全球航空燃油价格单月暴跌超24％，为什么澳洲机票价格还是不降？（组图）

在美国与伊朗签署初步停火协议后，全球航空燃油价格应声下跌。这一利好消息让不少饱受高票价折磨的旅客重新燃起了希望，期盼机票价格也能随之回落。

此前，各大航空公司为应对不断攀升的燃油成本而接连涨价。但业内专家指出，在市场出行需求未明显降温的前提下，机票价格的回落必然存在一定的滞后性。

机票短期内会变便宜吗？

皇家墨尔本理工大学航空学院高级经理 Justin Brownjohn 表示，短期内旅客们恐怕很难享受到便宜的机票。

他形象地比喻道，这就像房贷利率一样，银行加息动作迅速，但降息却慢条斯理。由于前期成本增长幅度巨大且速度极快，航空公司的盈利空间在短期内受到了即时冲击。因此，在航司设法弥补完这部分前期损失之前，机票价格仍将继续保持在较高水平。

专家预计机票价格不会以与航空燃油价格相同的速度下跌。（路透社：Tim Wimborne）

阿德莱德大学航空学教授 Shane Zhang 也持相似观点。他指出，燃油价格走低虽然有利于降低票价，但并非唯一的决定因素。

Shane Zhang 教授表示，只有当市场竞争更为激烈、航班座位运力增加、飞机运营效率提升，以及客运需求出现降温等多种因素共同起作用时，机票价格才更有可能真正下降。大量研究表明，相比于单一的燃油价格，竞争性的市场环境在推动票价下行方面往往扮演着更关键的角色。

澳航表示，将在航空燃油价格上涨后调高机票价格。（ABC新闻：Keana Naughton）

航空燃油价格到底跌了多少？

根据国际航空运输协会（IATA）的最新监测数据，在截至6月19日的一周内，全球航空燃油价格下跌了14.2%。

目前，全球周平均航油价格指数已降至每桶119.17美元。这一数字与上个月的平均水平相比，已经大幅回落了24.4%。

燃油成本仍处于高位

尽管近期油价有所回落，但IATA的燃油价格指数表明，目前的全球航油价格仍比去年同期高出32.4%，整体依然处于高位。

Goodbody Stockbrokers 航空与旅行研究主管 Dudley Shanley 在接受路透社采访时表示，除非航空燃油价格一路回落至今年1月份的水平，否则航空公司很可能会继续维持现有的高票价。而在出行需求旺盛的情况下，航空公司甚至可能进一步推高票价。

涨价恐仍难填补高昂的燃油漏洞

澳航集团（Qantas）在4月份的一项预测中指出，今年1月至6月期间，其燃油成本预计将激增多达8亿澳元，这也是迫使其推高机票价格的核心原因。

随后，其竞争对手维珍澳洲（Virgin Australia）也预测，在同一时期，公司的燃油成本将额外增加3000万至4000万澳元。

Shane Zhang 教授指出，航空公司通常只能将部分增加的燃油成本转嫁给旅客，这意味着单纯靠票价上涨，往往并不足以完全抵消不断攀升的燃油开支。

维珍澳洲在今年早些时候预测燃油成本将额外增加3000万至4000万澳元。（ABC新闻：Chris Gillette）

票价实际涨了多少？

关于票价具体的上涨幅度，目前外界仍难以窥得全貌。

根据竞争与消费者委员会（ACCC）本月早些时候发布的国内航空业报告，自3月份以来，维珍澳洲已将其国内航线票价调高了约5%。与此同时，ACCC透露，澳航集团至今仍未公开其票价具体涨幅。

值得注意的是，ACCC报告中引用的5月份机票价格实际上是在3月份预订的。鉴于战争于2月28日爆发，这一时间节点对票价的滞后反应具有重要的客观参考意义。

报告虽然分析了航空公司从每位乘客身上赚取的平均收入，但也承认，由于旅客通常会提前很久订票，数据在一定程度上存在滞后和失真。

航空公司并非仅仅调高票价

除了直接涨价，航空公司在面对高企的燃油成本时，还会通过调整运营方式来减少损失。

这些常见的变通手段包括：

• 削减热门航班的班次

• 改用更小型的机型执飞

• 暂时停飞利润低甚至亏损的航线

• 让部分飞机处于停飞状态以节约油耗

Shane Zhang 教授指出，这些措施在行业内统称为“运力调整”，其直接后果就是导致市场上的可用座位数大幅缩水。即使高昂的票价令人望而却步，这种做法也有助于航空公司在需求旺盛的环境中立于不败之地。

Justin Brownjohn 对此解释道：“运力即供应。在运力缩减的情况下，即便消费者的整体出行需求保持不变，客源也只能去争夺更稀缺的座位，这最终不可避免地会推高票价。”

事实上，澳航集团和维珍澳洲在4月份的财务更新中，就已经预告了将对运力进行这一调整。虽然行业专家无法准确预测各大航司未来的具体动作，但他们普遍认为短期内现状难以改变。

Justin Brownjohn 表示，航空公司将充分调动并利用好此次低油价的机会，并继续严格执行“运力纪律”。如果能在短期内维持高票价，将有助于航司尽快收回近来因燃油成本飙升而蒙受的巨额损失。

国内机票价格的下降速度可能慢于国际机票。（ABC新闻）

便宜机票何时能回归？

专家指出，只有当市场出行需求真正开始降温，即越来越多人因为价格昂贵而不再购买机票时，票价才可能真正松动。然而，国际航班的降价速度预计将快于国内航线。

Justin Brownjohn 解释道，国际航线面临的竞争远比国内航线激烈，因此国际机票价格会更早出现缓和。然而，这并不是澳洲本土航空公司的核心利润来源。

针对国内票价，他预测，由于缺乏外部竞争，国内航线价格恐将完全取决于市场需求的演变。只有当航空公司发现昂贵的国内机票面临卖不出去、座位填不满的窘境时，真正的降价潮才会拉开序幕。