澳车主分享BYD购车体验：价格亲民舒适，但续航与售后就...

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BYD进入澳洲市场仅四年，销量却一路飙升，如今已经成为当地道路上相当常见的身影。这种销售增长，是Holden鼎盛时期以来少见的现象。

BYD以高科技、亲民价格和电气化车型见长，成为消费者在老牌汽车品牌之外的一个吸引人选择。不过，许多人对买车后的长期用车体验仍有疑问。

在Google搜索和Drive邮箱里，反复出现的问题包括：BYD汽车可靠吗？BYD是好品牌吗？BYD汽车容易维修吗，还是保险费用很高？BYD电动车能跑多远？

Drive的评测已经给出了一些答案。为进一步了解实际情况，我们采访了几名当地BYD车主，请他们谈谈目前为止的用车感受。

“我没想到会这么满意”

Clyde过去一直偏爱欧洲品牌的豪华车，曾经拥有Porsche Macan和Porsche Taycan。直到他在昆州买下一处度假屋，才开始考虑为海滩出行添置一辆价格更亲民的代步车，并在机缘巧合下走进了BYD展厅。

他原本打算买二手Tesla，但经过BYD经销店时，觉得这些车的性价比实在很高。“我下单后，两周内就提到了车。”Clyde告诉Drive。

用了一年后，Clyde已经完全改变了看法。他说，自己一直喜欢Porsche Macan，但BYD在性能、舒适度、制造质量和科技配置方面几乎都不逊于Porsche，唯一少的只是豪华车的价格标签。

“我买BYD时没想到会这么满意。它有高价豪华车的性能和舒适度，制造质量似乎也很好，科技配置可能还更强。”他说。

在他看来，BYD与Macan之间真正明显的差距只有驾驶表现。“它速度很快，但过弯和悬挂表现没那么好。不过，我愿意为这一点再多花10万澳元吗？”

Clyde把目前的BYD用车体验形容为“顺畅无阻”，就像“买一部新iPhone”。购车过程可以先试驾，但整体流程十分系统化、按步骤进行；车身颜色选择和个性化定制不如豪华品牌丰富，不过基本仍能买到想要的东西。

售后沟通也让他感到满意。有一次，他不知道如何关闭车道保持功能，打电话后，工作人员很快就教会了他操作方法。

与过去的豪华车相比，Sealion 7的日常开支也让Clyde松了一口气。“Taycan相关的一切都很贵，BYD的保险却很便宜，第一次保养只花了160澳元。”他说。

他的唯一遗憾，是买车前没见过Zeekr 7X。“BYD是一辆很棒的车，但我看到Zeekr 7X后，觉得它的外形更好。我已经登记了购买意向，不过还要等车。”

“体验有好有坏”

悉尼居民Ami根据价格和现货情况，迅速决定购买BYD Atto 1。到目前为止，她提车只有六周。

她原本有几辆较大的Mazda，但想添置一辆日常通勤车。Ami说，自己一直想买纯电动车，却担心价格高得难以承受。

她最初看的是BYD Dolphin，但Dolphin和Atto 2都要等三个月。销售人员告诉她，Atto 1有一种松柠黄绿色，因为喜欢这种特别车色的人不多，反而正好有现货。

Ami很喜欢这辆车，但对BYD客服的评价“有好有坏”。她说，最初试驾时接待她的是一名刚入行的销售人员，对方知识丰富、坦诚诚实，服务“非常出色”。

后来，租赁公司从另一家经销店找车并接手安排，服务质量却急转直下。“延误了一次又一次，他们也没有道歉。”Ami说。

好在，车辆本身证明了这些麻烦还算值得。“单看这辆车，我相当满意。按照它的品质和价格，我觉得它看起来就像是花了更多钱买来的。”她说。

Ami每天从悉尼西部往返蓝山，通勤全程25公里。她表示，Atto 1完全能够应付这段路程。

“它开起来很好，起步加速也不错。我原本担心并线或超车时不够可靠，但它快得出乎意料。我每天都要开车上一个很陡的坡，它一次也没掉链子。”她说。

车辆满电续航300公里的说法，也没有让她失望。“他们说充满电能跑300公里，我担心实际达不到，但到目前为止，数据百分之百准确。”

