墨尔本City这几条路要变步行街了！

还是别开车进城了

墨尔本CBD又要迎来一轮“大改造”，在多条街道上，车辆将会再次向行人让步。

Melbourne City Council本周宣布：Flinders Lane将在今年改造为“行人优先街道”，在部分时段限制车辆通行。

未来还将把这一模式逐步推广至更多市中心街道。

根据计划：市政府将投入500万澳元，对Flinders Lane进行升级改造。包括将道路抬升至与人行道齐平，并铺设鹅卵石等减速设施，进一步压低车速，让行人拥有更高优先权。

与此同时，市政府还将试点在高峰时段关闭部分街道，限制车辆进入。类似措施目前已在Little Collins Street部分路段实施的，每天中午12点至下午2点禁止车辆通行的规定。

Flinders Lane改造完成后，下一步将扩展至CBD的另外几条小街。包括Little Collins、Little Bourke、Little Lonsdale，以及Liverpool Street和Crossley Street等巷道。

市政府已预留25万澳元，用于评估下一批改造对象。

市长Nick Reece表示：这项“霍德尔网格（Hoddle Grid）行人化计划”是本年度预算的核心项目之一。

他说：墨尔本这些小街将逐步转变为以人为本的空间。我们会通过基础设施投入，让这里真正成为行人优先区域。

Reece表示：推动街道行人化不仅是安全问题，也是一项经济策略。在很多城市的实践中，行人优先街道能明显带动零售、餐饮等业态的发展。

他还称：市政府将采取渐进式推进方式，不会“一刀切”全面禁车。而是通过阶段性试点来观察效果，包括对交通流和人流变化进行评估，再决定下一步。

类似做法在其他城市已有先例。例如墨尔本Prahran的Greville Street、悉尼的George Street，以及伦敦Oxford Street，近年来都已实施不同程度的行人化改造。

墨尔本早在2020年就已将Flinders Lane、Little Collins等街道设为“共享道路”。将限速从40km/h降至20km/h，并赋予行人优先权。

但市政府评估发现，实际执行效果并不理想。部分司机并未遵守限速或让行规则。

Reece表示：目前这些街道在高峰时段存在“明显安全隐患”。人群已经开始从人行道溢出到车道上。

本轮改造将首先覆盖Flinders Lane的Elizabeth Street至Swanston Street路段。

不过，由于路东端存在大量办公楼地下停车场出入口，全面步行化仍面临一定难度。相关方案仍待进一步讨论。

除了街道改造，市政府还计划投入2300万澳元升级全市人行道。

目前，Hoddle Grid区域已有86%的人行道铺设为传统的蓝石（bluestone）。预计四年内将基本完成铺设。