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特斯拉在澳洲的销量连降8个月;奇瑞超过了比亚迪(组图)

9天前 来源: CityDiscount都市折扣 原文链接 评论0条

澳洲11月售出99,091辆新车,连续第4个月同比减少,比去年11月少11.6%。

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交付效率持续改善,丰田RAV4继续是最畅销车型。

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作为全球汽车制造商最大的单一市场,研发中心及高效的生产基地,中国市场的竞争已蔓延到海外,包括澳洲在内的市场都涌入了价格实惠的电动汽车。

今年早些时候起,特斯拉在澳洲大幅降价,以应对市场上更实惠的来自中国的竞争对手的挑战。

但在澳洲的销量连续第8个月同比下降,自今年3月来就一直没有实现同比增长。

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特斯拉11月在澳洲交付了2540辆车,同比大降35.5%。其中Model Y交付1653辆,同比下降47.5%;Model 3交付量增加12.4%。

11个月下来,特斯拉的总销量同比下降近30%。

上个月,名爵MG 4的销售量首次超越Model Y和Model 3。

中国品牌奇瑞11月的销量创下新纪录,交付1762辆,还首次超过了比亚迪(1552辆)。

其中57.7%的销量来自23990澳元起的Tiggo 4 Pro,今年迄今为止,其销量已达1099辆,超过了Jeep Compass、Skoda Kamiq和Suzuki S-Cross。

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此外,Omoda 5(542辆)、 Tiggo 7 Pro(203辆)和Tiggo 8 Pro Max(272辆)也带来惊喜。

Sealion 6则是比亚迪最畅销的车型,11月的销量为847辆,占其品牌总销量的54.6%。

此外,日本车企尼桑(Nissan,又译日产)则警告澳洲消费者:

“来自中国的廉价电动汽车替代品充斥全球市场,抢走了市场份额”。

尼桑大洋区负责人Andrew Humberstone此前表示,

"5年内,澳大利亚可能会同时有100个汽车品牌的产品,这几乎是美国和英国市场的2倍,这将是一个非常,非常复杂的市场。这种商业模式行不通,这是不可持续的”。

"最终,大量品牌会退出(被卷死),尤其是购买非知名品牌新车的澳洲人,可能面临被抛弃的风险"。

“如果尼桑在澳洲不再存在(销售),汽车零件也可能不再供应,剩余销售(二手车)价值也可能急剧下降"。

预计到2026年,该公司将面临有史以来最大的债务风险,可能欠债约合56亿澳元。

尼桑11月在澳洲售出3350辆新车,艰难充当品牌榜前10的“守门人”。

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