Pull UP是什么？中国飞行员听不懂英文致失误连环爆坠机酿12死（视频/组图）

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基于历史与战争因素，中国早期的机师大多较熟悉俄制飞机，对英文警报较不熟悉，竟因此埋下空难的危机种子；

YouTuber「Google小姐机长」以飞行模拟器，还原中国北方航空6901号航班坠机过程，由于机上包含机长、副机长、实习副机长及机械师等4名主要飞行员，无法理解麦道82型客机「Pull Up」（拉升飞机高度）警报，加上错误的高度表拨正，导致一连串错误酿成12死坠机悲剧。

1993年11月13日，中国北方航空6901航班搭载92名乘客、10名机组员，于11时06分自北京首都国际机场飞往乌鲁木齐，下午2时33分，飞行员与乌鲁木齐管制中心建立联系，透露他们预计使用仪器降落系统降落，却在沟通过程中，因管制用语不一致和飞行员的误解，导致机师进行了错误的高度表拨正，进而按照错误的高度指示，接通自动驾驶系统垂直速度模式。

因管制用语不一致和飞行员的误解，机师对飞机进行了错误的高度表拨正。（图／翻摄「Google小姐机长」YouTube）

副机长在降落过程中，因看到错误的高度计，认为高度过高于是取消了自动降落系统，进入垂直速度模式提高下降率，此时驾驶舱内传出「Pull Up」的近地警报声，驾驶舱内四位机组员，却没有一个人听得懂，虽然他们随后接通自动驾驶垂直导航的「高度保持」模式，但因自动油门未接通，且油门处在慢车位置，机组未能及时增加推力，最终导致飞机失速，擦撞地面高压线，坠毁导致驾驶舱的4位机组员及8位乘客不幸罹难。

Google小姐机长分析，虽然中国北方航空6901航班高度计指针错误，其实本来不至于机毁人亡。（图／翻摄「Google小姐机长」YouTube）

Google小姐机长分析，虽然中国北方航空6901航班高度计指针错误，但其实不至于机毁人亡，甚至当时若飞行员双手一放、什么都不做，也能够安全落地，但副机长看著错误的高度计，认为高度过高，在没有先跟机长确认过的情况下，便自行脱离自动降落系统，成为了后续一连串失误的导火线。

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