这太疯狂了！联航机长崩溃对话曝光，波音737滑出跑道真相揭晓（组图）

美国国家运输安全委员会（NTSB）近日公布一段监视器画面，画面中清楚拍到联合航空一架波音737-8 MAX客机在湿滑跑道上著陆时滑出跑道，事件发生于2024年3月8日，地点位于德州休士顿的乔治布希洲际机场。事发时机上约有160名乘客，所幸无人受伤，从驾驶舱录音得知，当时机长情绪明显激动，频频向副驾驶道歉并表示难以置信：「我以为它会停下来，兄弟，我真的很对不起你。」整段对话随著监视器画面曝光，再度引发对飞安的高度关注。

飞机最终停在跑道旁草地，机上乘客从紧急出口舷梯下机，所幸无人受伤。（图／翻摄自IG，thecrewlounge）

根据《每日邮报》报导，NTSB也同步释出驾驶舱录音与相关纪录，还原当时两名机师的对话情境。当班机从孟菲斯飞抵休士顿落地后，机长阿里雷札‧乔哈齐（Alireza Johartchi）向副驾驶迈可‧迪克森（Michael Dickson）表示：「我要让飞机滑到尽头。」但随后无法顺利减速。画面显示，飞机无法在跑道上煞停，滑行进入草地，最终停在机场跑道旁。

驾驶舱录音揭示机长情绪明显激动，乔哈齐不断向副驾道歉，语带懊悔地说：「我的天啊，这怎么会发生。我真的很抱歉」、「我以为它会停下来的，兄弟，真的对不起你。」他还补充，「这太疯狂了，无法相信我做了这件事。」

该架班机著陆后，乘客经由紧急门与舷梯下机。NTSB的初步报告指出，飞机左侧主起落架偏离铺面，并撞击地面混凝土结构，导致起落架脱落。报告也显示，飞机降落后速度未能有效减缓，原因包括机组员提前松开主要煞车装置、速度煞车收回，导致自动煞车失效，之后又减少反推力，使减速效果更差。

根据NTSB调查，速度煞车收回、反推力不足为导致飞机失控的主因之一。（图／翻摄自X，@Daily_MailUS）

NTSB的性能分析指出，飞机在尝试驶离跑道前就未能足够减速，可能是导致事故的关键因素。整起事件让外界对机组操作流程产生疑问，也引发对飞安与处置机制的关注。

在录音中，机长还担心此事会引发舆论与社群媒体批评，低声说：「我们肯定会被疯狂转传⋯⋯天啊，大家都在拍影片。」他也示意副驾驶在飞机上「不能跟任何人谈这件事」，显示其担忧后续纪律处分与舆论风波。目前NTSB尚未公布正式肇因，但将持续调查，包括机组反应、飞机状况与当时天候等因素。联合航空方面尚未对外发布最新说明。