油价飙升至$3/升太吓人？澳退休警察用炸鱼薯条味废油跑长途（组图）

随着中东局势日益紧张导致油价飙升，澳洲生物燃料行业正向联邦政府强势施压，要求实施全国范围的强制使用令及财务保障措施，以加速扩大国内生产规模。

该行业认为，生物燃料作为一种“待命即发”的环保方案，不仅低碳可靠，且能直接利用现有的农业及餐饮废弃物资源，是解决能源安全问题的关键。

下一步动向

为刺激该领域的私人投资，联邦政府去年已设立了一项总额11亿澳元的专项基金。

在维州，退休警官兼业余农场主Terry Woodcroft有个独特的习惯：每当他那辆可靠的丰田Hilux需要加油时，他不去加油站，而是直奔当地酒吧。

这并非为了畅饮，而是为了收集厨房废弃的食用油，因为这种“地沟油”正是他改装皮卡的动力来源。

Terry Woodcroft拥有一辆使用生物燃料运行的丰田 Hilux。(Supplied: Terry Woodcroft)

大约五年前，Woodcroft改装了自己的皮卡。如今，他定期从农场周边的餐厅购买费柴食用油，并在自家林场内进行精炼和储存。

他坦言，随着目前柴油价格逼近每升3澳元，这种替代燃料已成为他在经济和环境上的双重救星。

Woodcroft表示，改装初衷是为减少碳足迹，而巨大的省钱空间则是额外惊喜。他直言不讳地表达了对高昂生活成本的担忧，认为每升3澳元的油价足以拖垮普通民众。

Terry Woodcroft在他位于维州西南部的农场精炼食用油。(Supplied: Terry Woodcroft)

这份环保事业也让他成了镇上的“名人”。他笑称，朋友们开玩笑说即使没看车辆也能闻到他过来了，因为他的车尾气闻起来不像柴油味，反而像是个移动的炸鱼薯条摊。

什么是生物燃料？

生物燃料主要由谷物、林业残渣、农业垃圾以及餐饮废弃油等有机物制成。其最大优势在于，目前的汽油和柴油发动机只需进行微小改装甚至无需改动即可直接使用。

行业专家指出，这种能源能在不破坏现有基础设施的前提下，增加就业机会并稳固澳洲的燃料安全。

Shahana McKenzie表示，澳洲需要更多的生物能源生产。(Supplied: Bioenergy Australia)

澳洲生物能源协会（Bioenergy Australia）首席执行官Shahana McKenzie强调，澳洲必须从碳排放和燃料安全的双重角度审视当前的运作模式。她认为，发展生物能源不仅关乎国家安全，更关乎偏远地区的就业和经济振兴。

昆士兰科技大学（QUT）工程学院副院长Ian O'Hara则对此痛心疾首。他指出，20年前澳洲能生产80%的自用燃料，现在却有80%依赖进口。增强本土生产能力，才能让澳洲在应对全球价格波动时更具韧性。

Ian O'Hara指出，增加产量将保护澳洲免受全球油价飙升的影响。(Supplied: Queensland University of Technology)

据清洁能源金融公司（CEFC）2024年9月的报告预测，到2050年，澳洲低碳液体燃料产业的市值有望达到360亿澳元。

对此，能源部长Chris Bowen的发言人重申，政府目前的重点正如建立澳洲的供应能力与炼油韧性。

生物燃料现状：产能闲置，原材料外流

尽管前景光明，但现状却令人唏嘘。澳洲目前每年具备1.1亿升生物燃料的生产能力，但实际产量仅占极小份额。

令人遗憾的是，国内大部分原材料被直接出口海外加工，而非留在本土利用。

位于维州的全国最大生物燃料工厂目前仅以20%的产能运转。其母公司Just BioDiesel的董事Peter Chomley表示，由于生产成本高达每升2.20澳元，且受到欧盟和美国高额补贴推高原材料价格的影响，工厂目前难以满负荷运作。

Just Biodiesel的工厂目前因成本压力仅以极低产能扩行。(ABC Goulburn Murray: Erin Somerville)

数据显示，仅在2023至2024年度，澳洲就有近600万吨油菜籽出口海外用于制造生物燃料。

澳洲种植的大部分油菜籽目前被运往海外消耗。(ABC South East SA: Elsie Adamo)

针对这一困局，业内人士提出了明确的诉求。Chomley希望政府能拨款5亿澳元用于补贴，将产量拉升至10亿升水平；而来自生物能源生产商Licella的Andrea Polson则呼吁出台全澳范围的强制使用令。她坚信，随着产能的建立和行业成熟，生物燃料的价格自然会逐步回落。

Andrea Polson认为联邦政府的强制令是行业破局的关键。(Supplied: Licella)