奇瑞旗下混动SUV明年2月登澳！续航近千公里，售价约$65000（组图）

在中国进行越野测试的方程豹豹5对手！

优点

• 硬朗外观讨人喜欢

• 增程式混动系统平顺强劲

• 无续航焦虑

缺点

• 牵引能力有限

• 越野性能不及普拉多

• 售价尚未公布

外表往往具有欺骗性。全新 iCaur V27 看上去与奔驰 G级（Mercedes G-wagen）颇有几分神似，但在这副粗犷帅气的外表下，藏着的却是一款更适合城市道路、而非荒野硬核越野的大型 SUV。

iCaur V27 将于明年2月登陆澳洲，是该系列在澳上市的首款车型。系列中还包括尚未发布的中型车 V25，以及预计在2028或2029年推出、足以叫板铃木吉姆尼（Suzuki Jimny）的小型车 V23。

小巧的 V23 在全球已风靡一时，短短两年多便售出16万辆，Chery 期望这份高人气能延续到澳洲市场。

V27 车身长5045mm、宽1976mm、高1894mm，尺寸与长城坦克500（GWM Tank 500）相当，比方程豹豹5（Denza B5，长4888mm、宽1970mm、高1920mm）略大一圈。

iCaur 一位高管告诉 CarsGuide，方程豹豹5才是其在澳洲市场真正瞄准的对手。

这一说法颇耐人寻味，因为从纸面数据看，V27 似乎难称真正的对手。

V27 不仅采用偏向乘用车的承载式车身，还缺少高度可调的气体悬架，离地间隙仅为可怜的224mm。接近角24度、离去角23度，与方程豹豹5的39度相比差距悬殊。

iCaur 表示，V27 的涉水深度可达600mm，略逊于方程豹豹5的790mm。

动力方面，该车仅提供增程式混动系统。部分市场或将推出185kW后驱版本，但在澳洲，预计只会引进全轮驱动版 V27。

与典型插电式混动车不同，V27 那台1.5升四缸内燃机仅在34.3kWh电池电量耗尽时充当发电机。配合分别驱动前后桥的双电动马达，总功率达335kW，扭矩约505Nm，0-100km/h加速仅需5.9秒。

不过，这一成绩比动力更强的方程豹豹5慢了一秒多。此外，方程豹豹5的最大牵引重量可达3000kg，而 V27 仅为1600kg。

iCaur 称，在 NEDC 测试循环下，V27 满电状态纯电续航可达150km，配合60升油箱，综合续航延长至约995km。

实用的是，该电池支持最高60kW直流快充，但电量从20%充至80%仍需约30分钟。

2027款 iCaur V27

该车还提供最高6kW的车载对外放电（V2L）功能，可为家用电器供电。

硬朗风格自然延续到了车内：阶梯式仪表板、大型旋钮和实体控制按键一应俱全。与 Chery 旗下其他品牌类似，驾驶员面前是一块8.8英寸细长型数字仪表盘，中控核心位置则是一块悬浮式15.4英寸信息娱乐屏，搭载强大的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295处理器，并支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

与小号的 V23 一样，V27 车顶配有拨杆式辅助开关，为加装射灯等配件预留了接口。

车内还配有双无线充电板、多达50个储物格，以及一个715升的大型行李箱，内含40升隐藏隔层用于存放贵重物品。

遗憾的是，考虑到其体型，V27 居然连第三排座椅选项都没有。好在放倒第二排座椅后，可获得近两米长、容积高达1818升的巨大载物空间。

2027款 iCaur V27（图片：John Mahoney）

那双片式全景天窗以及第二排充裕的头部和腿部空间令人印象深刻。整体来看，V27 的内外表现都可圈可点。

为了让我们试驾，iCaur 安排了一处布满泥泞和湿滑障碍的场地，测试车还换装了抓地力更强的全地形轮胎。

缓缓启动 V27 时，这款即将登陆澳洲的首款 iCaur 车型立刻给人留下深刻印象——这主要归功于其动力系统的特性：感觉就像一辆纯电车，四轮均由电动马达驱动。

这意味着扭矩输出即时，起步动力十足。在颠簸路面上，磁流变减震器对乘坐舒适性的提升表现出色。

我们仅在泥地越野模式下试驾（此外还有八种驾驶模式可选），凭借电子后差速锁，牵引表现相当出色，当然，更强抓地力的轮胎也功不可没。

可惜，主办方既不允许我们尝试坦克掉头功能，也不允许将车开出场地上公共道路。因此，初步的正面印象仍需谨慎评估。但精准的转向、类似乘用车的底盘架构、正式的多连杆后悬架以及平顺强劲的动力系统，对澳洲消费者而言都是利好信号。

2027款 iCaur V27

如果你需要拖拽重物或进行更硬核的越野，方程豹豹5、路虎卫士（Land Rover Defender）或老牌选手丰田普拉多（Toyota Prado）显然是更稳妥的选择。V27 的带刹车牵引能力仅为1600kg，而豹5则高达3000kg。

iCaur 将如何在澳洲配置这款旗舰 SUV 尚不明朗，但预计电动尾门、LED 前后大灯、电动折叠后视镜、多色氛围灯，以及六向调节的加热通风人造皮革座椅都将成为标配。

安全配置方面，V27 配有七个安全气囊、540度全景摄像头、车道偏离警告、车道保持辅助、前后碰撞预警和盲点监测，再加上先进的自适应巡航控制。iCaur 的目标是在未来的 Euro NCAP 和 ANCAP 测试中拿下满分。

2027款 iCaur V27

iCaur 计划在同属 Chery 旗下的 Lepas 品牌登陆澳洲数月后上市。尽管尚未得到官方确认，但即便通过不同经销商网络销售，如果这个越野品牌不提供与 Jaecoo 车型相同的八年/无限公里整车保修，将令人相当意外。

定价方面，V27 在中国起售价仅为20万人民币（约合4万澳元），但澳洲版本的起售价目前尚未公布。知情人士向 CarsGuide 透露，V27 将定位于方程豹豹5（售价$74,990-$79,990）之下，预计约$65,000（不含上路费）的售价可能会对中型 SUV 市场带来不小冲击。

总结

iCaur V27 在越野硬件和性能上的短板，有望靠帅气外形和澳洲市场仍属稀缺的平顺增程混动系统来弥补。

至于它能否在驾驶感、舒适度和效率方面交出与价格相匹配的答卷，仍有待检验。但从初步印象来看，V27 或许会赢得那些自诩有冒险精神、却大多数时间被困在城市里的消费者的青睐。