澳洲电动车家用充电器怎么装？安装、充电与费用一次看懂

开了5年电动车后，我终于在家里装上了充电器。

现在回头看，我几乎不敢相信自己竟然拖了这么久。

如果此前不了解家用充电，安装过程听起来可能很复杂，费用也像是高不可攀。其实，整个过程比想象中简单得多，价格也没有那么贵。

我就电动车充电的常见误区，向家用充电服务商Ohme的出行部门负责人Matt Evans请教了一番。

以下是你需要了解的重点。

电动车一定要装家用充电器吗？

答案是“需要，也不一定”。家用充电更便宜，也更方便；但严格来说，大多数电动车随车附带的三脚插头充电器也能用，车主还可以去公共充电站。

家用充电器的好处是，车主可以按自己的时间安排充电，也可以选择电价较低的时候。如果在家工作，白天任何时段都能插上充电；不在家工作的话，夜间充电同样方便。

它还适合少量补电。例如补充20%的电量，根据充电器和车辆的不同，可能只需几个小时；时间充裕时，也可以充到80%或100%，大约需要7至8个小时。

普通插头充电器的速度就慢得多。车辆持续接上电源时，充满一次往往要超过24小时。

公共直流充电则是另一种体验：价格更高，而且需要在现场等待。具体要等多久，取决于充电器速度、车辆电池容量和车辆支持的最大充电速率，可能是20至30分钟，也可能超过1小时。

充电网络，也就是通常所说的充电基础设施，即使在澳洲各州首府城市也相当分散。附近不一定有充电器，现有设备不一定支持超快速充电，也不一定处于正常运行状态。

大约一年前，我对公共充电的印象还可以用“噩梦”来形容。最近的站点在30多公里外，而且其中一个插头总是坏的。

Tesla后来在我家附近装了超级充电站，确实让生活轻松不少。但要配合工作和家庭安排抽时间去充电，仍然不容易，费用也比在家充电高。

直流快速充电器最适合在旅途中补充电量，例如公路旅行时使用。我经常在附近的充电站遇到途经墨尔本、前往维州地区的人。

Evans说，约16个月前，原厂汽车制造商（OEM）还把重点放在公共充电上，买车时会送Chargefox代金券。但在他看来，这其实是把另一个问题转给了客户。

“如果不是非充不可，谁愿意去公共充电站？没人愿意，对吧？因为太贵了。别误会，直流充电当然有用，但人们购买电动车并不是为了这个。

“很多公司都想大举发展直流充电业务、实现多元化，而我们就是明确只专注于家用充电。”

电动车家用充电器有区别吗？

区别很大。大多数电动车配备的基础三脚插头充电器，通常只能以约2kW充电。它更像是便携式应急设备，并不适合每天使用。

家用快充设备一般有7kW或11kW交流电（AC）两种规格。7kW使用单相配电系统，11kW则使用三相系统。

澳洲大多数住宅都是单相供电。Evans说，对大多数住宅来说，这已经够用，通常也不需要升级供电系统。如果确实需要尽快补足电量，可以考虑升级为三相供电。

“我的车是在凌晨4点半充满，还是5点15分充满，我都不在乎。反正我那时正在睡觉。”他说。

他说，除非车主是Uber司机，需要车辆快速周转，否则单相供电已经足够。

我家也是单相供电，所以我使用的是Ohme Home Pro充电器。

这类产品在业内被称为“智能”充电器，车主可以预设充电时间。配套应用程序能显示充电过程、与其他家电进行负载分配，甚至预估费用。

“简单”充电器则没有这些功能：插上之后汽车就开始充电，仅此而已。

如今，许多汽车制造商都会随车提供简单充电器，可能作为限时优惠免费赠送，也可能需要额外购买。

最近，挑战品牌GAC就向前600名购买Aion UT掀背车的消费者赠送简单充电器。不过，这款设备无法与GAC的应用程序通信，客户对此并不满意。

Evans说，有些充电器质量很差，可能无法工作、存在故障，或者根本不具备智能功能，因此也无法利用太阳能等功能。

“做足功课的消费者会想：‘如果我要花钱请电工来安装，我不想把这种产品挂在墙上，我希望它足够好。’

“给客户一台简单充电器，等于又给了他们一个问题。车有了，充电器也有了，可我该找哪个电工？具体又该怎么安装？”

Tesla销售的充电器并不是智能充电器，这一点可能会让人意外。Evans认为，它是最好的简单充电器，因为和Tesla车辆的通信效果很好；但如果车辆是其他品牌，就无法与之通信。

