京东怒撕外卖“二选一”：一场底层骑手争夺战背后的垄断暗战（组图）

2025年4月21日，京东集团一封《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》将外卖行业的潜规则撕开一道血口。这封措辞激烈的公开信不仅剑指美团强制"二选一"的垄断行为，更罕见地以"收入保卫战"为旗号，发动了一场针对百万骑手的争夺战。在这场没有硝烟的战争中，骑手第一次从算法工具变成了平台博弈的核心筹码。

一、"二选一"禁令下的阳奉阴违：垄断者的"囚徒困境"

2024年《反垄断法》修订后，外卖平台强制"二选一"已被明令禁止。但据第三方监测数据显示，美团仍通过"算法隐形惩罚"维持控制——跨平台接单的骑手会被系统降低派单权重、延长等餐时间，变相削减20%以上的收入。这种"软性胁迫"导致超7成骑手被迫站队，与监管玩起猫鼠游戏。

美团内部人士透露，其算法调整并非单纯针对"二选一"，而是基于"配送效率最优"原则——跨平台骑手的接单响应速度普遍慢15%，导致订单超时率上升。美团认为，京东的"收入兜底"承诺实则是变相补贴战，可能扰乱市场秩序。

京东此次的雷霆反击直击要害：其承诺的"收入兜底"本质上是用补贴对冲垄断平台的算法霸权。据内部测算，若承接50万被封杀骑手，京东每月需烧掉2.8亿补贴款。但这种看似亏本的买卖，实则是用短期亏损换取运力池的快速扩张——目前京东秒送骑手日均接单量仅为美团的60%，运力缺口正是制约其外卖业务增长的最大瓶颈。

二、骑手争夺战背后的"人效经济学"

京东祭出的"双职工计划"暴露了平台经济的残酷真相：当单个骑手收入触及天花板时，榨取"家庭单位劳动力"成为新增长点。美团财报显示，骑手日均配送量从2020年的32单飙升至2025年的51单，但人均收入仅增长18%，平台却借此将单均人力成本压缩了37%。这种"人效提升"的魔法，本质是算法对剩余价值的极致挖掘。

美团辩称，骑手收入增速放缓源于行业竞争加剧，而非平台压榨。其2024年财报显示，美团外卖业务净利润率仅为3.2%，远低于市场预期。美团认为，京东的补贴战可能导致行业整体盈利能力下滑，最终损害骑手长期利益。

更值得警惕的是"幽灵外卖"的暴利链条。信中揭露的40%毛利率背后，是平台对无证餐饮的纵容——这些商家无需承担门店租金、员工社保等成本，却能通过平台流量倾斜获得超额收益。某第三方机构检测发现，幽灵餐厅食安抽检不合格率高达普通商户的4.6倍，但美团监管投入反而降低12%。

三、监管利剑下的"零工权益"悖论

骑手社保问题始终是悬在平台头上的达摩克利斯之剑。尽管政策要求平台为全职骑手缴纳社保，但美团通过"众包转包"将参保率控制在20%以下。其2024年报显示，136万骑手中，被认定为劳动关系的仅31万人。这种系统性规避不仅让骑手暴露在巨大风险中（骑手事故率是快递员的3.2倍），更让财政每年流失约200亿社保资金。

美团认为，骑手社保问题需行业协同解决，而非单方面承担。其提议建立"平台共担基金"，但遭京东反对，后者认为此举可能变相巩固美团的市场支配地位。

京东此次高调打出"永不二选一"旗号，实则是将监管压力转嫁给对手。但吊诡的是，其招聘10万全职骑手的计划，同样面临社保成本激增的考验——按现行标准，平台为骑手全额缴纳五险一金将导致单笔订单成本上升1.8元，这与其低价扩张战略形成根本性矛盾。

四、消费者体验背后的"三角博弈"

信中承诺的"超时免单"暴露了行业更深层的困境：当平台用算法压榨骑手时，消费者获得的"准时"服务实则建立在危险驾驶和交通违规之上。某高校研究显示，外卖订单准时率每提升1个百分点，骑手交通违法概率就增加0.7%。这种扭曲的激励模式，最终让消费者在不知情中成为安全风险的共谋者。

美团强调其已投入数亿元升级智能调度系统，优化配送路线以减少骑手违规。但业内人士指出，美团的算法优化更多服务于"30分钟送达"的营销噱头，而非骑手安全。

京东的危机应对方案同样难逃此悖论——其紧急招聘的骑手需7天培训才能上岗，但市场传闻其已将培训压缩至48小时。这种"带血的速度"背后，是资本对增长指标的疯狂追逐。

这场骑手争夺战表面是商业竞争，实则是平台经济底层逻辑的集中爆发。美团与京东的角力，折射出行业在监管、资本与劳动者权益之间的撕裂。当监管重拳落下时，企业们表演式的"合规改造"掩盖不了根本矛盾：在资本要求的增长曲线与零工权益保障之间，在消费者体验与骑手安全之间，始终横亘着难以调和的撕裂。京东的公开信撕开了这个脓疮，但真正的解药，或许需要超越商业逻辑的制度重构。

据多家媒体报道，美团外卖的利润率约2-3%，而京东东哥对外喊话京东外卖利润率不超过5%……

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