维州政府正式败诉，大家的钱袋子保住了！（组图）

刚刚，全澳各州民众发来贺电，因为代表当局一方的败诉，将直接保住了大家的钱袋子！

作为全球第一个想对新能源车征收上路税的维州，这场官司打得轰轰烈烈，整整“唇枪舌剑”2年，出人意料的是，

代表个人的一方，居然“打败”了维州政府！维州政府同时承担各种诉讼费用！

1、

维州政府败诉，

这项费用不用交了！

刚刚，据澳媒报道，澳洲最高法院做出裁决：

维州政府败诉，不能收取新能源车上路税！

众所周知，澳洲人普遍环保意识很强，这也是不少人选择购买电车的原因。

一些州政府为了促进新能源车普及，甚至还推出了专项补贴计划，就比如昆州政府今年4月官宣，只要你购买新能源汽车就能返现$6000！

在这种情况下，越来越多澳人开始关注购买电动汽车...

然而，维州政府却在关键时刻泼下了一盆冷水，因为他们宣布要向电动汽车司机征税！

根据维州政府规定，电动汽车司机需要按照2.8澳分/公里交税，不论是在州内还是州外行驶，都要交税。

混动汽车司机则要按照2.3澳分/公里交税。

如果有司机没有上报里程数据，维州政府将自动按每年13500公里的里程收费，最高可达378澳元，未提交里程数据的车辆可能无法登记注册。

不仅是维州，其他各州及领地政府也在考虑效仿这一做法，此前，新州和西澳已宣布计划在2027年7月引入类似政策...

这下子，犯了众怒...

电车司机们先是对此表示了强烈反对。

电动汽车司机Kath Davies和Chris Vanderstock将此事上诉至澳洲最高法院，要求他们做出裁决，各州是否有权根据公民驾驶的汽车类型和行驶距离征税。

Davies表示，“我开电动汽车是为了减少化石燃料的使用，为了环保，但政府竟然还要对此收费，这让我觉得自己做了一件错事...”

Equity Generation律师事务所代表Davies和Vanderstock出庭，并且，有700多人通过一项募捐筹集了$5.1万澳元以支付诉讼费用。

汽车制造商和环保主义者也将维州政府这一政策称为“全球最糟糕的电动汽车政策”。

有关宪法的争论也得到了各州和领地政府的关注，一些州及领地的律政厅长都提供了书面材料支持维州。

经过近两年的法律争论，最近，澳洲最高法院终于做出裁决：维州政府败诉，不能收取新能源车上路税，同时，还需承担诉讼费！

这一判决令许多电车司机喜极而泣...

而这次的胜利不仅是属于维州电车车主的，更可以看作是全澳所有电车车主的胜利。

因为这次的判决结果大概率会让新州和西澳也取消电车上路税计划...

维州财政部长Tim Pallas表示，他将研究这一决定的后果，但没有承诺返还迄今已支付该税款的为维州居民。

据悉，维州2022-2023年的电动汽车道路使用费为390万澳元。

澳大利亚研究所一位发言人表示，

“澳洲的司机转向更环保的方式出行，政府应该支持，而不是收税，这像是在惩罚人一般，没有道理...

并且，我们的研究显示，这些税收已经成为澳人选择电动汽车的阻力，取消这些税收对于全球来说，都是一件好事...”

2、

Telsa Model 3突然不香了，

“国货之光”登陆澳洲！

最近，比亚迪的Seal（海豹）电动车系列开始在澳洲预售，本月下单预计将于12月或明年1月交付。

这是比亚迪在澳推出的首款轿车。

Dynamic版49,888澳元，Premium版58,798澳元，Performanc版68,798澳元。

如果你想要将车改为海洋蓝内饰，需要加1500澳元；

Dynamic版和Premium版车身有4种颜色可选，选不是珍珠白的其他颜色要加1500澳元；

Performanc版多一个鲨鱼灰配色可选，要加2000澳元。

以下是比亚迪Seal（海豹）电动车系列信息：

看到如此配置再加上如今的价格，不少澳人纷纷表示“真香”了：

“拳打特斯拉，脚踩各路电车，BYD这个性价比绝了！”

此前，比亚迪元 PLUS（ATTO 3）和海豚两款车型都已经进入澳大利亚市场，Atto 3已是澳洲第三畅销的电动车，仅次于特斯拉Model 3和Model Y。

此外，官方证实，比亚迪的Ute车型以及另一款SUV将于明年登陆澳洲。Ute不是全电动车，而是混合动力车型，搭载1.5T发动机，续航里程为1000公里。