Woolies XXXXL购物车引争议！215升大如“福特”（组图）

Woolworths最新推出的巨型购物车引发了意外难题。由于其体积堪比“Ford Falcon旅行车”，许多超市及购物中心现有的空间布局难以兼容，导致本就狭窄的过道面临严峻挑战。

虽然更大的购物篮预示着更高的采购量，但多数超市及购物中心的设计初衷并非为了容纳此类庞然大物，这一矛盾在小型门店中尤为突出。

巨型推车悄然上线

作为绿色环保计划的一部分，Woolworths已在50多家门店悄然投放了新型215升回收塑料购物车。该型号远超180升的标准款，更令90升的“迷你款”相形见绌。

然而，这一举措在商业地产层面引发了剧烈冲突。许多门店的过道布局、结账排队区及动线设计均是围绕较小占地空间设计的，如今显得捉襟见肘。

Woolworths发言人表示，公司设计多种尺寸的购物车旨在满足不同购物需求。其中，90升版本适合小额采购并能轻松滑入自助结账区，而180升版本则专为大宗购物设计。

Woolworths已经在其门店推出了多款新型推车。

全新215升型号不仅增加了两个幼儿座椅，其长度与轴距也显著增加，这对门店空间规划至关重要。

由于转弯半径变大，且满载时惯性更重，这种推车让许多现有的楼层布局达到了极限。尤其在端架、散货堆头和在线拣货推车本就占道的情况下，通行空间被进一步压缩。

小型门店面临考验

位于CBD及人口密集区的Hub及Metro门店，通常优先考虑坪效而非动线，过道更窄且结账区局促。

在这些空间内，巨型购物车显得格格不入。它们不仅难以操控、容易堵塞进出口，且往往无法兼容现有的自助结账闸机宽度与排队通道。

消费者对此众说纷纭。在社交平台Reddit上，有购物者调侃这种推车的轴距堪比旅行车，甚至有人直言其大得像“一艘船”。

一位背部受伤的顾客表示，由于这种巨型推车过于沉重，他不得不放弃并改用重量减半的浅筐推车。

虽然由回收材料制成，但推车的尺寸却让购物者感到沮丧。

虽然新尺寸增加了35升的额外杂货空间，但客户的反馈褒贬不一。

不少人质疑，在网购备货推车已经“占领”过道的情况下，巨型推车将令拥挤状况雪上加霜。

Woolworths则对此反驳称，已有许多客户反馈新型塑料推车更易操作，公司也会持续听取各界意见。

结账区成为空间瓶颈

由于215升推车的转弯半径过大，卸货和装货周期可能被拉长，进而导致排队人群溢出至公共区域。

对于业主而言，这可能意味着排队管理和公共动线需要重新规划；而对于租户，货架间距和端架方案的调整也已迫在眉睫，以确保人流顺畅。

值得注意的是，旧购物中心的自动坡道及入口也面临挑战。更重的推车在上坡时效率降低，且易与婴儿车、助行器发生混堵。

新型推车的尺寸也引发了关于如何最好地管理楼层空间的疑问。

此外，原本就因电商备货而繁忙的后勤通道和货运电梯，现在也必须应对这些“巨无霸”带来的空间挤压。

虽然新型推车符合可持续发展目标并集成了Scan&Go技术，但其物理参数必须在可行的零售环境中进行整合。

这些巨型推车的出现释放出一个明确信号：澳洲零售业的基础设施亟需升级，以跟上消费创新的步伐。