不过，想缩短充电时间的买家，可能需要另行购买快充线。Ami花了约380澳元买线，她认为经销商只说明了充电需要多长时间，却没有告诉消费者换一条线可以加快充电。

她在修理挡风玻璃时也遇到了麻烦。玻璃最初只是被一块不大的石头击中，却最终整块裂开。租赁公司的保险部门表示，由于车辆太新，他们没有替换件代码。

“因为找不到替换件，我的挡风玻璃坏了三个多星期。不过，现在已经预约下周维修了！”Ami说。

除此之外，Atto 1的车内空间、科技配置和连接功能都给她留下了好印象。BYD应用程序也很方便，可以在距离车辆很远的地方远程锁车和解锁。

对Ami来说，最重要的是车内有足够空间容纳她的狗。她的家人还给这辆车起了一个贴切的昵称：“网球！”

“我是早期尝鲜者”

来自墨尔本的金融从业者Daniel自2023年起拥有BYD Dolphin Dynamic。

他承认，自己一向购买Toyota，选择当时仍相对陌生的BYD，算是一次不太符合个人习惯的尝试。“我有朋友买过BYD，也做了相当充分的调查，所以很放心地加入了进来。”Daniel告诉Drive。

在他购车之后，BYD这个品牌已经发生了不少变化。Daniel说，最初的客服“很基础，并不算出色”，但现在已经明显提升。

他回忆，上次去经销店做保养时，自己甚至选错了日期，但工作人员仍然设法帮他处理好了，服务表现相当不错。

BYD的低购车价和电动车福利税（Fringe Benefits Tax）豁免，最初是吸引Daniel的主要原因；除此之外，长期保养费用也不高。

“保养费用真的很低。两年左右，我只换过两条轮胎。不过，随车配备的轮胎质量不一定是最好的。”他说。

Daniel一家六口把Dolphin作为代步车，与主要家用车Kia Carnival搭配使用。后备箱空间、科技配置和各种舒适便利功能，都是他认为很实用的优点。

他说，Dolphin的后备箱可以舒适地放下两个儿童座椅；家里三个孩子坐后排、一个坐前排时虽然拥挤，但仍然可行。下一次换车，他们可能会考虑更大的BYD，例如Sealion。

不过，买车三年后，Daniel发现Dolphin的实际电动续航已经低于最初宣传的水平。

“电池充到100%时，车辆会显示续航约415公里，但实际应该是300多公里，而不是400多公里。开暖气时续航会少很多，上坡也会消耗更多电量。”他说。

但这并不影响他的日常使用。“它是一辆通勤车，所以续航完全不会困扰我。每天晚上用普通电源插座充电，补进电池的电量比当天用掉的还多。”

“这是一次巨大转变”

来自凯恩斯的领导力顾问兼演讲者Suzanne Rath说，BYD Sealion 7与她过去拥有的汽车几乎完全不同，而且是朝好的方向改变。

她以前开的是Mitsubishi Triton，因为一家人喜欢户外活动，需要装载自行车和狗；如今，她反而不喜欢再开那辆Triton了。

“BYD没有任何一点让我感到烦恼。它开起来和普通汽车相当接近，不像一些较新的车型那样不断发出提示音；它非常舒适，放倒座椅后，空间足以装下我的自行车和大狗。”Suzanne说。

起初，她并没有马上被说服。她想买Tesla，却因为不喜欢Elon而打消念头；BYD的“build your dreams”（实现你的梦想）口号，也曾让她觉得不舒服。

最终，Sealion 7的价格和配置改变了她的想法。她原本唯一的要求是必须支持Apple CarPlay，后来却发现车辆还有许多额外功能。她喜欢氛围灯，尽管丈夫一上车就会把灯关掉；她也很喜欢车上配备的卡拉OK。

她遇到的几个问题都不算严重，其中最明显的是难以通过电话联系经销店。不过，Suzanne说，对方在店内提供的服务很有帮助。

“他们不接电话，但我在当地接触过的其他经销店也一样。车上很多功能，我还在摸索怎么找到；不过只要直接跟车说，它就会替我完成。”她说。

她还发现，BYD的语音系统比自己试过的其他汽车更能听懂她的口音。“我以前试驾汽车时，它们听不懂我的口音，但BYD听得懂。”Suzanne说。

到目前为止，她遇到的唯一一个重大“小毛病”出现在车辆需要软件更新时。提车大约一个月后，车上有一半功能突然停止工作，屏幕也熄灭了；经销店随后告诉她如何进行硬重置。

除此之外，Suzanne表示，正在考虑BYD的人都可以考虑购买，只有一个重要例外。

她曾经住在偏远地区，过去住在北领地的Katherine，因此至今仍不确定自己会不会选择Toyota以外的车型。但在凯恩斯生活，她觉得自己已经足够放心推荐BYD。

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