油价飙升谁买单？FWC要求Coles、Woolworths等企业巨头承担司机油费（图）

运输工会（TWU）全国秘书长Michael Kaine表示，燃油成本上涨加剧了合同司机本就微薄的利润空间，并导致了危险的工作环境。

随着油价持续走高引发全澳经济波动，那些依赖庞大分包送货网络的各行业巨头，正面临分担司机燃油成本的巨大压力。

运输工会（TWU）计划向公平工作委员会（FWC）提出正式申请，要求允许零工经济从业者、自愿车主司机及运输公司，将激增的燃油费用转嫁给主要的企业客户。

此次行动涉及的客户名单包括 Amazon、Woolworths、Coles、BHP、McDonald’s、7-Eleven、Asahi Beverages、David Jones、JB Hi-Fi 以及 The Reject Shop 等商业巨头。

运输工会（TWU）全国秘书长Kaine指出，零工工人和运输运营商正深受高油价压迫。如果无法将成本转嫁给财务状况更稳健的客户，这些司机为了生存，不得不推迟关键的车辆维修、延长工作时间并取消休息，这将给道路安全带来致命隐患。

运输工会（TWU）全国秘书长 Michael Kaine 表示，燃油成本上涨加剧了合同司机本就微薄的利润空间，并导致了危险的工作环境。

澳洲公路运输工业组织（ARTIO）也签署了该申请。工会将 62 家涵盖大型超市、矿产、食品、科技制造及消费零售等领域的企业列为涉及对象。目前，NewsWire 已就此事联系相关公司寻求置评。

工会强调，受雇于这些巨头企业的司机和运输公司，根本无法独自承担因伊朗局势动荡引发的全球油价上涨。为此，工会将推动职场仲裁机构出面，在柴油和汽油价格居高不下时，强制要求企业为底层员工提供“实质性救济”。

澳洲公路运输工业组织（ARTIO）秘书长 Peter Anderson 表示，目前产业链底层的司机正首当其冲地承受油价冲击。他呼吁行业共同参与、分担成本，而不是让底层劳动者单方面承担风险。这一举措旨在让工人、运输公司、零工平台及客户达成共识，寻找一个对各方都公平的解决方案。