中国将全面禁止隐藏式车门把设计，“再也不用担心打不开新能源汽车了”（组图）

2026年01月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称为《要求》）（GB 48001-2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。

针对车门外把手和内把手，《要求》在安全、技术、标志等方面作出不同规定。

针对车门外把手操作不便和事故后无法开启的情况，《要求》提出每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手；车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后，能够通过机械释放车门外把手开启车门。

针对车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失的情况，《要求》提出每个车门（不包括背门）应配备至少一个机械释放车门内把手，且独立操作任一车门内把手应能够开启对应车门。

且对车门内把手布置区域作出明确要求，至少有一个机械释放车门内把手安装位置应符合以下要求：

位于无车内构件遮挡的位置，在对应乘员位置直观可见；位于车门或距车门边缘（车门关闭状态下的可见区域的边缘）不大于300mm的位置；当锁体在车门上时，机械释放车门内把手的纵向中心位置位于邻近车门的同排座椅R点前方、且垂向中心位置在R点上方0mm至680mm区域内。

在美国，特斯拉的车门已是安全调查的目标，而欧洲监管机构也正在考虑制定自己的规则。

彭博社引述位于上海的咨询公司Automobility创始人鲁索（Bill Russo）表示：“中国正在从最大的电动汽车市场转型为新汽车技术监管规则的制定者。”他续称：“中国率先行动，可以利用其庞大的国内市场，锁定中国和外国汽车制造商在当地必须遵守的安全标准。这些标准最终可能会随着中国电动汽车出口而推广开来，并影响全球规范。”

氢商业辣评：再也不用“盲人摸象”式找门把手了。