上海车展女车主维权，被人提着手脚抬走，特斯拉再“刹车失灵”撞树2人毙命（视频/组图）

本文综编自新智元、大象新闻，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

今日，在上海特斯拉车展上，一位维权女车主身穿印有「刹车失灵」的T恤，站在车顶高呼「特斯拉刹车失灵」，随后被工作人员提着手脚抬了出去，引发众怒！

特斯拉展台变维权现场...

今日上午，在上海会展中心举办的2021上海车展上，一名女子身着白色T恤，上面写着「刹车失灵」，站在一辆特斯拉展台上，大喊「特斯拉失灵了」！

然而现场的处理更引众怒！两名安保人员直接把这名维权女士从展台上拉下来，甚至抬着胳膊腿把她拖了出去！

一位参展的业内高管表示，「来值了！今天车展头条，躲过315躲不过419。上海维权展胜利召开。」

据大象新闻报道，这名站在上海车展特斯拉展位车顶上的女子叫张某某，曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店进行维权。她在今天早上9点左右，通过社交平台发布一张持有上海国际汽车工业展览会的电子票据，张某某的朋友向大象新闻记者证实了该信息，“她确实挺厉害的”。

据此前报道，张某某于2019年购入一辆白色特斯拉。2月21日，张某某带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着341国道回家，张某某的父亲在通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速。随后车子发生了追尾，撞在了路边的水泥台上车才停住。经医院诊断，张某某的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤。

记者多次拨打张某某的电话，均无人接听，国家会展中心治安派出所工作人员称，张某某已经在当地派出所接受调查。

特斯拉回应：车主不接受第三方检测，坚持要求退车

这不，就在周末，特斯拉又双叒叕撞车了！这两个热点同时上了微博热搜，简直劲爆！

美国当地时间周六晚上，一辆行驶在得克萨斯州公路上的特斯拉Modle S突然撞树，引起火灾，当场两人死亡，场面惨烈！

根据现场图片，这辆特斯拉烧成一片灰烬，只能看到剩下的半个车架。

据初步调查，这辆汽车以很高的速度驾驶，未能转弯，撞上了大树。其中一个人坐前排，一个人坐后排。

而且事故发生时，没有人在驾驶。

狂奔的特斯拉，危险的自动驾驶

特斯拉撞车已经不是一次两次了。

周六当晚的这场事故，警方介绍两名死者的年龄分别是59岁和69岁，遇难车主的妻子透露，事发当天，车主和朋友将车开了出去。

「因为他们说他们想开车出去兜风，并且在谈论特斯拉车的自动驾驶功能。」

可以看出，当时火势猛烈，消防员花费了整整四个小时扑灭这场火，通常只需要几分钟的时间。

2020年6月16日，江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞毁起火事故。

车主陈先生称，在驾驶过程中，车速突然自动提高到127km/h，自己无法控制车速，刹车失灵，四五十辆车，开了约8公里后，最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。

上个月同样是在美国，底特律西南部一个十字路口处，特斯拉Modle Y撞上了一辆白色大卡车，两名乘客当场急送ICU。

当时场面也是非常惨烈，这辆特斯拉直接卡在了半挂卡车下面，顶部被撞的稀碎。

3月底，国内一辆特斯拉Model 3在自动驾驶辅助状态下无故转向，车辆撞停，车头严重损毁，但全车8个安全气囊无一打开。

对此，特斯拉竟回应：没撞对位置，车没有任何问题。

美国国家公路交通安全管理局称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。

为何马斯克自称接近L5级别的特斯拉自动驾驶频频失控？

「甩锅侠」特斯拉：树突然长出来了

官方介绍，造成这场事故的具体原因还在调查中。

按照以往，特斯拉都会甩锅到别人身上。网友调侃到，「特斯拉：树突然长出来了」。

无人驾驶、车速过快、没有及时转弯都可能是这场事故的致命原因。

驾驶位竟然没有人！

自动驾驶有多个级别，从Level 0的没有自动化到Level 5的完全自动驾驶在技术层面上存在质的飞跃。

据悉，目前特斯拉车辆的自动驾驶级别只能达到L2，未能达到L3。也就是驾驶人员需要控制车辆，只能做到「脱手」却做不到「脱脑」更不要说「无人驾驶」。

特斯拉多种车型配有两台电机，这让其加速性能非常好甚至媲美超跑。在这种高速行驶情况下，转弯就是关键，但很多宣传「无人驾驶」的汽车在开放测试中存在转弯不灵敏问题。

去年十月，特斯拉向一批特定用户推广其「完全自动驾驶」(FSD)软件升级，有些客户表示「转弯像人一样」，车辆会慢慢驶入对向车道，从而留出足够的转弯半径。

FSD目前还处于测试阶段，它扩展了Autopilot的许多高级驾驶员辅助功能。

虽然在测试中的特斯拉车辆是以40公里至56公里之间的中等速度行驶并且表现良好，但就连在FSD推广中也曾警告，不可避免在「糟糕的情况下做错误的决定。」

特斯拉之前曾明确表示「需要驾驶员」、「在自动驾驶过程中仍然需要对路况持续关注」，关于为什么两位好友出来兜风却玩转无人驾驶我们就不得而知了。

还有一种原因可能是电池「热失控」导致大火迟迟不灭，现场无法挽救。

外媒称，不像燃油汽油车那样，特斯拉电动车失火并不能立即被扑灭，因为电动汽车电池仍然存储能量。

特斯拉的指导意见建议最好是让火焰熄灭，而不是试图扑灭它。

尽管电池总的来讲是安全的，但高速冲击可能会导致「热失控」，从而导致电池中不同材料之间不受控制的接触。

即使在最初的火灾被扑灭之后，热失控可能导致火灾，以及「电池重燃」。

特斯拉自动驾驶安全性是普通车10倍？

同在周末，马斯克在推特上称「特斯拉自动驾驶安全性是普通车10倍」。

这次惨烈事故不就是马斯克啪啪地在打自己的脸吗？

根据特斯拉发布的2021年第一季安全报告称：

使用Autopilot的车主，平均每行驶419万英里发生一起事故；

没有使用Autopilot，但是启用了主动安全的车主，平均每205万英里发生一起事故；

既没有使用Autopilot，也没使用主动安全的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；

而在美国，每48.4万英里就会发生一起汽车事故。

虽然官方数据显示特斯拉安全性能优越，但在美国，多起特斯拉「失控」事故都与其自动驾驶辅助系统有关。

未来，还需多少鲜活生命，才能成就特斯拉的自动驾驶？

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