澳洲更新卡塔尔及阿联酋旅行警告：转机也算出行须谨慎

随着中东冲突再起，Smartraveller 网站已调整卡塔尔和阿联酋页面的措辞，强调两国面临的攻击风险，并警告澳洲旅客注意当地“不可预测的安全局势”。

外交贸易部（DFAT）指出，卡塔尔和阿联酋“近日中东多地已发生军事打击和报复性袭击”，包括针对两国境内目标的攻击。

约三分之一飞往欧洲的航班经由海湾地区，即每年约4000万名乘客。

周日，美军打击伊朗境内目标之际，伊朗发射的导弹和无人机则将阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、约旦和阿曼列为攻击目标。

目前，DFAT 页面已发出警告：“我们建议：重新考虑你前往卡塔尔和阿联酋的旅行需求。”该部门表示，相关建议是基于两国及整个地区“不可预测的安全局势”，以及伊朗和美国之间相互发动的军事打击。

就在本周末前，相关页面仍仅显示“军事行动风险持续存在”。

一名前 DFAT 官员表示，鉴于该地区再度爆发暴力冲突，可以“合理假设”澳洲政府将考虑把卡塔尔和阿联酋的旅行警告，从目前的第三级“重新考虑你的旅行需求”，上调至第四级“不要旅行”。

曾参与在2002年巴厘岛爆炸案后建立 Smartraveller 国家警告系统的 Ian Kemish 表示，安全危机发生时，政府在政治上更容易上调旅行警告级别，但下调级别则更加困难。

周日，美军打击伊朗境内目标之际，伊朗发射的导弹和无人机也将阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、约旦和阿曼列为攻击目标。

外交贸易部（DFAT）一名发言人表示，中东局势依然“不可预测，情况可能迅速恶化”。

Smartraveller 继续建议所有澳洲人“重新考虑其前往巴林、以色列、科威特、阿曼、卡塔尔和阿联酋的旅行需求”。该部门特别提醒：“重新考虑你是否需要旅行，也意味着要重新考虑你是否需要过境。”

作家、前外交官 Ian Kemish。

该发言人表示，如果澳洲人必须在这些地方过境或前往当地，“应尽可能缩短停留时间，并取消非必要活动”。

Kemish 并未参与当前的决策过程，但他表示，在当前形势下，可以“合理假设”DFAT 将重新评估对卡塔尔和阿联酋的旅行评级。

Kemish 说，调整警告级别需要与所有利益相关方进行“适当磋商”，包括大使、情报机构以及外交部长办公室。他表示，综合各方信息后，最终决定只能依据受影响地区的实际情况作出，但无法预测接下来会发生什么。

今年3月，美以开始与伊朗相互发动军事打击后，DFAT 立即提高了该地区的警告级别。此举事实上导致霍尔木兹海峡关闭，并推高了能源价格。

四个月后，DFAT 于6月将针对阿联酋和卡塔尔的旅行建议，从第四级“不要旅行”下调至第三级“重新考虑你的旅行需求”。

DFAT 评估认为，美国总统特朗普与伊朗于6月宣布达成临时谅解备忘录，以结束战争并允许船只安全通过霍尔木兹海峡后，相关风险已经降低。

6月的决定令澳洲旅游业界松了一口气。此前，中东冲突的不确定性已严重冲击旅游业经营。

根据澳洲统计局（ABS）和基础设施、运输及区域经济局（BITRE）的数据，在2月冲突真正爆发前，每年有100万至140万名澳洲人经由中东前往欧洲。

澳洲旅行行业协会首席执行官 Dean Long 表示，第三级“重新考虑旅行需求”并不意味着可以放心前往中东。

Long 说：“如果我们没有处于更大范围的战争之中，可能会出现需要上调警告的时机，也可能会有需要下调的时机。”

他表示，只要机场没有遭到袭击——卡塔尔和阿联酋的机场自5月以来一直未曾遇袭——业界就希望 DFAT 将警告级别维持在第三级。

在 DFAT 于6月下调旅行警告之前，澳洲旅游业界对相关警告已越来越不满。澳洲旅行行业协会当时发起“争取常识运动”，呼吁“紧急改革经由中东的旅行建议”。

第四级“不要旅行”警告导致保险公司拒绝为经由该地区机场过境的航班提供保障。Long 说：“人们需要权衡的是，地面上的风险比例并不相同。”

他表示，旅客应设法寻找绕过中东的其他路线，但对许多人而言，“前往欧洲、中东或非洲别无选择，因此仍需要经由中东枢纽通行”。