西澳燃油短缺危机爆发！农民卡车司机航企齐聚紧急商讨对策（组图）

据BusinessNews3月11日报道，西澳州长Roger Cook今日将召集农民、卡车司机、航空公司和燃油分销商齐聚州政府所在地Dumas House，共同商讨缓解西澳燃油供应压力的计划。

（图片来源：BusinessNews）

本周，西澳偏远地区几十个加油站已出现燃油短缺或库存告急现象，而自上周起，燃油价格已上涨了每升70澳分以上。当前的油价压力主要源于伊朗冲突导致的全球石油供应紧张。然而，州和联邦领导人认为，澳洲燃油短缺的主要原因在于消费者的恐慌性购买行为。

反对党议员和农业团体指出，澳洲的燃油储备不足是当前问题的核心。

出席此次会议的燃油分销商和零售商包括BP、7-Eleven、Burk Fuels、Ampol、Exxon Moni、Petro Fuels、Vibe、Viva，以及西澳燃料分销商协会（Fuel Distributors WA），并由澳洲便利店和石油营销商协会（Australasian Convenience and Petroleum Marketers Association）牵头。

代表农业领域的机构包括西澳农场主协会（WA Farmers）、西澳牧场主与粮农协会（Pastoralists and Graziers Association of WA）以及种植者联盟（Growers Group Alliance）。物流领域的相关机构包括西澳道路联盟（Western Roads Federation）、土木建筑协会（Civil Constructors Federation）以及货运和物流委员会（Freight and Logistics Council）。

西澳道路联盟首席执行官Cam Dumesny表示，运输公司已开始评估是否能为西澳进行货物运输。他指出，运输公司现在在计划派送卡车前，需要考虑是否有足够的燃油让卡车完成往返运输。如果燃油供应不足，他们可能会选择取消运输任务。他补充道：“根据国家能源协议，我们应持有90天的燃油储备，而当前的储备只有约30天，仅为协议要求的三分之一。所以希望这个问题能促使联邦政府对我们的燃油安全引起足够重视。”

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Dumesny表示，他确信当前燃油供应的主要问题在于需求激增，而非供应不足。他形容说：“这像极了2020年的卫生纸危机。”他指出，论坛希望能够通过措施和有力证据来恢复公众的信心，特别是在限制恐慌性需求方面。他补充称，对于向偏远地区、农业、运输和建筑行业供应燃油的独立批发商和分销商而言，目前最重要的是明确他们未来的燃油供应能否有保障。

与此同时，珀斯机场（Perth Airport）、澳洲航空（Qantas）和维珍航空（Virgin）将作为航空领域的代表参与讨论。

其他参会机构包括西澳矿产与能源商会（Chamber of Minerals and Energy of WA）、西澳商会（Chamber of Commerce and Industry WA）、澳洲矿业与勘探公司协会（Association of Mining and Exploration Companies）、西澳皇家汽车俱乐部（RAC）、西澳工会联合会（UnionsWA）、澳洲能源生产商协会（Australian Energy Producers）以及运输工会（Transport Workers Union）。

澳洲矿业与勘探公司协会首席执行官Warren Pearce表示，许多中小型矿企的燃油储备仅够维持五天。他说：“供应商已通知这些企业应为燃料中断做好准备。这些公司现在不得不决定如何应对，包括限制部分设备的燃油使用，或者继续按现状运行，但寄希望于燃油能够尽快恢复供应。矿业对柴油的依赖程度很高，一旦供应中断，矿井可能不得不停工，直到燃油供应恢复。”

周二，Mid West、Wheatbelt以及Great Southern的许多加油站已限制燃油销售，包括在Geraldton、Bunbury和Albany等地区中心。一些城镇如Hopetoun、Kukerin、Lake Grace以及Munjina的燃油已告罄。

BusinessNews显示，Gnowangerup Fuel Supplies的老板Ron Beeck表示，他自周六早晨以来未能收到任何燃油补给。他指出，为了农民春耕所需的燃油订单积压已达到约130万升。

此外，非营利组织“边境农民”（Farmers Across Borders）在周二向旱灾区Gascoyne发送了最后两辆满载干草的卡车后，因资金耗尽与高昂的燃油价格，宣布暂停运输活动。

（Sophia Wan）