澳洲油价为何居高不下?解密从国际原油到加油站零售价的翻倍真相
2022年8月19日,澳洲Klemzig的Coles Express Shell加油站。图片来源:CarExpert
每当国际原油价格逼近每桶100美元大关,澳洲车主心中总会升起同样的疑问:如果一桶原油仅约159升,为何加油站的价格却远超每升2.00澳元?截至今日,布伦特原油结算价已达每桶100.21美元。
按每桶100美元算,原油原材料折合每升为62.9美分。若按照澳洲储备银行(RBA)目前0.70的澳元兑美元汇率折算,每桶成本约为142.71澳元。这意味着在进行任何炼制、运输、储存、批发或纳税之前,每升油的原始成本就已达到89.8澳分。
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这种“从油桶到油枪”的简单算法在现实中并不完全适用。澳洲石油协会(AIP)指出,澳洲是国际成品油价格的“接受者”,本地汽油价格主要受新加坡Mogas 95汽油驱动,而柴油则挂钩新加坡Gasoil柴油。通常,这些国际基准价的波动会在1到2周后波动至澳洲批发市场。
此外,澳洲目前仅剩下两家运营中的炼油厂:昆州的Ampol Lytton和维州的Viva Energy Geelong。由于本地产能有限,澳洲市场高度依赖进口成品油,这使得油价极易受到国际局势和运费波动的影响。
简单的100美元一桶原油计算法
为什么一桶原油不能转化成159升汽油
很多人误以为一桶原油能等量转化为汽油,这其实是一个误区。炼油厂会将原油分解为汽油、柴油、航空燃料、液化石油气(LPG)及沥青等多种产品。
以美国2025年的炼油数据为例,每桶原油平均产出约45.9%的汽油、30.0%的馏分燃料油和11.0%的航空燃料。澳洲的情况也十分相似,Ampol旗下的Lytton炼油厂数据显示,其产量构成中汽油占43%,中间馏分油占48%。这意味着,一桶原油的价值被分配到了不同的燃料流中。
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一桶原油转化成了什么
澳洲油价构成现状
要理解车主到底在为什么买单,最好的方法是追踪价格链条。根据AIP最新周报(截至2026年3月15日),全国汽油零售均价为219.5澳分/升,柴油则高达245.6澳分/升。
在这一价格背后,汽油的批发价为194.4澳分/升。具体分解来看:布伦特原油折合87.9澳分,上涨至新加坡汽油基准价(123.6澳分),再加上各类税费、运费和到岸成本,最终推高了批发和零售价格。柴油的加价幅度更为显著,其从原油到新加坡基准价的跳升达到了72.7澳分。
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AIP强调,批发价格涵盖了基准油价、运费、保险、码头费及政府收费。而零售环节的差价则需覆盖陆路运输、工资、店租以及水电等运营开支。
澳洲目前从原油到加油枪的价格路径
政府从中拿走了多少税收?
在复杂的油价构成中,税收是最为透明的一部分。根据澳洲税务局(ATO)2026年2月更新的税率,汽油和柴油的消费税(Excise)均为每升52.6澳分,此外还需缴纳10%的商品及服务税(GST)。
以汽油均价219.5澳分计算,政府每升收取的总税额为72.55澳分,占总油价的33.1%。而在平均每升245.6澳分的柴油中,政府收益约为74.93澳分。这意味着,无论油价如何波动,政府都拿走了约三分之一的份额。
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当前平均油价中的政府收益
加油站真的赚暴利了吗?
澳洲竞争与消费者委员会(ACCC)对零售利润的界定非常谨慎。2025年第四季度数据统计显示,五大城市的平均零售差价约为每升17.9澳分。
需要注意的是,这并非“净利润”。ACCC指出,这笔差价包含了加油站的所有运营成本。2025日历年的平均零售差价为16.3澳分,仅比十年平均水平高出0.2澳分。这表明,虽然加油站的标价令人咋舌,但并不代表零售商的利润率在激增。
ACCC官方汽油价格细分(2025年12月)
上市公司的财务账本
想要查清石油巨头在澳洲的精准利润并不容易。虽然BP和Shell等公司披露了巨额的全球收益,但那是包含各个业务板块的全球汇总数据。
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相比之下,Ampol和Viva Energy的本地财报更具参考价值。但即便如此,我们也需要将炼油利润、燃油零售利润与便利店收入细分。目前公开的财务数据中,没有任何一项能直接等同于“每升油的纯利润”。
Ampol和Shell的公开披露
柴油价格为何居高不下?
在澳洲,柴油的市场逻辑与汽油完全不同。由于大部分柴油是通过长期合同或油卡散装销售,零售渠道仅占25%左右,因此柴油并不存在汽油那样的零售打折周期。这就解释了为何即便原油来源相同,柴油价格却往往能长期维持在高位,甚至比汽油贵出26澳分以上。
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综上所述,当你在加油站看到超过2澳元的标价时,这不仅仅是原材料的问题。虽然原油价格受地缘政治等因素影响波动剧烈,但澳洲车主实则是在为新加坡成品油基准价、漫长的海运成本、高额的联邦消费税以及加油站的日常运营成本买单。
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