新州交通要道重开无期！地基惊现巨大空隙，政府紧急求援（组图）

针对 Great Western Highway 的最新岩土工程研究发现，路面下方的核心结构已出现明显的空隙与缝隙，安全隐患极大。

这条连接悉尼与新州西部的交通动脉原定于三个月后恢复通车，但新州道路厅长今日改口称，目前暂时无法给出“明确的时间表”。

面对复杂的工程难题，新州政府正公开寻求全球顶尖专家的驰援，以协助完成后续修复工作。

Great Western Highway 上的 Mitchell's Causeway（即著名的 Convict Bridge）始建于19世纪30年代。（来源：Transport for NSW）

新州道路厅长 Jenny Aitchison 正式宣布，Great Western Highway 何时重开尚无定论。

自3月发现拥有200年历史的 Mitchell's Causeway 出现严重裂缝以来，该公路的 Victoria Pass 路段已无限期关闭。

此次封路导致交通极度混乱，每日有超过1.2万名驾驶者被迫绕道 Lithgow 中部或周边的 Bells Line of Road，穿越蓝山的过程变得异常艰难。

根据刚刚出炉的岩土工程报告（该报告比预期推迟了两周发布），受损路段的情况不容乐观。Jenny Aitchison 指出，堤道结构内部存在大量空隙，路面下方的填充物已严重恶化。

Jenny Aitchison 表示，公路重开目前没有具体时间框架。（ABC Central West：Lani Oataway）

为寻求突破，政府拟邀请全球专家参加4月23日的技术简报会。Jenny Aitchison 强调，政府正不遗余力地召集来自澳洲及世界各地的顶尖专家，共同研究恢复通车的方案。

尽管此前预计工期为三个月，但部长坦言局势随时可能生变。她解释称，在锁定最终解决方案前，无法确认重开日期，但掌握岩土数据是关键一步。

政府将通过加快采购流程缩短工期，尽力达成向社区承诺的三个月目标。

此外，部长还提到，自12月起对该路段实施的“主动监测”发挥了重要作用，成功预防了一场潜在的“灾难性事故”。

Great Western Highway 是连接悉尼与新州西部的主要纽带。（来源：David W Noble）

社区影响

公路封闭令穿越蓝山和 Lithgow 镇的通勤时间大幅拉长，引发当地民众强烈不满。

Hartley District Progress Association 主席 Ramsay Moody 直言，目前的社区现状异常艰难。

他担忧地表示，封路已经让大家苦不堪言，而目前的工程延误预示着重开时间可能进一步推迟，这令所有人感到不安。

每天有超过12,000名通勤者被分流至通过蓝山的 Bells Line of Road。（ABC Central West：Xanthe Gregory）

据 Ramsay Moody 介绍，封路对当地居民和商界造成了广泛冲击。家长接送孩子上下学往返需多花一小时，许多原本依赖过路客的企业由于被彻底绕过，生意已难以为继。

面对质疑，Jenny Aitchison 表示对受影响民众深感同情。作为应对方案，新州政府目前正通过加开蓝山线路的穿梭巴士和火车班次，以缓解交通压力。

Great Western Highway 位于 Victoria Pass 的封闭路段今日仍在继续施工。（来源：Live Traffic）

企业困境

Business NSW 的最新调查结果印证了局势的严峻性。在受访的300家新州中西部企业中，逾半数表示运营成本暴涨了30%，收入下降、供应链延迟及客源流失正将企业推向崩溃边缘。

Business NSW 西部区域总监 Vicki Seccombe 警告称，高达98%的企业受到此次封路波及，尤其是依赖游客的中小企业以及制造业和建筑业。如果现金流持续受压，恐怕会引发大范围的倒闭潮。

目前，受影响的企业正紧急呼吁政府提供财政支持，包括发放类似疫情期间的“灾难支持包”、减免工资税，以及通过宣传手段重振当地旅游业。