安装家用充电器必须有太阳能板吗？

不必。如果家里装有太阳能板，理论上可以在白天利用太阳能免费给电动车充电。但能否做到，取决于太阳能板容量、电动车电池大小，以及能源套餐的限制。

有些家用太阳能系统无法一次产生足够电力，把电动车电池从完全没电充到全满。即便做得到，也可能因此无法同时满足家中其他用电需求。

车主可以安装家用电池来缓解这个问题，把太阳能储存起来，等没有阳光时再使用；也可以只用太阳能更频繁地快速补电。

Evans认为，即使有补贴，安装太阳能板的初始投入仍可能很高。太阳能确实有好处，但不是家用充电的必要条件，因为能源供应商现在也推出了能降低电动车充电成本的电价方案。

“我不会仅仅因为有了电动车就去装太阳能。”他说。

他表示，通过动态电价联动，节省的费用会比依靠太阳能更多。

“汽车白天通常不在家，没法最大限度地利用太阳能。改在夜间低价时段充电，反而能省下一大笔钱。”

安装家用充电器必须有车库吗？

完全不必。充电器可以安装在车库里，也可以放在车棚下，甚至直接装在房屋外墙上。

没有路外停车位的住户，安装确实会复杂一些，不过目前已有多项试验在研究解决办法。

Ohme提供ePod和Home Pro两种充电器。ePod没有连接线，体积更小、也更不显眼，因此更适合户外使用。

Home Pro则配有5米或8米电缆。两款都是智能充电器，能够与Ohme应用程序整合；Home Pro另外配有数字屏幕。

我的Home Pro装在双车库里，但电缆也能从车库门下穿出，延伸到车道。

不管有没有车库，安装前都应先确定充电器的理想位置，因为位置会影响最终的安装费用。

充电器离配电箱越远，安装费用通常越高。

Evans说，如果车库是独立建筑，距离房屋超过10米，例如一些偏远地区住宅的情况，安装人员可能需要挖沟，或采取其他方式把电力接过去，费用也会随之增加。

安装地点还必须有WiFi，因为电动车充电器要靠WiFi与手机应用程序通信。

一些配件可以让充电设置更方便、更安全。若电缆必须铺过地面，电缆保护套可以减少绊倒风险，也能避免电缆磨损。

壁挂式支架有助于整齐收纳电缆。若充电器装在户外，防风雨插头保护盖则能防止雨水和灰尘损坏设备。

家用充电器能自己安装吗？

电动车充电器必须由电工安装。任何电工都可以做，但最好找有电动车充电器经验的人。毕竟，“便宜买来，最后买两次”是这里最好避免的教训。

我的充电器由Victorian EV Solutions团队安装。他们先根据我提供的配电箱照片了解情况，随后进入配电箱、车库和阁楼空间铺设电缆，整个过程花了几个小时，期间只停电约15分钟。

Evans说，安装人员之所以重要，是因为有经验的团队会反复进行这类安装。

“我见过有人买了质量较差的硬件，又找电工安装，还以为自己很聪明：‘这次只花了1200澳元。’结果夹具没有装在正确位置，所有功能都无法使用。

“最后，他们只好请电工再次上门，而电工认为问题是充电器造成的，于是又收取了上门费。

“我会建议家人，购买时一定要选择完整的配套体系，即使最后不选择我们提供的体系也一样。你需要的是一套不会让自己操心的设备。”

如果车主从零售店或网上购买充电器，再找自己选定的电工安装，Evans建议仍要确认对方“真正关心的是把硬件妥善装上墙，而不是只想从安装中赚钱”。

Ohme为充电器提供3年保修，安装服务则另有3年保障。设备出现问题时，车主可以直接联系Ohme，不必在电工和汽车制造商之间周旋。

家用电动车充电器安装要花多少钱？

这里先说个好消息。在安装之前，我原以为家用充电器会贵得离谱，还可能需要升级配电箱，进一步推高成本。

但实际并非如此。

如果选择直接购买市售的电动车家用充电器，Bunnings的产品最低只需400澳元。

澳洲最大的电动车连接器及充电配件供应商EVSE，住宅充电设备起价约700澳元；JET Charge和Zappi等品牌也有约1400澳元的产品。

Tesla充电器售价约800澳元。RACV等机构和AGL等能源供应商也提供家用充电器。

要注意，网上列出的价格不一定包含安装费。如果安装条件简单，安装通常还要花费约1500至2000澳元。

通过合作汽车品牌购买Ohme Home Pro时，2345澳元的价格包含简单安装。也可以让电工从Middy's购买，但通过汽车原厂购买会更便宜。

目前在澳洲，合作方包括车队公司SG Fleet和Flare，以及XPeng、Suzuki、Honda等汽车制造商。Volkswagen和Zeekr等品牌预计也将很快加入。

Evans给买家的首要建议，是选择信誉良好的品牌，因为充电器“会作为一项资产，长期安装在墙上”；此外，还应选择智能充电器。