悉尼人口爆炸增长,未来40年车速或降至20km/h(组图)
如果政府不建设新的主要道路,未来40年内,悉尼人口的爆炸式增长将导致驾车速度降至低于每小时20公里。
据《每日电讯报》报道,这一严峻的前景基于收费路运营商Transurban的最新交通模型数据,该数据根据当前的人口预测,描绘了一幅令人震惊的城市道路图景。
悉尼西部和西南部的外围地区如Picton、Green Valley和Campbelltown受影响最为严重,因为预计未来几十年将有数千名新居民搬入这些增长区域。
Transurban预测,如果政府未来没有对道路基础设施进行更多投资,这些地区10年后就会变得更为拥堵。
(图片来源:《每日电讯报》)
Transurban运营着悉尼的11条主要道路,其预测基于悉尼人口在现在至2035年间增长17%,达到640万人,并在2056年膨胀至820万人。
到2061年,预计悉尼人口将增长约58%,超过860万人。至于道路影响,Transurban的模型显示,到2035年大悉尼地区的交通量将激增14%,如果道路网络不变,行驶速度将大幅下降。
预期到2035年,除收费路和高速路外,大多数道路的平均行驶速度将降至每小时26公里,而到2061年将低于每小时20公里。
除了受交通拥堵影响最严重的是悉尼西南部的增长地区,但到2061年,即使是来自Hornsby等地的司机也将面临恶化的驾驶条件。
(图片来源:《每日电讯报》)
模型显示,到2061年,Hornsby的交通拥堵将使平均速度从56公里/小时降至46公里/小时。在Campbelltown,交通拥堵可能使平均速度从50公里/小时降至31公里/小时,而Bringelly的平均驾驶速度预计将几乎减半,从49公里/小时降至25公里/小时。
Picton预计将有最大跌幅,平均速度将从65公里/小时骤降至36公里/小时。Transurban认为一些潜在的机会可以帮助解决问题,例如预计于2026年完工的M7-M12一体化项目。该公司还强调了围绕M6以及可能的M4和M5拓宽的机会。
Transurban首席执行官Michelle Jablko表示,悉尼高速公路投资的好处是大大改善了出行时间,减少了拥堵。
她称,在过去的20年里,Transurban与其合作伙伴投资了360亿澳元,这也为新地铁、新学校和医院以及许多社区项目提供了资金。
“使用WestConnex,司机可以平均在32分钟内从Parramatta到CBD,并通过悉尼门户工程,在25分钟内到达机场,使用NorthConnex在高峰期可以平均节省近15分钟的旅行时间,与2014年隧道开通前相比,这些道路对悉尼的交通网络产生了巨大的积极影响。”
(Gina)