小米SU7司机烧死报告出炉：167km/h撞击后低压系统断电无法开车门（视频/组图）

陆媒《财新》及《扬子晚报》报道，近日，成都小米汽车碰撞燃烧事故责任认定报告复议结果落定，其余系列鉴定报告结果也已出具。四川西华交通司法鉴定中心对事故车出具的《司法鉴定意见书》显示，事故车与前车碰撞时的行驶速度为每小时167公里，而车门因低压系统断电而无法打开；当事人为车辆起火燃烧导致火烧死亡。

小米SU7在路中失控起火。（新民晚报）

消防到后灭火，小米SU7已被烧成空壳。（微博）

消防员到现场灭火。（新民晚报）

《新民晚报》此前报道，2025年10月13日，根据多名网民上传的现场影片显示，成都天府大道一辆小米SU7在行驶中摇摆不定随后失控，撞向绿化带后翻滚至对向车道，在路中起火，数名热心路人尝试营救，但拉拽、脚踢车门均无法打开。救援车辆到达后，使用电锯才将门切开。

警情通报显示，当事人邓某某（男，31岁）行驶过程中与前方私家车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧；事故造成邓某某死亡，经检测，其涉嫌酒后驾驶。

报道：车门没有外置应急机械拉手

此次事故曾引发公众对新能源车隐藏式车门把手设计安全性的关注。近日，车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效”。低压系统断电则系动力电池因碰撞、挤压引起电芯短路，超过额定范围的外部电压或电流窜入低压电路所致。

报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手。

2月2日，中国工业和信息化部发布新安全标准，规定在中国销售的汽车必须配备机械释放车门外把手。工信部表示，新规将于2027年1月1日起开始实施。此项规定代表著过去小米、特斯拉等电动汽车使用的隐藏式门把手被禁，中国也成为世界上首个禁止这种设计的国家。