中国新能源汽车卷到澳洲（组图）

以比亚迪为首的中国新能源车企，正纷纷抢滩澳洲。

在欧美日韩等主要发达经济体的电动车市场出现需求滑坡之际，澳洲的电动车市场依然火热——政府慷慨的补贴和税收优惠及高昂油价，正推动当地电动车销量持续激增。而对于众多计划出海的中国车企而言，眼下尤为难得的是这样一个发达市场上，迄今尚没遇到过任何贸易壁垒的打压。

自2022年上台以来，由Anthony Albanese总理领导的澳洲现政府，积极推动电动车市场发展，并将其作为国家减排计划一部分。在过去10年里，由保守派领导的澳洲前政府一直被指在气候变化问题上行动不力。这为澳洲电动车市场吹来了强劲暖风。2023年电动车已占到了澳洲新车销量7.2%，远高于前一年的3.1%。而在这背后，以比亚迪为首的中国新能源车企，正逐渐发展成为了澳洲当地越来越不容忽视的力量！

中国车企在澳洲市场“绽放”

不少当地行业人士表示，虽然特斯拉也正从澳洲电动车热潮中受益匪浅，但对于丰田和福特等传统汽车制造商来说，在澳洲市场上构成最大威胁的，却是那些主要布局于非高端市场的中国新能源车企。中国电动汽车巨头比亚迪去年全年在澳洲市场的销量达到12000多辆。比亚迪在当年占到了澳洲电动汽车市场14%的份额，高居第二，仅次于特斯拉的53%。

而比亚迪在澳洲市场销量猛增的势头，在今年开年头两月依然不减。在今年1月，比亚迪在澳洲市场的电动汽车销量(1310辆)，首度超越了特斯拉(1107辆)。虽然当月的排名变化，主要是由于特斯拉面临后座安全带问题，而在当地市场延后交付所致，但比亚迪销量的稳健表现，比亚迪2月在澳洲市场上的销量进一步增至了1549辆，较去年同期再度增长101.2%。

比亚迪澳洲总经销商EVDirect表示，“当前的机会非常明显。我们现在需要进入主流市场。”据介绍比亚迪今年将在澳洲市场增加两款SUV和一款皮卡，使其在澳洲的产品矩阵达到六款EVDirect还将在未来18个月内再开设30家经销店，总数将达到55家，并已开始向Uber等公司进行批量销售。

上汽集团今年也将在其MG(名爵)品牌下在澳推出三款新车型，包括MG3混合动力车型和MG Cyberstar电动敞篷跑车，使其在澳洲的电动/混合动力车产品阵容达到五款。

中国初创企业零跑汽车去年四季度则宣布与Stellantis合作拓展全球市场，该公司已将澳洲列为优先市场。

其他诸如江淮，捷途，创维和东风风行等十多个国产品牌主机厂无不跃跃欲试，已经或者正在筹划进入澳洲！

澳洲市场正成为“香饽饽”？

虽然澳洲2023年的汽车销量仅为120万辆，在全球范围内其实算是一个相对较小的市场。但由于澳大利亚没有本土汽车制造业，而且被普遍认为不太可能引入贸易保护主义壁垒，因此对眼下正渴望出海创出一片天地的中国新能源车企来说，可谓极具吸引力。为刺激电动车的需求，澳洲政府此前已对部分消费者，通过雇主签订的电动车租赁/购买协议实行免税。

悉尼、墨尔本和布里斯班这三个澳洲人口最多的大城市，也制定了到2030年电动车占新车销售总量50%的目标，为购买电动汽车提供了慷慨退税激励，并正投入巨资建设充电站。

这些激励措施是很多人选择购买比亚迪电动汽车的一个关键原因。比如比亚迪Atto 3长续航版SUV(对应国内的元plus)的零售价为5.4万澳元)。通过昆州政府的退税政策，可获6000澳元优惠，比亚迪又提供了大约2000澳元折扣，这意味着Atto 3的价格比丰田RAV4跨界车(同类车型)还要低。眼下接近历史最高点的油价导致每周的加油轻松过百，而Atto 3每周充电费用仅为20澳元。

预计到2027年，澳洲新车销量中的一半将是电动汽车。而有鉴于时至今日，新能源车在澳洲市场的普及度，依旧远无法与中国、欧盟，甚至是东南亚等市场相比，对于中国新能源车企而言，澳洲无疑已成为了一处充满机遇的新蓝海。