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李嘉诚遭巴拿马“零元购”,港府回应:巴拿马自毁国家信用(组图)

2026-02-08 来源: 北京日报 原文链接 评论1条

2月7日,香港特区政府商务及经济发展局(CEDB)在社交媒体发布声明称,该局局长丘应桦于6日再次召见巴拿马驻港总领事,就巴拿马最高法院裁定巴政府与香港长江和记港口“巴拿马港口公司”续约经营的两个巴拿马港口“违宪”一事,表达对裁决“强烈不满及反对”。

巴拿马于2017年6月13日宣布与中华人民共和国建交。其驻香港总领事馆于2019年开馆,现任总领事何塞·巴雷拉于2025年6月到任。

根据CEDB声明内容,丘应桦重申特区政府的立场,指出相关公司多年来在当地投入巨额投资及创造大量职位,批评巴方此举自毁国家信用,将对该国营商环境和经济发展造成深远损害,更严重破坏国际贸易规则。

丘应桦同时促请巴拿马政府尊重合约精神,为当地依法营运的企业提供公平公正的营商环境,确保企业的合法权益不受干预。他强调,香港企业在巴拿马经营和投资,应获公平合理待遇及保障。

香港《南华早报》指出,声明显示这并非丘应桦首次召见巴拿马总领事。CEDB对此前会面的具体情况不予置评。

李嘉诚遭巴拿马“零元购”,港府回应:巴拿马自毁国家信用(组图) - 1

当地时间2月4日,巴拿马首都巴拿马城,集装箱在巴拿马港口公司

据报道,港府采取上述行动前,本周三(4日),香港长和发表公告,宣布其旗下的巴拿马港口公司(PPC)已就巴拿马最高法院日前的裁决提起仲裁,斥巴方行动导致公司遭受“严重且迫在眉睫的损失”,将寻求“广泛的赔偿”。

中国国务院港澳事务办公室3日在评论中也态度强硬地批评巴拿马的裁决“荒谬至极”“屈从霸权、为虎作伥”,要求巴方“认清形势、迷途知返”,并警告说“如果一意孤行,执迷不悟,必将在政治上、经济上都付出沉重代价”!

巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺周四声称,希望香港企业运营巴拿马运河港口引发的法律纠纷“不要升级”,但仍强调巴拿马政府坚决维护法院的所谓裁决。

据港媒报道,联合国国际贸易法委员会法规判例法中国国家联络员、香港地区大律师黎逸轩分析称,若长和在仲裁中胜诉并寻求金钱赔偿,可根据《纽约公约》(《承认及执行外国仲裁裁决公约》)在全球172个缔约国申请执行,向成员国的法院申请查封巴拿马政府在当地的资产。不过巴拿马可主张“主权豁免”来保护其政府相关资产不被查封。

除协议内的仲裁,黎逸轩提到,投资者也可通过“投资者—国家争端解决”(ISDS)提出仲裁。该类仲裁基于投资者所属国家与东道国签署的《双边投资协定》发起,若东道国违反协定约定,投资者可通过这一机制直接控告东道国。

黎逸轩表示,目前公开资料显示中国内地或香港地区均未与巴拿马签署相关双边投资协定,但倘若长和旗下巴拿马港口公司的中间持股公司拥有其他国家国籍,且该国与巴拿马签有相关投资协定,长和仍有可能通过这一机制提出仲裁。

媒体:李嘉诚遭遇"零元购" 中方或将有两个方向的操作

1月29日,巴拿马最高法院突然裁定,长江和记实业在巴拿马运河运营了快三十年的港口特许经营权,违反宪法。长和随后发表声明,认为这一裁决,缺少法律依据。

第二天,香港特区政府用“强烈不满、坚决反对”八个大字阐明立场,并提醒港企要“认真审视”在巴拿马的投资风险。

之后,中国外交部发言人,也在记者会上两度回应此事,表示“中方将采取一切必要措施,坚决维护中方企业正当合法权益。”

去年三月,长和曾经计划把包括巴拿马两个港口在内的全球43个港口,以228亿美元的价格打包出售,这笔交易最终没有完成。

但现在的“违宪”裁定,直接就把交易的基础给掀翻了,港口经营权都不是你的了,你还卖什么呢?用网友的话来说,李嘉诚这次是遇上“零元购”了。

李嘉诚遭巴拿马“零元购”,港府回应:巴拿马自毁国家信用(组图) - 2

李嘉诚被指在巴拿马遭遇“零元购”(资料图)

28年投资,一夜“违宪”

长和实业,于1997年拿下运河两个港口的特许经营权。

一个是巴尔博亚港,在太平洋侧,另一个是克里斯托瓦尔港,在大西洋侧。两个港口,都获得了25年的经营权,2021年又续约25年,有效期到2047年。

从长和的公告来看,这28年来,公司在这里搞基建,做技术,培养人才,一共砸了18亿美元。这样的投资,是巴拿马其他所有港口运营商的好几倍,也养活了数千个巴拿马家庭。

李嘉诚遭巴拿马“零元购”,港府回应:巴拿马自毁国家信用(组图) - 3

长和发布的公告截图

巴拿马运河

世界咽喉,必争之地

表面上看,港口运营权之争,是长和与巴拿马政府之间的商业合同纠纷。但明眼人都知道,这背后的地缘政治味道,很浓。

巴拿马运河,长81公里,是连接太平洋与大西洋的关键捷径。如果没有它,船只就必须绕行南美洲的合恩角,航程大约增加1.1万公里,耗时多出7到20天,燃油成本飙升。

根据官方数据:每年有大约1.3万到1.4万艘船舶通过运河;运送的货物,大约占到全球贸易总量的6%。而美国是运河的第一大用户,它东西海岸的航运往来,主要就是通过巴拿马运河,其相关货运量常年占到运河运输总量的60%以上。

1903年,美国支持巴拿马独立。但这个“支持”不是无条件的,条件很明确:我支持你独立,运河的开凿、永久使用、占领、以及控制的权利,归美国所有。

1914年,运河正式通航,之后的几十年,运河区俨然被打造成一片“美国领土”,美国在这里驻军、设法院、建警局,学校里升起星条旗,而巴拿马人却被排除在外。

那些年,美国对巴拿马的控制,有多强呢?举个例子:1989年,巴拿马前政府首脑诺列加和美国反目,结果被直接抓了丢进美国监狱,罪名是贩毒。相信这个操作,大家现在听起来,非常“熟悉”。

那为了废除不平等条约,巴拿马人民进行了几十年艰苦的抗争,终于在1977年,美巴签署新条约,约定从1999年开始,美军撤出,巴拿马收回运河的管理和防务权。

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最新评论(1)
土澳居民NViBP
土澳居民NViBP 2026-02-08 回复
為什麼只會抗議 應該拿出實質性的手段進行反制 不要老是欺軟怕硬 雖然巴拿馬政府的背後 有老特政府幫它撐著


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