的一笔投资。

而这一切,都发生在西悉尼。

“这就是现代澳洲，”艾博年在仪式上说，“一个人从卑微的背景来到这里，承认自己的根源，但对自己在澳洲所创建的事业充满自豪感。而我们的后代能获得比我们祖辈更好的人生起点，这正是我们所有人的愿望，这就是进取心的意义所在。”