超支$1.37亿！维州$20亿myki升级再延期，这类人或仍需用实体卡（组图）

维州公共交通票务系统改革再传负面消息。审计长披露，耗资20亿澳元的myki系统升级项目正面临严峻风险，数以万计的优惠票持有者想享受“刷卡即走”的便利，恐怕得等更长时间。

最新报告警告称，由于新技术推广遭遇重重阻碍，优惠票群体在该功能普及前，可能不得不无限期使用传统的myki塑料卡。

合约决策失职：延误18个月且超支1.37亿

维州审计长Andrew Greaves发布的报告直指这项价值20亿澳元的升级合约漏洞百出。

据悉，该项目目前已延误18个月，成本超支高达1.37亿澳元。

报告显示，维州交通厅在签署合同时，未能预先解决myki现代化计划中的“已知问题”。

该计划核心在于用信用卡感应支付取代微芯片塑料卡，但相关知识产权交接环节存在严重争议。

优惠票持有者可能仍将被迫使用过时的myki卡。图片：Brendan Beckett

IT系统开发受阻，承包商：风险已成现实

报告进一步指出，由于“优惠资格验证平台”的IT架构极其复杂，未来成本仍可能进一步飙升。

受聘开发该平台的承包商HCLTech（合同金额3400万澳元）在回应审计报告时直言不讳地表示，“进一步延误的风险现已变成现实”。

HCLTech指出，交通部此前要求“无限期暂停项目”，这直接瘫痪了原定于明年年中推出的优惠卡软件更新计划。

政府在解决myki系统现代化计划的问题上一直步履维艰。图片：David Crosling

核心阶段前景不明，2027年目标恐落空

Andrew Greaves在审查这两份长期合约（myki运营合约及优惠平台合约）时指出，虽然第一阶段允许通过感应式支付实现云端结算，但由于源代码移交纠纷等本应提前处理的问题，导致技术推广几近停滞。

尽管项目在重置后勉强回到了新的时间表，且成本增幅仍在政府最初的目标预算内，但未来仍充满不确定性。

报告强调，系统最关键的部分将在下一阶段交付，面对极其复杂的程序，交通规划厅至今尚未出台详细的规划。

公共与主动交通部长 Gabrielle Williams 在宣布myki新系统试点时。图片：NewsWire/ David Crosling

权宜之计难解困局：全额票先行试点

优惠票持有者原计划于2027年中期启用新技术，但随着HCLTech副总裁Ashwin Sharma透露项目停滞，这一目标已变得遥不可及。

即使未来采用某种“权宜方案”，系统的功能也将受到极大限制。

本周一，Allan政府已在维州4条铁路线路（Craigieburn、Upfield、Ballarat及Seymour）启动信用卡支付试点。

然而，目前该功能仅限支付全额车资的乘客使用。

尽管信用卡支付预计今年将覆盖更多铁路线并普及至电车和巴士，但对于成千上万持有优惠资质的维州人来说，真正的便利依然遥遥无期。